又是下了一整夜的雨，不幸的是这次早上并没有放晴。早餐吃的老板家自己的超级酸的奶酪，喝到了口味稍不同的酥油茶。
冒着若有若无的毛毛雨上路，没多一会儿就到了高尔寺山的脚下，由于新修的上山路还没通车，只能眼睁睁地放着上好的柏油路不走，去接受烂路上坡的折磨。
或推或骑，总之就是费尽一切力气使车轮能在这泥泞的路上前进，时不时还有轰隆的大货车从旁边驶过，还得把仅有的那一点点稍微平坦的路让给他，忍受坑坑洼洼的颠簸。
爬到一半已经云雾缭绕，能见度绝对比帝都爆表污染时还要低，关键还有一段路没有护栏，伴随着川藏线的除了美丽的风景还有无时无刻的危险。
小卢已经出现轻度高反，用他自己的话说双眼已经不能对焦，骑一会儿就得歇一会儿，我就一直跟着他，提醒他要集中注意力坚持下去，毕竟是跟我一起出来的，生怕他出了危险。
一个转角天空隐约有放晴的样子。
已经有相克宗的店家开着面包车来揽活了，劝说着我们搭车，说是前面高尔寺山的下山路还有20km的烂路，全是大大小小的坑，不小心的话就会把货架颠断。虽然拒绝了搭车，但是他们提供的信息还是给我打了预防针，我们仨的货架都是铝合金的，不如铁的结实，还是需要小心一点。
12km的烂路爬坡折腾了3个多小时也算到达了垭口，简单补充了点的食物。
裹的萌萌哒老彭
其实说是垭口，但是这里离真正的下坡还有5KM的平坡，要说什么是平坡，就是所谓起起伏伏的路，既有上坡又有下坡，在这种高海拔的地方骑平坡无疑是坑爹的，上上下下对体力消耗还是比较大的。
第一次走烂路的下坡，用户体验太差，为了减少颠簸保护货架，我的速度控制在10km/h以下，简直跟个缓上坡没啥区别，从队首掉到队尾。我是那么的小心翼翼，这次川藏线对我来说意义那么重大，费了那么大的劲才争取到的机会，以至于我不容许因为自己的失误让他出现一点点的闪失。
不一会儿我已经落后了大队伍很远，双手因为不停地捏闸控制速度麻木的几乎失去知觉，但还是坚持着自己的原则，发展到后来每10分钟都得歇一下手。一个骑友呼啸而过，看我下的这么慢，还关心的问了句屁股还好吧，唉，身体的问题还好，关键是我不能货架断了我继续前行的希望。
在一个拐角处竟然追上了队友，上前一看才知道是小鹏的前胎爆了，大家正忙活着补胎呢，我也趁机歇了会儿。
10km多的下山烂路终于结束，简直吐血，踏上平坦水泥路的那一刻，心情不能更激动，一步从地狱跨入了天堂。我们尽情享受着这美妙的下坡，车轮快速转动中不时蹦出沾满的泥点，仿佛也述说着它无比的欣喜和舒服，这才是下坡嘛，速度什么的飚起来。
中间又淋了一次雨，下午4点才灰常狼狈地到达雅江县城（这个下坡竟然大家都没有照片，估计都不舍得停下来照），找了家饭馆补上了午饭，饥肠辘辘的大家让每一盘菜的存活时间只有10几秒。碰到一个反方向骑的大哥从海子山过来，说上面下了雪，非常冷，手都冻麻了，不由得让我们对前路充满一丝畏惧。
跟老板聊天，得知雅江全县断网断信号，已经陷入原始社会的通信状态，问他原因也闭口不谈，大概不想惹麻烦。后来查了查才知道因为dalai七十大寿生日，实施了通信管制，也是呵呵了。无法想象整个县城都没网人们是怎么过活的。
此时距离我们今天的目的地相克宗还有17km的上坡。看攻略上说这17km因为前面体力消耗已经不少，又要上升1000的海拔，所以会灰常的折磨人。
出发后天空又飘起了小雨，中间小鹏又爆了一次胎，真是屋漏偏逢连夜雨，只用一天就攀上了队内爆胎第二的宝座，爆胎王当然非两日三胎的小卢莫属。
只感觉湿滑的路面加上没完没了的上坡，每瞪一步都是困难的。果断上了一瓶乐虎，数着318国道的路碑前进，嘴里还不停地念叨着还有几公里就到了。
晚上8点，天已经接近黑透时，总算捱到了相克宗，这是个因为骑行而发展起来的村子，跟折多塘差不多，村子里都是各种各样的旅馆住宿，零零星星的灯光点缀着这个海拔3000多村庄的夜幕，在村子的尽头才看到我们今天的住宿地。此刻只想喝一口热水，洗个澡换身干衣服，驱除这满身的潮气和疲惫。
说的不无几分道理啊
吃完饭讨论了好久明天要不要搭车，今天确实被雨淋得有点过分，淋多了才知道出发前我们对防雨装备的准备还是太不足了，随便买的几十块钱的雨衣雨裤用起来真是太不好使。看天气预报明天是中雨，而且明天要连续翻越两座4000多海拔的山，中途没有任何的补给点，对体力和身体状态确是一个非常大的考验。可我的原则是不到最后一刻绝不搭车，本来这次就是要挑战自己，搭车了总会觉得心里很不舒服。犹豫了很久，最后老彭的一句话最终促使我下了决心，明天再这样淋下去很容易感冒，高原上感冒可是很严重的，可能一个月都好不了，到时只能打道回府了，这比搭车更会让我心里无比的难受。加上小单添油加醋说明天会碰见狗，丫劳资爬坡都累死了哪还有力气对付狗。想想这有可能是我最后一次机会骑川藏线，不可因小失大，断送了前路的希望，虽然心里不爽，但也默默同意了搭车的选择。
