经过N天N次的期待与准备，终于等到了出发的这一天，一切都是那样的有条不紊，自家兄弟姐妹们更是格外热情。。。。。。
19日清晨5点，在整夜的路径规划中醒来。。。看看时间才5点，还有2小时就要出发，按耐不住内心的激动，赶紧起床整理随车配件，固定帐篷等行囊，6：30分，将驴旗插在车顶开到预定集结地点--少年宫。早已等候在集结地的驴族送行兄弟们已经等候多时，在与大家一一拥抱（基本选择女性）合影后，带着驴族所有兄弟们的祝福，7点，踏上西去的征程。
9：30分 与同行沈阳驴友 阿浩在凌海服务区会合。
10:48 万家收费站,马上就要出辽宁，很多车在等候缴费。。。路边N多小贩兜售水果。车窗外蜜蜂太多。。。 出万家收费口我们即入关，车还是继续的塞。。。等车的时间与关内大货车司机聊了会路线，受益匪浅。
11：22 道路逐渐疏通开，我们也缓慢前行。
15：00 终于进入北京。一路上因为自己绑行李绳水平太烂，以至于三次停车固定，弄得雨衣下面的红色备用油箱若隐若现，头车的阿浩戏称俺装了新款警灯不敢外露！·#￥·￥！！好在到北京有阿浩哥们送过来几条专用行李绳和行李网，才算彻底解决了行李架上物品固定的问题，不过该死地夹边天线不争气，因为8900天线太长，受风阻影响把底座吹弯，只能换下来，暂用迷你天线应付到大同再说。
19日20：30 终于抵达第一天的终点山西大同/非常感谢E族山西大队兄弟迦楠帮助联系住宿，让兄弟们深切感受到天下车友一家亲的温馨。住宿安顿妥当后，一行人漫步在夜色中的大同，没有传说中煤灰漫天飞的感觉，这一天行程，因为沿途高速服务区都被大货车占领（强烈建议京沈高速多修服务区），连进都进不去，更别说吃饭了，我们饥肠辘辘的跑了一天车，现在最大愿望，就是找个山西名吃好好慰劳慰劳这五脏庙，一路打听，找了家刀削面的快餐点，看里面人挺多，便冲了进去，大家胡乱点了几种刀削面，不知道是饿了一天的缘故，还是这山西本地刀削面确有独到之处，都感觉味道不错，就连一向不太能吃地猴子，都猛整了2碗（恐怖）。。。酒足饭饱算是结束一天行程，进宾馆呼呼。出发第一天，路还长着呢....
藏行第二天九时行进：云冈石窟
位于山西省大同市西郊武周山北崖，石窟依山开凿，东西绵延1000米，现存主要洞窟45个，大小窟龛252个，石雕造像51000余躯，是我国规模最大的古代石窟群之一。
藏行第二天14：00时向鄂尔多斯进军！！
橄榄枝 14:08:41白桦林成片 （可惜没有相关照片）
橄榄枝 18:37:30一张嘴牙都是黑的!
橄榄枝 18:42:17很脏，我们在内蒙的路上。。。
各拉丹东 18:43:38真辛苦。还在路上。 你们要小心啊。现在天黑了。
橄榄枝 18:44:56是，在109国道，全是大货车，天也下雨了 掉线。。。
橄榄枝 22:57:3620点多到鄂尔多斯
橄榄枝 22:57:56从云岗石窟出来就堵车
橄榄枝 22:58:06到天黑下了大雨
橄榄枝 22:58:16好在我们车装了大灯，安全抵达
橄榄枝 22:58:25住宿条件不错
橄榄枝 22:58:27吃地也好
橄榄枝 22:58:34没天晚上都吃当地地道菜
20日清早6点就起了床，跟普力马一起下车整理车顶行李，帮他分担备胎及行李，感觉自己的车真成牛车了，谁让咱车高马大呢，再不分担，这家伙跑不到西宁就得再买两副消音器了，固定好行李，吃过早餐出发...在GPS的引导下直奔大同云岗石窟，中途加油时发现普力马这家伙的确可恨，把行李分到我车上，自己后排差点改成卧铺！唉，考虑到他车底盘太低，就不计较了。
在去往石窟途中真正路过几个大煤矿，也没感觉空气质量很差，就是天空雾气昭昭，大概20分钟后走到云岗石窟，1500年前的工艺的确精湛，至今仍保持栩栩如生的色彩与雕琢，当然也有很多残缺不全的，一部分是因为自然风化、更有一部分没了头、身子的，据说是20世纪初国外“考古工作者”弄回去研究了，估计是整个石窟太重他们搬不动，只弄走了些精华，弱小必遭欺凌啊......
出了石窟沿109国道直奔内蒙鄂尔多斯方向，一路山西民居依山而建和陕西窑洞有几分相似只是前门一侧外墙还用石头堆砌，农作物只有玉米和红薯估计生活相当贫苦。沿途都是秋色中的白桦林，景色相当不错。。。路上车辆很少，速度基本能够保持在100左右，感觉这道路比高速强多了，既有优美风景又有绝好路况。车队行驶到山西与内蒙交界处依稀看见远处山头有很高土堆，怀疑是古长城烽火台，只是遗憾不能前往（距公路较远），正在郁闷是否，忽然发现前方一条长龙沿山而行在公路位置断开，相当兴奋，走到跟前证实，这正是我们期待的古长城。我们的车队在古长城脚下停车，众人下车狂奔到古长城上，都非常高兴，这是大家第一次与古老长城亲密接触。这里的长城不象北京或山海关的石质长城，而是先由石块堆砌，再由当地黄土浇灌而成，虽已不能从外貌中看到此长城曾经的威武雄壮，倒是能从这连绵不断的延伸看到曾经此工程的壮举。在大家一顿狂拍留念后，我们继续赶路。过了长城缺口就进入了内蒙古境内，感觉国道公路质量明显不如山西，而且越走车越多，当车走到清水河沿GPS引导109国道前进中，阿浩头车提示进入碎石路，这对普力马是个考验，我开玩笑地逗普力马放心开，我在后面帮他捡消音器。这么开着玩笑走了几公里，忽听头车呼叫，路线错误，得绕回清水河，因为我们走的路线在黄河边没桥（超郁闷！），感情GPS也有不预测过黄河地时候。又重走回那破路，一路颠簸回清水河，转到209国道，终于走到黄河岸边。第一次在矿区看黄河，感觉是那样不同，如黄土般颜色的黄河水，怎么看也不敢承认那就是我们的母亲河。大家商量着到桥上留念，车开到桥上，我第一个冲下来刚要拍照，感觉桥在剧烈摇晃，起初以为是坐了一天车，身子自然反映，可一摸桥扶手，感觉不对，估计是此桥年久，加之过往车辆都是大型重载车，所以桥身承受不了，真不知道当地路政部门是怎么管理的，桥都这样了，还让那么重的车通过。正在一通胡思乱想，又一重载车经过，感觉有点象过浮桥。我们胡乱拍了几张立刻上车走人。过了黄河大桥，进入了第二天最郁闷的阶段，不断堵车，原因就是重载车拉的太多，爬坡相当与7旬老太太上山，堵车队伍连绵几公里。在苦等了近2小时后，终于又可继续前进，时间已经是5点多，眼看着前方电闪雷鸣，倒霉的事情这一天是都遇到了。天刚黑，就下起了大雨，路边大货车都在停车躲雨，距离我们的目的地还有一百多公里，管不了那些了，冒雨前进！因为中午没吃饭，想到晚上进入内蒙古就能吃顿上好地羊肉串，便动力充沛。一路由阿浩领队，我断后，这家伙地氙气灯的确厉害，一路带领我们冲在大雨当中，并不时报道路况。雨越下越大，并不时有大雾出现，同行车辆更少有个不怕死地越野，一路追上我们要打头，可到前头后发现自己没装探照灯，又停了下来，乖乖地跟着我们走，不敢再超车。
终于，在大雨中跑到了鄂尔多斯，看看时间，已经是21点，比昨天晚上还晚，可路程才跑了5百公里不到，国道难啊，建议以后车友走109国道，一定从山西往呼和浩特走高速，这是经验。
安顿好宾馆，大家一起出去吃饭，这时候雨也停了，感情上天是在考验我们意志，真TMD不讲究。一行人通过宾馆服务员的引导找了家当地特色饭店，抽抽自告奋勇，要了几个菜，什么烤羊排、羊头肉（用羊头当盘子）等等，别说，的确味道不错。就是这主食弄得大家惊讶不已，名曰--酸粥，尝了一口，有点像放了酸菜汤的小米粥，大家挖苦抽抽，是不是饭店后厨以为我们这帮同辈土包子没吃过当地东西，故意拿过期食品糊弄我们，抽抽反倒不然，虽然自己也没比量过，不过还是不时说好，服务员送上来一个调料盒，里面放的白糖、肉酱什么的，起初俺以为是调料，（咱东北吃饺子不就这样吗？）自己先弄了一勺，后来服务员过来说这是拌酸粥吃的，兄弟们这才恍然大悟，把调料放好，的确味道不一样，不过仍有几位坚持不敢恭维，坚决要吃白米饭，感情到少数民族区，吃东西还是先问清楚好。一顿丰盛大餐结束，大家回宾馆休息，准备明天到宁夏银川。
21日早起后在宾馆吃早餐，大家一起商量，考虑沿途穿越沙漠和草原，午餐不见得有着落，一致同意早餐后购买中午食品，在路上吃（第三天没有午饭，郁闷）。准备好食品、饮水，启程向银川进发。出了鄂尔多斯，继续沿109国道向东，进入草原地区。天气有些阴沉，不过一望无际的草原，让大家心情格外高兴。几位曾去过阿尔山的驴友不约而同的感到这里似曾相识，的确，这里与去年穿越科尔沁草原的风景及其相似，只是草略黄些。沿途风景变变幻幻时尔起伏的沙丘，时尔连绵的草原，时尔一群群放牧的绵羊，一幅幅美丽的景色映入眼帘。只是天公不做美，有些许遗憾，否则，真是景色绝佳之所在！！！沿途感慨颇多，沙丘上那一株株沙棘树坚挺地屹立在沙丘之中，紧紧地抓住自己根下的细沙，任风肆虐也不挪动分毫，实在感叹。
不知不觉已过午时，原本计划午餐在车上解决，可忽然看到在视野尽头有三个白色蒙古包，本打算在那地方看看风土人情，走近一看，原来是饭店，而且生意不错，估计方圆百里再没别的饭店了。兄弟们对蒙古草原饮食文化都有极大好奇心，派抽抽走进饭店查探个究竟，一分钟后，见侦察员抽抽喜笑颜开地溜达出来，还没等我们问，那家伙就一个字--GO！明白了，这里有我们想要的东西，大家纷纷冲出车门，也难怪，自打昨天进入内蒙古境内，还没在蒙古包里感受过草原人家，今天中午一定大口吃肉！可惜开车不能喝酒，要不，一定是大口喝酒。（这时候，俺想起了月色下的格仙岛，想起那几个浪里白条，唉，真想家里的那群驴！！！！） 在蒙古包内坐定，抽抽自告奋勇以行家身份点菜，要了当地有名的炖羊肉4斤，草原上的三种野菜，还有酥油茶等等。时间不大，野菜、奶茶、酥油、炒小米（他们说不是，俺看形状和小米差不多）等一一上桌。当地奶茶跟我们想像的不一样，是放盐的，抽抽解释说为补充体力他们这都放盐（不懂装懂），几个野菜跟本溪蕨菜差不多，大家边吃边聊。这时对面包里传来了优雅的草原牧歌，听起来好像是饭店里的美女给每个客人唱歌敬酒，唉，估计咱是轮不上了，因为咱没喝酒。大家继续边吃边聊，都在评价等一下上来的炖羊肉如何之香，想得口水直流。。。时间过了半个多小时，眼看各桌一盘盘羊肉端了上来，我们桌的始终没上，大家都拿好筷子在准备，可是等了半天还是没上，普力马急了，询问服务员，得到的回答，大家差点晕过去----还没下锅！·##·￥#￥？…！？…￥￥%！！蒙区人民啊，咱可是跑了2千多公里，容易吗，想想还要等上近一个小时，大家把最后一点口水流到肚里，郁闷地踏上西去的路途。。。
车队走出不远，沱沱夫人感觉身体不适，自语道，可能是刚用的奶茶不大适应，肚子开始有反映，吃过药后，车队继续前行，17点到达宁夏银川。询问沱沱夫人状况如何，夫人回答没啥，休息一下即可，我们便绕城直奔西夏王陵。17：30分，到达西夏王陵，急三火四买票进门（因为沱沱夫人状态不好，留在车里休息），进入陵园，眼看红日西坠，顾不得听讲解员在博物馆里啰嗦，偷摸跑出去直奔陵墓，抬眼观看陵墓位于贺兰山脉脚下，目前只有三号陵墓向公众开放，其它陵墓还处于保护阶段。初看陵墓，与清代陵墓有很多不同之处，主陵形状象倒过来的陀螺，土黄色陵墓在夕阳映衬下，显得格外凄凉，不觉有感而发“纵能一统山河/怎能长寿百年/它日驾鹤西去/唯留残棺几片”。围绕陵墓溜达一周，几百年的古迹，只剩下残垣断壁，趁夕阳余辉抓紧拍了几张PP。天已见黑，后面听解说员讲解的队伍还没出来，俺跟悟空怀疑他们是不是已经走了，急忙出门寻找，到停车场发现他们没在，窃喜，这帮家伙，听解说员讲了一个多小时西夏历史，可没看到陵墓建筑群，不知道他们出来发现天黑该是什么心情。19点，其余队员回到停车场，车队向银川市区驶入，到银川后我们入住军区二招待所，条件不错，标准间168元。
安排好住宿，大家找到银川有名的清真风味餐厅--中华名小吃“老毛手抓”。今天晚上，算把中午没吃到的羊肉海吃了一顿，更经典地是，伙食长抽抽（晚上临时册封的）找服务员点一斤半手抓羊肉、羊脖肉，服务员说不卖，抽抽只好各要了两斤，事后才知道，那肉是一斤卖，半斤不卖，伙食长抽抽又被煮了（这事情好像很久以前在小品里发生过）。。。晚餐相当丰盛，特别是桂花山药，既有桂花清香又有山药清凉，非常爽口，估计这桂花调料只有这里才出产。大家酒足饭饱，漫步在夜色中的银川，省会城市就是不一样，道路宽敞，灯火辉煌，不亚于沈阳的繁华，还没有沈阳那么堵车。回到宾馆，已经22点多，抓紧休息，明天还要走几百公里路到西宁。
22日，早餐完毕，下楼整理行李，出宾馆向西宁进发，一路在GPS引导下出城到高速入口，结果犯了个不小地错误，忘记补充油料，本以为上了高速可以到服务区补充，可连续过了两个服务区，居然连油枪还没接上，真TM不知道两大巨头争那么多钱都干什么用了，眼看油料已经降到红格，三车阿浩开着他地柴油小陆风飞驰在高速上为我们找油（这时候真羡慕柴油车，的确省油）终于跑到第三个服务区，本以为这下可以痛快地加个够，没想到该死地服务区建设完后拖欠农民工工资，油是有了，不过不让车进去加，*—……%……，只能拿桶加几十块的，而且根拒中石油员工讲，向兰州方向告诉服务区，只有兰州有油，剩下的都没有加油设备，超郁闷加不解，听说前行20多公里下告诉就有油站，暂时加了70元应急，便向下一出口奔去，好在下高速正对着就是中国石油，感觉这时候看到石油两个字，比看到LP还亲，赶紧加满油箱，继续向西宁进发，追赶探路的阿浩。油足水饱地哈佛飞驰在戈壁高速上，此时，一颗久悬的心才算安定下来，才有了欣赏戈壁风光的闲情逸致，只见公路两侧而起伏丘陵（荆棘丛生）、时而戈壁连片一望无边，好一片西域风光，不时有一户人家掠过，建筑材料都是当地红土围墙，红土盖房，没有卫星天线（这是现代农村有没有电视的唯一见证），估计生活非常清贫。难怪国家支持西部开发。
21日启程向银川进发出鄂尔多斯沿109国道向东进入草原地区
17点到达宁夏银川17：30分到达西夏王陵
西夏王陵在其都城兴州（今银川市）西郊的贺兰山东麓，共有九座帝陵、七十余座陪葬墓。从已发掘的李遵顼（1211～1223年）陵可了解王陵的特点。地上部分为一有南北轴线的建筑群，群组中部为内城，南北长183米，东西长134米，内城南部为子城，两城之间有两列文臣武士像遗迹，子城以南为碑亭、阙台。
22日8：30向西宁进发
藏行第四天[原创]
22日，早餐完毕，下楼整理行李，出宾馆向西宁进发，一路在GPS引导下出城到高速入口，结果犯了个不小地错误，忘记补充油料，本以为上了高速可以到服务区补充，可连续过了两个服务区，居然连油枪还没接上，真TM不知道两大巨头争那么多钱都干什么用了，眼看油料已经降到红格，三车阿浩开着他地柴油小陆风飞驰在高速上为我们找油（这时候真羡慕柴油车，的确省油）终于跑到第三个服务区，本以为这下可以痛快地加个够，没想到该死地服务区建设完后拖欠农民工工资，油是有了，不过不让车进去加，*—……%……，只能拿桶加几十块的，而且根拒中石油员工讲，向兰州方向告诉服务区，只有兰州有油，剩下的都没有加油设备，超郁闷加不解，听说前行20多公里下告诉就有油站，暂时加了70元应急，便向下一出口奔去，好在下高速正对着就是中国石油，感觉这时候看到石油两个字，比看到LP还亲，赶紧加满油箱，继续向西宁进发，追赶探路的阿浩。油足水饱地哈佛飞驰在戈壁高速上，此时，一颗久悬的心才算安定下来，才有了欣赏戈壁风光的闲情逸致，只见公路两侧而起伏丘陵（荆棘丛生）、时而戈壁连片一望无边，好一片西域风光，不时有一户人家掠过，建筑材料都是当地红土围墙，红土盖房，没有卫星天线（这是现代农村有没有电视的唯一见证），估计生活非常清贫。难怪国家支持西部开发。
23日 出发地:西宁 目的地: 青海湖
景 点:塔尔寺 青海湖 青藏高原（初级）
大早起床，到机场迎接我们的一日队友——沱沱，这哥们在西安进行了一天闪电式旅游，便急忙赶到西宁与我们队伍会合（估计是想念队伍跟想念夫人应该是三/七开，哈哈）。在机场，见到千里外家乡的朋友，实在有种想拥抱的冲动，不过考虑两个大老爷们在机场拥抱，怕.....所以也就作罢，有人家夫人代劳了（亲吻不算）。
队伍会合后，我们便向第一站——塔尔寺进发（位于距离西宁大概20多公里的湟中县），出城时居然下起了小雨，大家正担心会顶雨游寺，可老天还真照顾，一到目的地，雨点像被水龙头控制般关闭了。唉，现在的寺庙感觉有点不大地道，门票价钱比故宫差不了多少，居然80大元，如此发展，感情以后投资建庙，坐收门票绝对比干工厂赚钱！！！（个人迂腐思维，如有雷同，纯属巧合）转了寺庙各个殿堂，对于导游详细讲解塔尔寺的由来等等，没太大印象，倒是那里虔诚的藏民着实让我们震惊！据说那里的拜佛祈祷的藏民，要在寺庙磕100，000个五体投地头，才算圆满，青壮年要3个月左右完成，而老年点的要半年多，其间吃、住、饮水完全自己负责。
转了2个小时左右，拍了N多PP，回到停车场，考虑时间关系，再次淡化了午餐，其间沱沱一再坚持晚上要请大家，咱也就答应下来（算是对咱照顾其夫人的补偿吧。。。嘿嘿，谁说俺不贪）。
车队向青海湖方向行驶，出了湟源感觉随着海拔的升高，一路风景也随之改变，大树已经不见，取而代之的是满山青草，远处云间露出了蓝天，那颜色，是我们大家所梦寐以求的蓝——真正的天蓝！随着路程的深入，景色开始有了更大的变化，当远处出现一座若隐若现的雪山时，头车阿浩首先用标准的沈阳口音通知大家，前面发现雪山，老毙了！（俺始终不知道那个毕字该咋写，看官莫怪）大家按耐不住兴奋，立即跳下车，纷纷拍照留念。事毕继续前行，从这一刻起，大家开始越来越兴奋，也有人几度提醒大家，不要过于激动，这一路都会是如此般美丽景色，但怎奈这是大家向往了已久的景色，以前总在电视或图片里的场景，如今，却真真切切的显露在大家的眼前！而且，随着阳光与云层的变化，草原与雪山间色彩也在随之变化，如同有人在故意变换色彩般。天是那样的蓝，遗憾的是草没有那样绿，要不然，绝对视野内的任何一个角度，都会是WINDOWS系统中左面的场景，或比它更美，因为它没有雪山的映衬。
一路欣赏风景，一路奔驰在这初级天路之上，不知不觉已经走到青海湖边，这是国内最大咸水湖，一眼望不到尽头，蓝天与蓝色水面融为一体，让人有置身海岸的感觉，即是在海岸线居住，也有拥抱这如大海般湖水的冲动。
车到景区门前，已是夕阳西坠，大家决定住在湖边，看看明天能否有运气看到青海湖的日出。这可是带着火柴大哥任务地。
晚餐，由沱沱兄盛情宴请，虽说不是什么星级标准，不过大家也是真切的一饱口福，品尝了这高原仅有的“鲤鱼”。
只是遗憾因为明天要进发格尔木，不能把酒当歌。毕竟还不敢确定是否已经适应高原，这里才3300米海拔。明天，将是能否适应唐古拉的真正时刻，也是拥抱青藏高原的第二天。我期待...
24日昨天写完路书很晚了，12点半才躺下，可能是由于兴奋的原因，怎么也睡不着，要不是已经在海拔3300米的高地，哥们非出去跑步不可，辗转反侧了近一个小时，算是睡了，一整夜不间断的梦象连续剧连播一样即快又丰富，根本没有时间插播广告。早6点左右，天还没亮（这里比东北时间相差近两个小时），听见沱沱正准备启程回营，急忙穿上衣服跑下楼，来个拥抱送别。这哥们留下N多嘱托，恋恋不舍的离开了队伍......别了沱沱，招呼兄弟们起床晨游青海湖。估计是昨天去寺庙拜佛没给钱，老天下了一夜的雨，到现在还是阴云密布，本想拍青海湖日出，可惜没能如愿，好在湖边草地与淡绿色湖水映衬出另一种清幽淡雅的美，才没使此行成为遗憾。
9时，集合队伍，向目的地--格尔木进发。这是准备翻越唐古拉山口的最后一站。
沿途风景依旧，草原的广阔，可以与青海湖和蓝天溶为一线，一眼望不到边，淡黄色的草原与成群的羊儿相映成趣，真不知道如果是7月草原正绿时，与蓝天交织，会不会让坚信天堂就在眼前。还是留点遗憾为下次进藏的理由吧。
车队过了草原地带，便进入了无尽的荒漠戈壁。在从鄂尔多斯向银川行进途中，也曾有类似景象，只是感觉这里比那里更要荒凉许多。三、四个小时的车程，未见人烟，只见到路边停留的两只大型乌鸦（抽抽戏称这是乌鸦与直升飞机交配的产物），这是唯一所能看到的活着的动物。行驶在这条公路上的汽车，从青海湖边到格尔木所见到的用两位数计算已经足够，这里还包括近一半的旅游车辆。当我们的车开到一段公路路基与荒漠平齐处，看着平坦的戈壁，我萌发了挂四驱在戈壁狂奔的邪念（强烈建议单车别试，否则后果自负），于是告诉车内的兄弟们坐好，咱们要在戈壁狂奔了！与此同时我挂上四轮驱动，将车从公路开到真正的戈壁开始狂奔！还没跑到一分钟，经过一个沙坡，车体基本四轮离地飞了起来，同时，车内的我跟俺LP感觉脑袋被车顶棚狠狠地拍了一下（看来，以后再越野，一定要戴钢盔！这是心得）。这一下着实让俺清醒地回到现实状态，差点忘了，俺这一路辛苦是要进藏欣赏高原风景，不是参加达喀尔，赶紧开回公路。又跑了一段，确认车没啥问题，再停车看看后边物品￥￥%￥##！？？！越野不是没有代价的，后面整理箱因为刚才的跳高动作，砸碎了。郁闷中.....茫茫戈壁的行程还得继续，俺也一直老老实实在公路上行驶。天公不做美，气色一直没有好转，阴云密布的样子，期待以后天气能好点，给出几分绝妙蓝色。
车队于19时到达格尔木。因为这里海拔不到3千，大家状态非常不错，只是因为明天要翻越唐古拉山，难免有些紧张，于是大家草草吃了晚饭，并准备了些水果和必要的氧气瓶，进房休息，等待迎接明天的挑战。不知道明天有多少人能笑着看到唐古拉山口。
昨天是出发以来最艰苦的一天，早六点出发直到晚１０点我们才到达当天的目的地－－那曲，这１６小时里只有停车拍照和放水，其余时间都是在赶路，而且是海拔都在四千多以上，晚上快６点的时候，我们到达了最高点，海拔５２３１的唐古拉山口，与所有人想像的不同，我们没有人是笑着看唐古拉山口的，没有时间写更多，现在我们在那曲还没吃早饭，今天准备去纳木错湖，晚上到圣城拉萨，详细路书，图片与感受留待在拉萨整理上传
25日出发地：格尔木 目的地：那曲
早上5点，俺的手表准时呼唤我起床，预料中今天应是此次行程最艰苦的一天，洗漱完，大家按照6点出发的时间整装待发。遗憾的是头天晚上预定的包子还没包，考虑今天行程时间紧张，也就省略了早餐。车队在茫茫夜色中开拔（格尔木的日出要比东北迟到2个小时），出了南山口收费站（收费5元，北方真该好好学习）向那曲进发。本以为这8百公里行程，路上中石油或中石化都会有充足的汽油供应，没想到这帮家伙对柴油车要比汽油车偏心许多，应该是运输车辆多的缘故。一路走了几个加油站都没有汽油，或者只有90号汽油（强烈建议进藏朋友在格尔木加满汽油，特别是需求高标号汽油的汽车），想起22日出银川没加油差点推车，不免有些紧张，通知头车普力马再看到油站，90号的汽油也将就着用吧，吃点粗粮没啥，顶多动力差点，也不至于推车。天渐渐亮了，气色不大理想，有些阴，不过路途中的高原与雪山倒让大家高兴不已，不时下车拍照留念。自车队从格尔木出发不久就看到青藏铁路的身影，一条公路、一条铁路时尔平行，时尔交织相依相伴。回想起青藏铁路去年10月通车时的新闻资料片，如今再亲眼目睹这雪域高原上的铁路，实在壮观！正在为青藏铁路之雄壮感慨之际，头车终于在昆仑山脚下找到加油站，虽然只有90号汽油，车队也义无返顾地冲了进去。这时的海拔已经4千米，大家感觉正常。汽车加过油，我们又在附近吃了点兰州抻面，在油足饭饱后，车队继续行进，在4200米雪线以上，车外温度0度，两旁山脉白雪皑皑，路面潮湿，还好没有结冰，大家相互叮嘱注意安全，匀速向昆仑山口挺进。
10点，车队抵达昆仑山口，海拔4767米，天气比较糟糕，开始下起了小雨。昆仑山口周围白雪覆盖，宛如北方冬季的银色世界。在这银色山谷之中，有三个建筑物，一个是昆仑山口纪念碑，记录着山口的海拔
此主题相关图片如下：
；另一个是可可西里的标志性建筑--藏羚羊雕塑（因为这里是可可西里保护区的起点，也是藏羚羊保护区的起点）
此主题相关图片如下：
；还有就是为保护藏羚羊付出宝贵生命的英雄——索南达杰之墓，相信看过电影《可可西里》的人不会忘记那些保护藏羚羊的英雄
此主题相关图片如下：
。大家拍照留念后
此主题相关图片如下：
，带者对英雄的崇敬，进入可可西里，穿越可可西里是今天路程的主要部分。
10：50 车队路过以英雄索南达杰命名的——索南达杰藏羚羊保护站。
此主题相关图片如下：
车刚停到门口，一位藏族工作人员走出来，与我们热情的打招呼并欢迎大家进展览室参观。走进这间大概30平左右的展室，只见中央桌面摆放着遭到猎杀的藏羚羊、野牦牛、藏野驴等保护动物的残骸及头颅，墙壁四周则挂满各种被大批屠杀的藏羚羊照片。参观的人们无不感慨万千，既对偷猎者因金钱而丧失良知唾骂、又对如今国家针对藏羚羊保护所付出的努力表示欣慰。偌大一个保护站，只有三名工作人员常年坚守。在这荒凉的保护区里，陪伴他们的只有一只狗，生活相当清苦。当我们在展室门口看到各参观人员及车队留下的车贴及签字（其中E族的车贴尤为醒目，大概是因为我对E族标志印象深刻吧），在征得管理人员同意后，我们也将驴族的车贴及大家的签名留在了保护站，用我们大家的爱来支持保护区！
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
离开保护站不久，我们终于看到了真实的、自由自在生活在茫茫雪域高原上的藏羚羊，它们距离我们如此之近，只有十多米远，藏羚羊黄黄的身体、白色小屁股，实在可爱！看到这里俺急忙拿起火柴大哥的“大炮”一通狂拍（总算不辱使命）
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
拍着拍着，俺有了下车与它亲密接触的冲动，推开车门脚刚落地，这帮小家伙真很警觉，立刻向纵深地方跑去，唉！可惜啊，实在可惜。转身上车刚开了50多米，见右侧一醒目大牌上写到“严禁扰乱、接近藏羚羊”，俺不觉吐了吐舌头，下不为例吧。自进入保护区，不时就会看到三五成群的藏羚羊，看它们悠闲的在草原上生活，真为它们高兴。当时修建青藏铁路在保护区处，为保护藏羚羊的栖息，修了很多桥洞，我们这次穿越，才真正明白建铁路平地修桥之良苦用心。这铁路两侧还设立了防护栏，千里铁路，估计价格不菲，这一切都是为了保护区动物的安全。
青藏高原的气候真如三月天小孩脸，一会一变。在翻越昆仑山的时候还是阴云密布，可过了几十公里路程，竟是另外一种景象，浅黄的草原与深蓝的天，笔直的公路直入天边尽头，这时想起了韩红的《天路》，真如同置身于美丽画卷中一般。起初俺还是兴奋的拿起相机狂拍不止，可拍了一阵儿，感觉实在没这必要，因为每行一步，都是如此般美丽的风景。在来青藏高原之前，以为草还不是一样的绿或黄，天还不是一样的灰或蓝，可到了青藏高原，才发现所有一切的猜想都是错的。这里的阳光、天空、云彩与不同色彩的草地，这四大元素，经过时间、光线、方位的变换，竟然能演绎出各种风情，实在令人感叹。车队继续穿越可可西里，即将到达大家梦昧以求的高峰——唐古拉山口，这时候俺觉得自己脑袋有点像宿醉后般疼痛，起初是后脑盖疼，后来更是又晕又疼，有如晕车般难受（NND哥们也算14年老司机，自打90年代学车，就不知道晕字咋写），后面坐着的俺LP跟沱沱夫人已经有明显的高原反应，为了不让她们害怕，俺让她们和大家在到山口前吸点氧气，缓解一下。俺跟悟空继续坚持，只说有点头疼，没别的反应（那时候，其实恨不得自己用头悬梁、锥刺骨的方法以阻止眩晕）。距离唐古拉山口已经只有一道山梁，3车阿浩地柴油车那是相当地牛，一路爬坡嗷嗷地在前头飞奔，把我们两台汽油车甩得老远，我们的车已经在用2档艰难的前行，甚至连重载大货都很难超越。俺在心里暗自发狠，等哥们有了钱，买两台牛头，在家开一台，放青藏高原一台，想溜达，打飞机到拉萨，开着就一路狂奔，让你小子总超我$#%$#（严重高原反应的表现）....胡思乱想一通后，继续前进。猴子车开得很稳当，我不时问他状况如何。阿浩车已经抵达唐古拉山口，并在坚持近十分钟后，终因难以再继续坚持而带着氧气向山下冲去。我们后面两台车，比他晚5分钟后抵达唐古拉山口。当车停下的一瞬间，只感觉四肢无力，下车都比较困难。山口泥泞不堪，满地都是红泥，大家也顾不得那么多。海拔已经5231米，大家都非常小心，我扶着LP，感觉每走一步，都像背着千斤重担，并有腾云驾雾的感觉（可就是飞不起来），那滋味相当的难受。抬眼望去山口那雕像，虽经百般风雪肆虐仍巍然屹立在雪山口，那种坚韧，似乎在告诉着每一个见到他的人，你也一样如此英勇！为此，我自豪。
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
刚为雕像拍了几张PP。见俺LP已经蹲地呕吐，估计不是兴奋的，赶忙迈着太空步过去搀扶（这时候走凌波微步就是找死，至少我这么认为），扶她起身后又转身拍了几张照片，招呼大家赶快集合拍合影，时间不能耽搁，感觉大家基本上已经到了身体承受的极限，除了普力马连窜带跳地让俺给照相（我真怀疑，这哥们是不是外星人），合影完毕，一分钟没耽搁，迅速开车下山，我一边开车往山下冲，一边万分感慨，曾为此行程计划许久，来时更是担心如果适应不了高原反应，该如何安全返回，如今，所有高原反应大家已经熬过，并成功翻越山口，实在激动。
下了唐古拉山口，并没感觉高原反应有所减轻，距离今晚目的地那曲还有300多公里路程，眼看天要黑了，头车阿浩建议在距离较近的安多入住，但考虑安多海拔接近5千米，没办法减轻大家高原反应症状，并有可能加剧，因此鼓励大家，坚持就是胜利，一定要挺进那曲。带着这种坚持，我们加快了行进的速度。天刚要转黑，老天爷再一次向我们发起挑战，先是大雨滂沱，行进速度一度只能达到时速40公里。我一再通知头车阿浩注意行驶，安全第一。阿浩女朋友豆豆更是怕大家紧张，不时用电台向大家通报路况，哪怕有一个小坑，都准确通报后车，车队在大雨中艰难的前行。天已经黑了，路上货车基本已经就地修正，很少有上路跑车的，可是我们为了车上有高原反应的队友，必须坚持到那曲，在相互鼓励中，车队风雨无阻的继续行进。天气越来越糟糕，仿佛一定要让我们停留在高原上，刚才还是大雨，这会竟然变成风雪交加，能见度降低到接近20米，考虑头车阿浩已经连续14小时行车，实在辛苦，俺通知他到后面跟车并加快步伐，换我们做头车探路。郁闷，出行第7天，已经第二次遇到黑夜行车的坏天气，而且这次状况，比在鄂尔多斯更糟糕，又是高原缺氧头昏脑胀、又是纷飞大雪路面湿滑，头车还得必须随时通报后车道路情况，已经晚上8点半了，从早上8点在路上吃了碗面，一直到现在还没吃东西。所有一切，都驱使自己尽快安全抵达那曲。也许就是这种坚持到底的毅力，终于在距离那曲40公里时，苍天被我们的毅力打败，我们终于迎来了干爽的路面。车队仿佛看到了希望，负责导行的悟空不时通知后车距离目的地的距离正在慢慢缩小，鼓励大家坚持。
终于，我们在21：30抵达那曲，并入住当地最好的宾馆（真TM够贵地，标间300还不包括早餐），大家在极度虚弱的情况下，各自进入房间休息。一路为大家通报路况的女孩豆豆终因说话过多，严重缺氧倒在床上。阿浩也出现流鼻血等情况。俺LP脑袋疼得像炸开一样，俺也是每走一步就象踩棉花糖似的，不过还能承受。一行10人，一句多余的话都没有，甚至连车里自己的东西都懒得背，倒头就睡。可怜的俺LP，度过了一个不眠之夜，这一夜，7次狂吐让她知道了苦胆的味道.....
9月26日 地点：那曲 目的地：拉萨
9月的青藏高原天亮要7点多，大约8点半左右，我才迷迷糊糊地从杂乱无章的梦中醒来（后经证实，做梦也是高原反应），不知道是昨天太辛苦，还是高原反应，我脑袋昏昏沉沉的。我那可怜的LP吐了一夜，脸色活象地里的紫茄子，还得是猴哥，强打精神起来给我LP拿来氧气（昨夜LP过于英勇，怕氧气吸多了有依赖性，一夜坚持没吸，实在佩服）。不知是精神作用还是氧气的确有效，LP状态有所好转。在得知沈阳小姑娘状态也不好后，大家决定把到纳木错的计划调整为先到拉萨，稍事休息后再返回纳木错。
在那曲吃了顿四川饺子后，10：30分车队向拉萨进发。一出那曲城，青藏高原的美景再一次令我们倾倒：漫山遍野的牦牛，悠闲地在草地上徘徊，深蓝色的天空，朵朵白云像刚采摘的棉花般在山间、草地上飘过。在阳光的照射下，草地呈现出不同颜色。面对如此人间仙境，我的脑海中顿时涌出长居于此的冲动。大家兴奋之极，立刻停车疯狂拍照，恨不得把那蓝天、白云、草地、牦牛一古脑搬进相机里，成为永远拥有的风景（又是高原反应，嘿嘿）
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
。大家正拍的忘形，忽见两名藏家妇女向我们走来，我回头看看大家没有偷牛的迹象，安心许多。她们走到我们跟前，我们提出合影的请求，一个看似“珍尼.杰克迅”的姑娘率先放话：“照相拿钱。”晕，早听说藏区有人靠陪照相赚钱，没想到还没到拉萨就已经遇到，而且还是偏远的藏北，看来市场经济下的藏区人民，已经懂得最环保的经营理念了。
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
一路欣赏高原风景，不知不觉已经来到著名的地热名胜区--羊八井，在中学教科书里早就知道这里的地热对藏区的巨大贡献，实在想进去感受一下青藏高原的温泉，以及泉水煮鸡蛋的乐趣。遗憾的是，为了两位高原反应受难者，只能暂别此地，以后再找机会了。出了羊八井，景色随之一变，再也看不到草原与牛群，只剩下公路沿山谷延伸，还有一条湍急的河流与我们齐头并进。大概走了10公里，车队就进入拉萨郊区，这3百多公里路跑的竟是如此轻松，眼看就要到达青藏公路的终点，大家都异常兴奋，两位姑娘的高原反应竟也减轻了许多，和大家一起向窗外眺望，想亲眼看看这向往已久的圣城。
进入拉萨，给人最大的感觉，就是身着藏装的人没有那曲多，大概这里的藏民已经适应都市的生活方式了。车队一路前行，终于抵达我们向往的圣地也是本次行动的最终目的地——布达拉宫，行程4500公里。大家急着想开车到广场上整队合影，可到了广场，车不能停，郁闷，跟天安门广场差不多。悟空急了，一边告诉大家缓慢行进，一边开门跳车，这哥们不顾高原反应，一通咔咔，连拍数张，然后跳上车走人，还好没JCSS跟来。大家还有点意犹未尽，索性再绕它一圈。看来这里的安保措施远不如天安门广场严，要不看到有车在这里连续转圈，还不给弄局子里喝茶去？转完第二圈，大家到附近停车场停车，希望能近距离接触这块圣地。大家还没溜达到广场中心，安排车队一行住处的朋友已经到达。经过8天奔波，大家都有些疲惫，虽说沿途风景如画，毕竟精神食粮敌不过饥肠辘辘，赶忙来到宾馆，约定晚上狠吃一顿。当饭菜刚置备妥当的时候，沈阳姑娘高原反应突然加重，甚至出现呼吸困难的症状！大家急忙拨通拉萨急救热线，没多久抗高原反应专家赶到，给沈阳姑娘打了点滴，情况有所好转。俺LP在医生的力劝下也跟着打了点滴，半小时后，两个人的状况基本恢复，据说第二天可以打羽毛球。不过结算时吓俺一跳，两人点滴加出勤检查费用共计500元。啥也不能说，120没有讨价还价的，赶紧结帐送人，再说声谢谢哦（感觉这词那里听过，忒俗）。
藏行第九天[原创] 9月27日 地点：拉萨 目的地：大昭寺-纳木错
终于睡了个懒觉，清早在花花的流水声中醒来，LP已经彻底适应高原环境了，起床看看隔壁的沈阳小姑娘，还爬在床上继续晕，看来年轻的姑娘对高原反映更重些。早餐过后，大家商量了一天的行程，决定上午游览大昭寺，中午出发，游览纳木措。
早餐过后，因为阿浩要照顾高原反映的豆豆，大家只能带着遗憾向大昭寺前进，初到拉萨，不熟悉这个城市，只能依靠GPS的定位引导路线，悟空自信地拿出它地宝贝--NOKIA GPS 这小东西还真不错，10多分钟路程，已经接近目的地，正当猴哥正洋洋得意的时候，GPS语音发出奇怪提示，“前方右转弯，然后再右转”我晕，这不是又转回出发地点了？？？看来，大昭寺的目标，没让GPS准确认出来，或者是当地市政部门没通知美国，把道路改了？？情急之下，眼见前方有JCSS，猴子赶忙询问目的地，被告之就在后面，（暗自狂笑，装...装大了不是，）或者说GPS也高原反应了。车又转了一圈，找到合适地点停车，总算找到大昭寺，还没等走进，之间远处浓烟滚滚，纳闷以为着火了，仔细一看，原来是香火太旺，边欣赏边往里走，见寺庙周围布满摊铺，各种与藏族风俗有关的商品，琳琅满目，一打听，才知道，这就是拉萨有名的购物天堂--八廊街。
这里的确名不虚传，来自八方的旅游者基本都会到这里进行采购，还因为这里是拉萨最大的寺庙所在地，很多虔诚的藏民不远百里一步一叩首到这里朝拜，所以这里每天人非常多，我们也按照当地习俗，先绕大昭寺转一圈，这叫转经（这词，头回听说），边随着队伍走，边欣赏八廊街琳琅满目的藏族商品，其中还有不少尼泊尔商店，好像是在卖尼泊尔商品，索性进去看了看，想亲眼看看尼泊尔有名的大狗腿刀的庐山真面目，在询问店主后，店主拿出了大狗腿，仔细一看，大失所望，手工工艺非常一般，估计是当地二流工匠作品，实在不敢恭维，没敢多说，一走了之。奉劝后来转街兄弟，一定要仔细溜达，这里商品的确挺多，不过价格差距也很大，而且绝大多数商贩可没大学毕业，最好把商品报价降低60个百分点，估计能差不多，只是确定好价格一定要拿钱，否则可能会有点小麻烦。
转到大昭寺正门，见很多虔诚朝拜者在朝拜，见那种虔诚劲实在惊叹，大家跟随人流，向寺庙内移动，进入大昭寺前面的小广场，可以看到大昭寺的全貌。首先映入眼帘的是被围墙围起的两块石碑。南边一块便是著名的唐蕃会盟碑，高3.42米，宽0.28米，厚0.35米，唐长庆三年（823年）用藏汉两种文字刻写。
（借鉴叙述）公元7至9世纪，中国境内以唐最强盛，地域大，人口多，生产和文化都非常发达。其次是吐蕃，在公元7世纪初，藏族历史上的英雄人物松赞干布进行了统一的伟业，在西藏高原上建立起强大的奴隶制吐蕃王朝。此后，通过联姻、庆吊、纳贡等形式，与唐朝缔强了政治上联系，经济、文化也有了进一步的发展。公元前815年，赞普赤烈松赞死，其子赤祖德赞继位。继文成公主之后，金城公主入藏嫁与赞普赤祖德赞为妻。当时唐蕃之间大部分时间和睦相处，但时有战争爆发。此时吐蕃王朝内部分裂，国力削弱；唐朝自安史之乱以后，经济受到严重破坏，也由强盛转向衰落。因此，双方都愿和好，达到“彼此不为寇敌，不举兵革”、“务令百姓安泰，所思如一”和“永崇甥舅之好”之目的。赤德祖赞为表示两国人民世代友好之诚心，立此碑于大昭寺前，碑文相实无华，言辞恳切，现碑身已有风化，到今大多数碑文仍清晰可辨。碑的旁边有一棵柳树，据传由文成公主亲手种植，当地人称为公主柳。
唐蕃会盟碑又称甥舅会盟碑，因为吐蕃普赤德祖赞娶的是唐朝皇帝的公主，所以自然他的孩子自然就要管以后的唐朝皇帝叫舅舅了。
转到12点多，大家在大昭寺集合，准备向圣湖纳木措进发，因为路已经在昨天走过，算是熟悉了，一路无话，奔袭200多公里，抵达当雄县，左行来到纳木措景区大门，管理人员很是热情地清点人数，当被告知每人80大元，乖乖，现在的自然风景都这么价格昂贵？？还每等买完票，几个更热情的孩子冲了过来“叔叔，钱”，典型有组织乞讨行动，没办法，入乡随俗吧，每人给一块，（后来发现，藏区不认钢板，只认纸币），走人。
进了大门，看路牌指示，到湖边还有60公里，TMD，这收费站也太远点了，两台车自进入景区大门便开始爬坡，此时的海拔是4200米，听说湖边海拔是4700 米，500米差估计没啥，可车爬了10多公里，还在爬，而且感觉破路更陡，甚至俺这JEEP也不得不用1档爬，看看海拔，已经4800多米，奇怪，不是说4700吗，怎么整这么高，正纳闷，后车普力马在电台里呼叫，他们车挂不上一档而且水温颇高有开锅危险，急忙告诉他们停车降低水温。我们也停车在边上等候，顺便下车拍点PP，高海拔的确行动不便，动作稍快点就感觉明显呼吸困难，赶紧转圈拍了几张，上车等后车，得知水温还没下来，叫我们先走，俺不觉得倒吸口凉气，这么高海拔，如果车真上不去，可真要完蛋，赶紧通知后车，检查车辆，缓慢行进，我先慢走。又走了10多公里，眼看快到山顶，一看海拔表，晕，5100米，比唐古拉就差131米，估计是在拉萨修整后，大家对高原反映已经适应了，没啥大问题，不过车就遭罪了，2.4排量的车，到这里也是老牛速度，最难上的时候基本用一档20公里时速行进，跑了俺地爱车一年，就是上唐古拉山口也没这么费劲，看看四周，除了雪山，连跟草都没有，看来这地方是及度缺氧的，难怪车爬的这么辛苦。用电台联系后车，得知再继续行进几公里后，车辆再次水温升高并无法挂档行进，正检查车辆。情况越发变得糟糕起来，俺跟车里人商量，先把他们送到下坡湖边，然后迅速回来接应。几分钟后，我赶回普力马身边，后车兄弟们都在忙活检查车辆，见此情况，因为海拔高，怕大家有高原反映，赶忙安排捷安特、抽抽跟何大姐先开俺地车上去，我跟普力马再想办法。郁闷的是这地方没手机信号（也难怪，这地方如果有信号，估计只有藏牦牛能享受），无法询问维修部门如何处理，按照以往经验，俺也装把高级修理工，胡乱换了两个保险丝，嘿嘿，天无绝人之路，那车水温居然不高了。于是勉强跟普力马经过两次挂档起步，终于开车翻过山口直追头车，追了10多分钟才发现，感情刚才放下LP他们的地点距离湖边有30多公里，（又被高原通透视野骗了一次）。终于我们走到了圣湖-纳木错湖边。不到这了，真无法想像那湖水的纯净，湖面的颜色与青藏高原的深蓝色融为一体，如果不是有朵朵白云间隔，实在分不请淡黄色草原中的圣湖与蓝天如何区分。在周围雪山环抱的纳木措湖，如一个白色脸盆的盆底，其景色之美实在无法用文字形容，只能通过随拍PP，还原部分风景，但这只能说是冰山一角而已。
车一到湖边，大家都被那深蓝的湖水、细密的草地，蓝色的天空及片片白云所倾倒，西下的阳光映衬在波光粼粼的湖面，使蓝色的湖面金光闪闪，时而一片白云当住阳光，从云间缝隙中透过的几道光柱直射湖面，又如从天上射下的几道探照灯，再映衬对面的雪山，几个色彩的配合，又是一幅壮观的自然画卷，正欣赏大自然的鬼斧神工，来了几个牵马的藏民，大家相继骑马摄影留念，在此地，大家感受到了淳朴与***蛮两种极端，本打算在这风景优美的圣湖沐浴夕阳之光，可遗憾的是，艰难到达湖边的2车仍然出现挂档困难，起步时只有熄火挂档才能前进，为防止黑夜爬山出现危险，大家商量尽快离开圣湖，2车先载着洲洲、捷安特、普力马出发，1车要出发时，悟空失踪了，找了半天不见踪影，（俺实在担心这家伙被藏姑劫持避婚，没办法，人家长地帅），差点报警，后在终于在湖边把那家伙弄了回来，原来他被那湖边风景迷惑的差点拥抱圣湖。趁着天还没黑，我们拼命往前赶，生怕2号车抛锚，老天保佑，他们顺利出了景区，只是在翻过山口后，因为无法挂档，一路滑行下山（估计大昭寺祈祷显灵，这都能下来，实在奇迹），奇怪地是，车到山下景区入口处，离合器又恢复了正常，后经过分析，看来这鬼子车也有高原反映了。两台车于22点，返回拉萨市，大家庆幸2号车安全返回，没扔在纳木错，为此海吃一顿以示庆祝，并安排第二天治理2号车高原反映问题。
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
希望能换五张片子。
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
西游记/驴族-营口车友会青藏川藏行 第9天/附图：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
威望：0 精华：0 注册：2006-6-8 16:13:50
Post By：2006-9-29 12:56:29 219.149.79.2
西游记/驴族-营口车友会青藏川藏行 第9天/附图：地点：拉萨
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
西游记/驴族-营口车友会青藏川藏行 第9天/附图：地点：拉萨
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
西游记/驴族-营口车友会青藏川藏行 第9天/附图：地点：拉萨
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
[此贴子已经被作者于2006-9-29 12:52:56编辑过]
网络警察
小大 65楼 个性首页 | 博客 | QQ | 信息 | 搜索 | 邮箱 | 主页 | UC
等级：管理员 贴子：50 积分：1349 威望：0 精华：0 注册：2006-6-8 16:13:50
Post By：2006-9-29 12:56:29 219.149.79.2
西游记/驴族-营口车友会青藏川藏行 第9天/附图：地点：拉萨
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
网络警察
小大 66楼 个性首页 | 博客 | QQ | 信息 | 搜索 | 邮箱 | 主页 | UC
等级：管理员 贴子：50 积分：1349 威望：0 精华：0 注册：2006-6-8 16:13:50
Post By：2006-9-29 13:00:05 219.149.79.2
西游记/驴族-营口车友会青藏川藏行 第9天/附图：地点：拉萨
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
山峰
小大 67楼 个性首页 | 博客 | QQ | 信息 | 搜索 | 邮箱 | 主页 | UC
等级：管理员 贴子：151 积分：2564 威望：0 精华：2 注册：2005-11-24 22:40:57
Post By：2006-9-29 13:07:47 222.63.125.30
看到虫子脸上露出了笑脸松了一口气，大家注意身体！不要行进太快，掌握节奏！安全第一！
好奇+兴趣=问题
问题=互助+友谊
QQ:273340322
aris0024
小大 68楼 个性首页 | 博客 | QQ | 信息 | 搜索 | 邮箱 | 主页 | UC
小鱼等级：斑竹 贴子：1832 积分：18577 威望：1 精华：6 注册：2005-7-31 21:45:09
Post By：2006-9-29 13:09:04 219.149.79.2
西游记/驴族-营口车友会青藏川藏行 第9天/附图：地点：拉萨
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
多抽出一分钟学习，你的生命会更精彩！
飞信：13840734550！
aris0024
小大 69楼 个性首页 | 博客 | QQ | 信息 | 搜索 | 邮箱 | 主页 | UC
等级：斑竹 贴子：1832 积分：18577 威望：1 精华：6 注册：2005-7-31 21:45:09
Post By：2006-9-29 13:11:18 219.149.79.2
西游记/驴族-营口车友会青藏川藏行 第9天/附图：地点：拉萨
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
多抽出一分钟学习，你的生命会更精彩！
飞信：13840734550！
aris0024
小大 70楼 个性首页 | 博客 | QQ | 信息 | 搜索 | 邮箱 | 主页 | UC
等级：斑竹 贴子：1832 积分：18577 威望：1 精华：6 注册：2005-7-31 21:45:09
Post By：2006-9-29 13:15:22 219.149.79.2
西游记/驴族-营口车友会青藏川藏行 第10天/附图：地点：拉萨
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
28日 藏行日记第十天 地点：拉萨 目的地：布达拉宫
昨夜的疲惫在清晨7点20分得以缓解，忽然想起要拍布达拉宫朝阳，赶忙招呼LP，一起出发，好在时间不算晚，跟LP到广场找到当地最佳摄影位置（广场西侧寺庙外墙--跳墙进去，不光俺自己哦），这地方，看来是拍摄布宫殿最佳位置了，早已等候在那里的各地摄友长枪短炮琳琅满目，今天天气不错，在布宫头顶有一朵白云，东方日出位子有很小的三朵，当相机刚刚架好，修班一夜的太阳，终于露出了第一屡阳光，顿时布宫外墙的白色墙体因阳光照射变成金黄色，此时，周围没有语言沟通，只有相机卡卡的快门声，大家都非常珍惜这难得的2分钟，这高原圣殿的第一屡阳光，希望永远将它保留。
一通拍摄后，俺满意地带着LP回酒店吃早点，饭毕，普利马兄带着他地老马去修配厂检查身体，治疗高原反映；因为今天要去布宫参观，大家都很兴奋，要知道，这宫殿里的珍宝，可以买下半个地球（不是俺，是导游说地）。就连高原反映两天的沈阳豆豆也蹒跚着脚步准备出发，11点大家排队进入圣殿，听说现在这里参观进行人员限制，黑市价格炒的很高，要不是有关系，多花几百都很难买到门票。想到这，不觉暗自庆幸，并感谢当地营口老乡给以的帮助。
早听说这里戒备森严，今天一见果不其然，每个买票者必须本人领票，而且每人只限拿一张，不允许代拿，以防止倒卖门票（这招虽然原始，不过效果不错，但估计北京火车站用这招肯定不成）。进入布宫，扑面而来的，是浓烈的酥油灯味，初闻，感觉有点恶心，要适应一下才成，大家顺道路指示参观各层大殿，里面个各种佛像、灵塔众多，据说除了6世班婵的灵塔没在这里，其它的都安放在布宫，每个灵塔都由上千斤黄金几各种宝石、玉石、夜明珠等珍贵珠宝镶嵌而成且价值连城，尤其是5世班婵灵塔，塔身高12米，用了近5吨黄金，里面还有佛祖舍利及唯一一颗从大象脑中提取的珍珠，其珍贵程度，已经无法用价格来衡量，听着导游一路讲解，俺大脑几乎一片空白，曾经有朋友说过，到布宫，就知道拥有千两黄金不算有钱，现在，站在12米高黄金包装的灵塔前，看着镶嵌周边的各种宝石，及吊在上头的夜明珠，这句话真不是盖的，这里的珍宝，与曾经千百年延续至今清贫的藏民生活相比，差距简直太悬殊了。而到现在，那些拥有崇高信仰的藏民，仍把自己的金钱与祈祷，一并送入这高耸的建筑中。这是一个思维及其简单的我所无法理解的。
胡思乱想中，溜达出了布宫，由于明天就要离开拉萨，大家计划到八廊街疯狂采购；俺对逛街不感冒，跟豆豆回酒店休息，这帮家伙，直到夜幕降临才满载而归。晚上，营口老乡盛情款待，为大家送行，这让我们非常感动，刚好今天又是沈阳豆豆姑娘的生日，大家给她买了生日蛋糕，为小姑娘过了个不平常的高原生日。（小丫头很感动，几次热泪盈眶），是我也会这样，遗憾地是俺没这福分....
明天就要离开拉萨，大家都带着各自的遗憾与兴奋即将踏上川藏公路，那有是别样的风景，我们将一起走过.....
29日 地点：拉萨 目的地：林芝（八一）
大概是适应了这里，没有了高原反应，更习惯了这地方的作息时间（早9：30-晚7：00），此时有置身天堂般的感觉。9点，在沐浴了拉萨上空第一屡阳光后，驱车进入川藏公路，开始了此次行程的后半段。
每个地区的风景，都据其地理位置而独特，川藏线尤其明显。刚从拉萨出来，走出10公里左右，两旁已没有了牧民的身影，虽然仍有满地的牦牛。各家各户房前左右已经种有田地，而且因为川藏线有不少树木，藏民已经不需要捡拾牛粪点火。如果说藏北的藏民算牧民的话，那川藏沿线的藏民应该算是半牧民的农民了，大概这就是藏北草原与川藏沿线的不同点吧。
车队行驶在川藏公路上，天依然是清澈的蓝，云彩依旧朵朵绽放，只是地面的风景悄悄地发生了变化，不仅仅只有草地，树木渐多。公路边一排排的胡杨树，已随着季节更换了黄色的外套，与蓝天白云相互映衬，清新靓丽，它预示着川藏公路一年中最美的季节已经到来，沿线的各种植被以N种色彩配合着蓝天、白云、绿水营造出人间仙境，吸引着八方来客。
早听说川藏线林芝地区是有着高原瑞士之美名，想到今天即将亲眼目睹，不免有些兴奋。离开拉萨不久，路边出现了一处秋色正艳的绝佳美景，我们在一起磨合了10多天的队员们有了某种默契，几乎同时靠边停车，只见远处山峦起伏，山下胡杨林成片，清澈的湖水倒映着蓝天，景色那是相当的漂亮（看了太多美景，实在不知道该如何形容，如何用文字表达）。二话不说，拿起相机一顿咔咔，这时候，俺最同情地是悟空，自从到拉萨，数码单反因高原反应不能工作以来，猴哥的胶片单反就承担了留住宝贵风景的重任，可郁闷地是那反转片胶片太贵，轻易不舍得出手（据说这是鹦鹉螺唆使的），照比俺地数码，简直闹心到了极点，严重同情中！拍完此地风景，车队继续前行，不知不觉，道路左边出现了一条河，河水清澈，如翠玉般随道路延伸。道路两边山峦景色更为出众，右侧全部为进入秋色的胡杨，满山的黄色，很壮观；左侧是红色或绿色灌木，低矮了些许却分布均匀，红绿相交，与对面黄色胡杨遥相呼应。真好比道路为刀将群山一分为二，群山各自当家把红绿黄遍染。我们在这如诗般风景画卷中行至工布江达县15公里左右，到了林芝地区第一处风景——中流砥柱。在翠绿而湍急的尼洋河中，有一个长方形大石柱屹立中央，任凭滔滔河水推打，不动丝毫，青色的石头点缀着翠绿的河水，岸边成片的黄色树林。据当地人说，此大石是“贡色德姆”修身养性坐禅念经时的坐椅。俺不知道她老人家是何方神圣，不过看那石头所在的位置，如果能有桥通行，俺也想在那地方调养生息。在“中流砥柱”溜达了一会，继续赶路，途中翻越米拉山口，自从走过了唐古拉山口和纳木错，感觉这个5000多米海拔的山口爬的特轻松，自己差点学普力马在山口跳高，幸得LP制止，要不，估计现在正体验装X的代价呢。下山后车队驶过一个乡镇，听头车阿浩通知兄弟们马上减速，前方树后发现JCSS！后面两台车急忙降低速度，缓慢通过头车所说地点，只见一辆警车，露个小脑袋猫在树后，路边停着三台大货，司机大哥们正如鸡捣米般向车里JC承认错误，路边还站一JC哥们，只戴个交警帽，没有领章警衔（估计是当地便衣警察），手里拿着测速设备正瞄我们，好在阿浩提前通知，要不，我们跟那几个司机大哥一起鸡捣米是免不了地。此后，基本每进一个乡镇，都有保安兄弟检查车辆手续，更夸张地是第三个关卡还检查保险（这帮哥们也不知道学不学新交法，没办理保险的车是不允许检车的）。也难怪，负责拦截车辆实施检查的是当地雇佣军——保安（应该是没编入警察队伍的）。
经过三道关卡，很郁闷地被检查，终于来到林芝地区圣湖——巴松湖。车到景点大门口，本来要准备买票，可售票人员没收钱，大家暗自纳闷着进入景区，原来这里正举办巴松湖旅游节，估计那售票的哥们当我们是从辽宁请的贵宾（自夸一下）。到了湖边，俺再次被眼前景色惊呆，这里的湖水，不像纳木错湖那样碧蓝，而是呈现出淡蓝色，像一面淡蓝色月牙状的镜子，景色绝美。巴松湖海拔为3538米，面积2.75平方公里，湖水平均深度为60多米。开车走了小半圈，发现距离湖边不远处有个小岛，不大，中间用浮桥相连，可惜的是，这么好的湖，却弄进了几艘游艇，真不知道再过多久，这里的管理人员能懂得真正回归自然的必要性。
一个多小时后，我们离开巴松湖继续赶路，于19点多到达今日目的地——八一。大家晚上吃了份巨贵的炖藏鸡（价格比在咱那吃野鸡贵），一只180元，这要是在咱们那儿买鸡蛋的话，估计能整几十斤。饭毕回房休息，准备明天继续欣赏高原瑞士风景。
藏行日记--第十二天（原创）
关键词：林芝 西藏江南 米拉山口 雅鲁藏布大峡谷 鲁朗林海 石锅鸡 通麦天险 波密
30日，和往常一样，大家早早起来整理车辆和装备，简单吃过早餐之后，我们踏上了西行之旅的第十二天路程，因为早就对雅鲁藏布大峡谷心驰神往，尤其是雅鲁藏布大拐弯更是情有独钟，经过向当地人N次的询问，得到N+1种答案，没办法，走吧，上路再说。
出了八一，逐渐感觉到了西藏江南，东方瑞士的魅力，一路高高低低，曲曲弯弯，黄黄绿绿，三台车交替领路，随着海拔的不断爬升，大家心情也格外开朗，不但完全没有了高原反映，而且还经常感叹于海拔高低不同而带来的不同的景色，蔚蓝的天空飘着洁白的云映照着雪山，往下是郁郁葱葱的各种高原林木，山谷间碧水缠绕，川藏公路在此间蜿蜒穿行，让人感觉人间仙境不过如此。
不知不觉间，我们的车不断的开始喘着粗气不断上坡，公路也在眼前曲折盘山上行，很多时候我们要挂着2挡才能爬上坡，很快，我们再次找到了一缆众山小的感觉，车不太轻松但是人却很轻松的爬上了海拔5013米的米拉山口，没别的，开始咔嚓照相。一路下坡路过鲁朗林海，远眺茫茫林海，不觉忘记我们是置身于青藏高原。中午时分我们来到了鲁朗镇，这时大家都明白了，原来我们想去的雅鲁藏布大峡谷已经错过，其实要想真正领略雅鲁藏布大峡谷，步驴徒步是最好的方式，世上本无完美，有点遗憾也不见得是坏事，在鲁朗，满街的石锅鸡的饭店招牌，定是当地特色，找家店落坐点餐，上来一黑呼呼的石锅，感觉象清乾隆年间的古董，何姐顿生收买之意，石锅鸡够贵的，要180大元，不过味道真的好，汤的味道鲜美，众人胃口大开，喝了个水饱。
吃过午饭，我们都觉得接下来的路程应该很轻松，因为按计划，我们今天的行程是从林芝首府八一镇出发，一路观光游览到波密，包括游览大峡谷在内一天时间，行程只有200多公里，可是当我们看到前方路牌写着排龙镇的时候，我们知道真正的考验来了。。。。。
西藏，是我们共同的梦想，对进藏的路线也有比较详细的了解，都说川藏线很险，险在哪？两个名字早在打磨着我们的耳朵，这就是----排龙和通麦。
柏油路变成了土路，路的一侧是陡峭的山体，巨石狰狞，经常有滑坡的痕迹横惯公路，另一侧是涛涛的尼洋河，与公路有几十米上百米的垂直落差，整个公路基本就是峭壁腰部的一条细细的丝带，鸽子和阿浩的越野车还好些，普利马的车只有在前车的提示下小心再小心的缓慢通过，并伴随N次托底，很多路段窄到只能通过一辆车，如果一旦在窄路遇车，那没商量，只能有一方倒回去，好在我们车队有先锋在前面了望，我们才避免了山崖弯路及其危险的倒车。正所谓无限风光在险峰，川藏线最危险的排龙段风光也是无比的逶迤与俊秀，对岸直径超一米的巨松随处可见。风光虽好，安全终是第一的，我们不敢太留恋美景，因为崎岖狭窄的山路会车先不说，山顶随时有可能滚落的碎石可不是好玩的，这段路被滑坡巨石冲到深谷中的车可不是一两辆了。
过排龙不久，就是通麦，我们不由得心情紧张，因为过排龙已经让我们出了汗，还要经过天险，可事实上通麦并不算险，只是有一小段路面不太好而已，这也许就是小马过河吧，要自己试过才知道。
晚5点，到达今天的目的地----波密县城
花絮1：行车途中，洲洲在电台里喊，完了，我的相机套丢了，里面还有一张存储卡。众人无语，因洲洲同志此行在内蒙已经丢了机（手机），如今又丢了套（相机），良久，有人轻叹，咱们别走太远了，要不然洲洲同志丢的要光着回去了。
花絮2：鸽子一边开车一边欣赏路旁雪山融化形成的翡翠般颜色的河水，感慨道，唉，这河水是雪水融化的，把手伸进去一定很冰脚！#?！￥%￥#众人皆晕，比高原反映更甚。
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
多抽出一分钟学习，你的生命会更精彩！
飞信：13840734550！
aris0024
小大 84楼 个性首页 | 博客 | QQ | 信息 | 搜索 | 邮箱 | 主页 | UC
等级：斑竹 贴子：1832 积分：18577 威望：1 精华：6 注册：2005-7-31 21:45:09
Post By：2006-10-1 22:09:38 219.149.79.2
藏行第十一天/帖图（原创）：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下： 
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下： 
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下： 
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下： 
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下： 
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
藏行日记--第十三天（原创）：
10月1日 地点：波密 目的地：八宿
因为昨天感觉比较累，晚上路书悟空代牢，让俺足足睡了一夜，做了N多好梦，知道预定早餐时间，才在意犹未尽中醒来。跟兄弟们在外头小吃部吃了顿片汤混沌（人去的太多，把人家混沌都造光，俺是最后一份，实在是片多肉少）；本打算8点出发，可因为昨夜大家在这小小县城再次疯狂采购一帆（这次俺LP也没能幸免），因俺们车承载能力已经超出所带货物，只能从当地邮政发货（该死地破地方，风景不错，交通不便，没铁路，没物流，只能发邮政）；东西没多少钱，运费用整了4百多(说西藏人民不富裕,我不信)；没办法，早知道这样，以后开卡车旅游。为发货直折腾到11点多才结束（因为今天10。1）倒霉事情都赶到一天。
处理完货物，开车出波密城向八宿进发，原以为仅仅2百公里路程，没啥着急地，安心边开车边欣赏沿途公路两侧风景；可没走多远，就进入碎石路段，而且左边是随时可能掉落的石头，右边就是湍急的河水，头车飞驰在碎石路扬起的烟尘，有如达咯尔拉力赛，嘿嘿，只能在这路幻想了，不过这路对低矮的普立马，实在是个考验，不时有飞石敲击车底盘，不过还好，没啥大碍，小普仍紧随其后，要不是亲眼所见，不还真不知道泥石流冲毁路段的威力，虽然此次幸运，因为时间关系，撮开了7-8月雨季，但沿途很多冲到路边的巨石与大堆沙石足已证明起威力。想到这里，不觉得脚底加速，并不断在电台里呼叫车队，保证安全的情况下，尽快离开这段危险路。
还没走完沙石路，头车悟空通知后车，已到中国最大冰川--米堆冰川入口，大家不免兴奋，赶忙赶到景区入口，为防止小普卡底，悟空自告奋勇前往侦察，后经询问得知小普恐难越野，只好将车留守门口，两台车向冰川奔去。大概5公里左右，车辆无法再进入，只能下车徒步，刚下车，已经恭候多时的几为藏民小朋友围了过来，嘿嘿，老规矩给了他们10块钱，全当停车费了。一行人迫不及待的向冰川方向徒步前进，两侧山上尽显球色风景，红、绿、黄三色植被与蓝天白云交织非常美丽，前方冰川似乎近在咫尺，可怎么也走不到，只有冰川头上的白云，让冰川若隐若现，好像即将让大家亲密接触的冰山非常害羞或总想给大家留些神秘感。大家走了一个多小时，可还是没接触到冰川，看来这通透的蓝天下，视野也在欺负人，从山上走下一伙兄弟，估计是已经亲密接触过冰川的行者，上前询问路程及时间，被告之不远，再走半小时就到了，大家更兴奋，继续往前走，不过没走多远又遇到一伙下山朋友，再询问，得知上山要三个多小时，下山也要三个多小时，晕，感情上批北京哥们泡俺们。看看时间，已经近16点，还有一百多公里路程，只好跟咫尺天涯的冰川告别，往山下走，幸运的是遇到下山的当地拖拉机，人家同意让大伙坐上这山间高级跑车，一路颠着屁股向山下冲去，沱沱夫人被这第一次高档颠屁股拖拉机震的拿对讲机说话都在颤抖.....，到山下，才得知停在山下的小普差点被两个骑摩托爷们惦记，好在并无大碍，强烈建议再进藏朋友，车一定停在有人看管地点，否则最好派人看车，以防万一。
看完冰川，大伙怀着兴奋的心情继续赶路，继续狂奔了10分钟后终于走上柏油路，这时的心情，那是相当地爽，一路无话直奔然乌湖，这可是多年来的梦想，可到了湖边，不觉有些失望，也许是这一路圣湖看的太多，从深蓝色的纳木错到翠绿的巴松湖，再看然乌湖，颜色有点像奶茶，虽没以前的两个湖清澈但在秋色植被下衬托下，更别有一番味道，大家驱车饶到湖东侧，三台车停在湖边草地上，消遣之极的阿浩竟把方便椅跟桌子搬了出来（这时候就差俺地烤全羊了），沐浴在夕阳下的大家，在草地与淡蓝色河水边悠闲拍照，远处雪山与草地、河水交相辉映，众人在河边玩耍，这是自出发以来最悠闲的时刻。索性俺跟阿浩开着各自的越野下水趟了会河，那感觉真有种征服青山、轮踏绿水的自豪。可怜的小马，只有乖乖的卧在草地上望河兴叹；不过对小普今天穿越碎石路的表现，大家已经很是为它骄傲了。
玩了一个时辰，眼见红日西转，还有1百公里路程，不敢耽搁，只好惜别着青草绿水，惜别奶茶然乌，向八宿方向驶去，途中路过川藏县的防落石走廊，这工程可是为防止山上泥石流特意修建的行车走廊，大概2公里左右，估计在国内也是唯一的。车队在19点左右抵达目的地--八宿县，县城不大，我们找到新开张的气象宾馆入住，条件还成标间120，因为明天要走大概12个小时路程，今天不敢多耽搁，早早吃饭就寝（俺还要写完路书，免得大家着急）。明天即将与同行阿浩还有沈阳姑娘分道扬镳，心里总觉得像少了点什么。大概这10多天的接触，已经结下了深厚的友谊吧，这就叫缘分。
藏行日记--第十四天（原创）：
10月2日 地点：八宿 目的地：芒康
清晨，我在满室藏香的味道中醒来，吃过早饭，算过路程大概有3百多公里能到巴塘。3车的阿浩要在芒康与我们分手去云南，我们则要继续沿着川藏线向稻城前进。在跑川藏线前，没少看各个论坛里说川藏线路险气候多变，我们也以为过了排龙天险，以后的路况应该不会太差，车队按惯例检查了油箱油量，预计能跑4百公里，就没再补充油料（事后证明，这是最大错误）。
车队出了八宿就开始没完没了的爬山，这山可不象之前所走的高原山脉是一路向上的，而是象转台阶一样没完没了的转圈，感觉直线距离只有一公里，爬山要爬两个小时。估计人往上直线攀爬，两个小时中间还能吃顿饭喝两瓶啤酒。行进中，郁闷的3车小马（普立马）再次高原反应，水箱不时开锅，而每次开锅就得下车散热十多分钟，然后才能再跑，可是这不间断的爬坡更加加剧了小马的反应，停车频率增加，最后终因高烧不退被迫停车休整。幸好头车阿浩修车技术不错，赶忙掉头帮助检查，发现小马水箱散热风扇接触不好。这荒郊野岭哪有汽车维修站，没办法，我们只有启用应急预案（这年头就兴这词），单独接个线头甩到车内，由人工控制风扇降低水温，这招果然灵验，虽然在爬第二座山时小马还发烧了两次，但比起爬第一座山时已经好了很多，坚持吧。在这一路的艰难爬行中，经常看到三五成群的武警交通部队修路战士，也许是自己也曾穿着这身橄榄绿，对这身着装有着特殊的感情，看着他们在海拔4-5千米的雪山上清理乱石，心中极其敬佩与感激，如果没有这些最可爱的人，估计这千里川藏线的大部分已经被泥石流永远埋没了。经过努力大家终于爬到了海拔5100米的东达山口。10多天的高原生活，已经让我们适应了高海拔的环境，5千多米的山口，居然还能开心的在雪地里打雪仗，全然忘记了这是5千多米的山口，最后战争在抽抽满头白发中结束（雪包的）。这家伙仍不甘心，居然偷摸弄了几个雪团，想在车队行驶途中偷袭我们，好在我们识破他的*计，差点让这哥们弄的雪团化在自己裤子上，后因实在冰手难忍，弄了个天抽散花了事。
车队一路下雪山以为万事大吉，可没走多远就下起了冰雹，该死的天气，俺不停地骂着，继续前进。路越来越糟糕，那种粘土路基，遇到雨水非常滑，加之左手边就是澜沧江，其险可知。我急忙挂上四驱并不时提示2车小马注意车速，冰雹转成了小雨，路边山崖上顺流而下的雨水夹杂着碎石掉落更加危险，头车开始通知车队加速通过。20分钟的路程，车里人精神极度紧张，这时副驾驶抬头看着崖壁说：“总算熬出了危险路段”。大家松了口气，沿路而下到澜沧江大桥，估计是为了限制车辆通行速度，守桥战士在大桥两端埋了三道减速石，这东东可害苦了小马，前头俺的小哈和阿浩陆风顺利通过，因为小马车底盘低，不能通过，好在我们事先有所准备，在林芝地区捡了两块木板，这回可派上用场，前搭后垫可算渡过难关，过了减速带的普立马春风得意，打开车门问俺，是不是这就是最难走的地方了？俺偷笑，只是过了冰山一角就如此得意，烂路还在后头呢，不过还是一再表扬老马英勇技术一流（谁都爱听好的嘛）。
前面又要翻山，不免担心小马是否还要发烧，可是爬到半路，俺已经没有精神再去担心别人。这山路沿山而建，右边是千米山涧，左边是不时掉落的石头，路边还时常有塌陷的缺口，所有转弯清一色160度大回转，一路嬉笑的我这时也没有了笑容，不敢掉以轻心，握着方向盘的手一点也不敢松开，手心已经被汗浸湿（不是俺故弄玄虚，谁走谁知道）；沿途仍然是可敬的武警战士带领着藏民维护这川藏线大动脉，感动中。我们拿些水果与香烟想慰劳这些可敬的战士，很多战士婉言谢绝，倒是藏民们欣然笑纳。可敬的战士们，到现在仍保留着60多年的我军优良传统。沿途，我不断的行军礼向他们致敬，这是我现在能表达心意的唯一方式。经过了两个多小时的艰苦驴行，终于爬到山顶，本以为可以纵情狂奔，可头车通知，下山不远处有一辆大货车掉下山崖，正在用吊车往上拖，路封死了。我们索性除了开车的悟空和捷安特其余人等漫步下山，还没走多远，看见掉崖的大货车吊上来了，车头跟车体分离，车头整体成铁饼模样，据说车内人无事，估计金钟罩练的不错。走了一阵，大家开始上车赶路，天已转黑，距离芒康还有30多公里，前面还有一座山，可油表显示还能跑不到四十公里，TMD没跑过这路是没经验，差不点一天的2档行，使本可以跑400多公里的油料只跑了150多公里就告急。再次通过GPS察看距离芒康的准确距离，还有28公里，看着即将接近底线的油表和前方鸡肠子一样的山路，俺心里实在没底，索性通知头车阿浩，先行前进，直奔芒康，到地方马上找油站，如果我们车路中断油，好在第一时间送过来。阿浩得讯前进，我们后面两台车继续前行，大家都把心提到嗓子眼，生怕汽油耗尽在荒郊野外孤独地等候。苍天有眼，我们在一路半滑行状态下安全抵达芒康，又再次象看见亲人一样找到加油站。这次，不光加足了油箱还喂饱了备用油箱。此时往巴塘还有110公里，看看时间已经晚上8点多，为安全考虑，只好留住在芒康。阿浩戏称，缘分啊，老天爷都留我们再聚一晚上，明天再分道扬镳吧。安排好住处，大家出去聚会也算正式跟阿浩和豆豆分别。希望明天的道路，没有今天艰险....
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
10月3日 地点：芒康 目的地：稻城
早上6：30俺的闹表准时把俺从睡梦中唤醒，最近几天跑得很辛苦，所以睡眠质量特别好。阿浩和豆豆已经在凌晨四点离开芒康向云南进发，我们今天要争取时间赶到稻城，因为中途巴塘到理塘段还在修路，每人匆忙吃了碗方便面于7点出发。
出芒康感觉路况比昨天的魔鬼路要强许多，出城居然有20多公里柏油路，真是奢侈啊！还没兴奋多久沙石路面又出现了，刚才高兴的心情又进入沉闷状态。这样一路颠簸着又翻了一座4千多米的山，小马翻山途中再次高烧，不过只有一次，还算顺利。我们沿着颠簸滑坡路面折腾2个多小时，终于走到了金山江边，所谓金沙江真是江水如其名，金红色江水急流而下，沿江水上行几公里见到金沙江大桥，这里就是西藏与四川的交界处。我开车，让大家徒步走过大桥，这算是跨越西藏与四川最便捷的方式了。大家兴致勃勃边拍照边走过大桥感觉相当不错。可过了大桥，一行人正准备上车前行，被路边公路管理人员拦住，告知前方修路，限制通行到晚上六点。￥#%￥%！！狂晕，如果要在这滞留一天大家不疯才怪。兄弟们各抒己见，最后决定先行贿。俺嬉皮笑脸地给两位路管人员递过去两盒烟，这两哥们故做推托收了起来，告诉我们先等一下，上头检查过后再通行。可左等右等还是没让走，兄弟们急了准备闯，这时后面来了台河南车，估计里面坐个大人物，司机直接打电话找当地公路管理部门沟通，同意12点放行。时间还没到12点终于放行了，憋了一个多小时的几台车咆哮着向32公里处巴塘飞奔。可怜咱们的小马，在飞奔一段刚修好的水泥路后不得不再次使用先前准备的木板通过（水泥路下坎落差近40公分，这里修路投资够大，赶上修飞机场了）。进入四川境内，基本没看到轿车，小马能在这条路上跑，已经让众多修路工人敬佩其胆量了。不长时间我们便到达巴塘，经询问理塘方向没进行车辆限制，也顾不得吃午饭，继续赶路，争取追回昨天耽误的时间。可出了巴塘好景不长，最烂的路况出现在眼前，有些地方就连俺地小哈才勉强通过，真难为这小马，更难为车里坐着的抽抽、捷安特、何大姐，不断的下车，铺板，通过，捡板。最后大家开玩笑地管这叫半自动升降底盘....一路用了N次半自动升降底盘，越过众多泥泞道路、过水路面，其难度真可以用跋山涉水来形容。终于我们看到前面出现了柏油路，一条崭新的柏油路！大家长出了口气，可算胜利了！上了柏油路，便一路狂奔，还没盘算出到稻城的时间，就走到柏油路尽头，郁闷。继续跋山涉水，这样反复了4次，距离理塘还有40公里，小马在最后一次翻山发烧过后，我们总算爬上了完整的，不再有维修的水泥马路。这算是到目前为止最长、最好的马路。一路奔驰我们穿越了川西草原，这里风景不比藏北差，低矮的黄草，满山牦牛，只是已近黄昏，那种蓝天白云阳光草地的景色不现，或者说我们已经审美疲劳，对此风景已经不再觉得新鲜了。沿途有很多从川藏线上来的驴者，找地方停车就照相，俺觉得好笑，回想起刚进青藏线时自己也是如此新鲜好奇，到处拍照，也不觉得他们奇怪了。
17点多，终于在雨中抵达理塘，算算距离稻城还有一百多公里，赶忙补足了汽油（被昨天晚上吓的）继续赶路；20点抵达目的地--稻城，一进稻城，感觉这里不象县城，而是象成都的一个区，道路灯火通明，汽车排成长龙，基本以成都地区旅游车辆为多，满城的驴者，背负着各种行囊漫步在街头。黄金周成全了这小小县城，众多的旅游者将所有宾馆占满，我们找了半个多小时，也没有一家宾馆有房间，最后终于找到一家藏居客栈住下。还好，这所藏居客栈没有那股浓郁的酥油灯味道，不过也是简陋之极，空荡荡的房间摆着几张木床，顶棚房梁可见，室内除了灯泡没有一样电器，嘿嘿，这条件可以忆苦思甜了。安排好住处，累了一天也该好好吃顿饭了，再顺便打听一下去亚丁的路况，当得知亚丁现在也是人满为患，骑马排队要等2个多小时，大家商量好明天尽早出发以免骑不到马。明天我们将尽揽此地风景，等着好消息吧.....
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
此主题相关图片如下：
10月4日地点：稻城 目的地：亚丁
早上4点半,悟空叫醒大家，草草洗漱完毕便摸黑向亚丁进发。110公里的路，除两段砂石路外基本都是新铺的柏油路，两个多小时就到了亚丁景区，这地方门票可真贵，每人150大元，是到目前为止我们游览风景最贵的地方！通过检票口往里渐行，翻过两座山走了大约30公里，终于抵达亚丁村，远远望去，这里也就30户左右人家，不过家家门前摆满汽车，山底景区入口更是数不完的汽车，对面不断有一排排车出山。天气不太好，阴雨绵绵，看来我们来的时间不巧，恐怕看不到这里著名的三座深山了。因为是黄金周，怕晚上找不到住宿，我们赶忙顺着出景区的车队找到一家有空位的藏居，这里已经没有宾馆可言，三十多户人家基本都提供住宿，不过条件实在不敢恭维。相信这里的住宿条件会是我们这趟行程最艰苦的地方，昨天在稻城起码还有床，而这里则是青一色的板铺，一个房间7-8个铺位，三个女士住的地方更苦，窗户也没有，整个一小黑屋。几位千金那受过这罪哦！原本大家是打算露营的，带的帐篷和睡袋一直没用，可一看这里的气候，实在不敢拿自己身体开玩笑。安顿好住处，索性在住的地方吃点早点，也真正体验了什么叫高消费，米粥和馒头管饱每人10元，和咱们营口的格林酒店一个收费标准。想想那里的煎蛋和各种花式早点再看看眼前的馒头，一顿苦笑，旅游嘛，吃饱了算，不过建议再来的驴友，最好随车多带方便面，这里的食物体验一顿足矣。
吃罢早饭，本准备进山，可倒霉的天气再次跟我们开了个玩笑，一阵大雨阻挡了我们进山的计划，通过电台询问进山驴友（这里成都朋友基本使用438.500，都很热情，有问必答），得知山路因雨水更泥泞，加上沿途溜达马太多，基本占领行人通道，非常不好走，大家商量决定稍事休息，等雨停一会再进山。10点半左右，懒洋洋的太阳勉强从云层中挤出点阳光，大家赶忙驱车向山下入口开去，刚下一到弯，被景区管理人员拦住，因为进山车辆太多，已经没有停车位置，所有车辆只能沿路停车（TMD收150块，停车场也不多修点），没办法，大家只好背上饮水、食品徒步下山。
走到山脚下通过入口处进入风景区，风景没觉得有啥太特别（大概川藏线沿途风景太过美丽，严重神美疲劳），只是这里的马群和一路马粪让俺难以忘怀，上千匹接送游人的马沿途随地大小便，弄得一路是雨水、稀泥、马粪混合物，所有人员如果想徒步上山，就得在这样的路上行进，没办法，200斤的我，在高原山路上坚持走了3公里实在禁不住骑马的诱惑，鼓捣大家骑马上山，还好，因为都适应了高原环境，没人有高原反应，快乐的洲洲甚至还拍着屁股跟马比赛（1分钟，然后就耍熊坚决要下山）。骑上马，行走在山间小路上，不必担心满地稀泥，可以好好欣赏沿途风光，顺流而下的河水清澈见底，不时有几个下山游驴在清洗鞋帮，山路上随处可见堆砌成塔状的经塔，据说是当地藏民为了祈祷幸福安康所堆，并有很多经塔内摆放着祈祷的信物以求平安，塔周围的很多石板上雕有经文，四周的松树象长了胡子一般，垂挂着绿色的绒。一路骑行，大概30分钟左右抵达冲古寺，寺庙没有塔尔寺的雄伟，但人很多，寺庙依山而建，庙前一条小溪自山而下，因为是雪山水既清又凉。寺前一片草地和寺后面的胡杨林及远处三座雪山组合，绝对是一处清秀佳境。草地中间又一条河静静流过。坐在草地上，观看静静流淌的河水、眺望远处的雪山，那感觉--真有点跳出三界外，不在五行中。仙境啊。
亚丁今天的天气不得不让这些外来的游者沮丧，我正沉迷于如此美景的心情，被忽然到来的阵雨打断，不得不钻到草地边树下躲雨。虽然被雨淋的如落汤鸭子般，但是在这样的地方，坐在树下看着细雨朦胧的草地、雪山、淡黄秋叶，别有一番滋味。一天两种景象、两种感受（加感冒就是三种）。摸摸身上的衣裤已经可以拧出水，不过好在衣服是冲锋衣，外湿内干，不过裤子就没那么幸运了（怪自己体格太大，没合适的冲锋裤套），如跳在水里一般。看看老天丝毫未有怜悯我们的意思，发狠只要雨停赶快骑马下山。终于老天网开一面，一小时后雨过天晴。去珍珠海的一帮落汤鸡也回来了（上山正赶大雨，全部失〈湿〉身），他们本打算再上洛绒牛场，但看看时间，加之天气，只能作罢，没见到三座神山，实在可惜，也只好遗憾地骑上下山马返回驻地，唯独悟空自己，更眷恋这块仙境之地，坚持步行出山（后来才知，这小子独自漫步珍珠湖，让那雪山清水净化自己心灵去了，看来独步山水间未尝不是一个修身养性的好方法）。一行人骑马穿行在更加泥泞的道路上，半个多小时后终于下山，还没等走到车前，被几个北京朋友拦住，寻求帮助，得知他们的队友过于虔诚，独自朝拜深山去了。因为神山方向没有手机信号（再次鄙视暴赚钱的通讯网络运营商），唯一联系方式是对讲机，就进山的那哥们带一个，别人没有，所以找俺帮忙，所谓外出之驴同为一家，俺义不容辞，马上联系调整频率，进行呼叫，没结果，又到车里用车台呼叫，还是没结果，最后寻求成都进山车友帮忙呼叫，这帮哥们的确热情，帮忙喊了半天，还是没结果。最后只好互相留下电话，我上驻地继续呼叫，看能否有结果（当天喊到9点，仍无结果，强烈建议出行者，一定要有团队意识，绝对不能单独出行，太危险）。一帮人拖着疲惫的身子，怀着遗憾的心情，回到那生产队般的大通铺，想想这就是晚上要住的地方，实在郁闷。本想一走了之，可钱都交了有点舍不得，忍吧。晚上吃饭，没敢点那只“镶金边”的炖鸡（180元一只），简单吃点东西，准备睡觉。因为没有联通信号，而移动因为中继线少，半天才能打通一个电话，也不知道那走丢的步驴找到没有，本想看看书，可该死的地方灯火管制（供电全部由柴油发电机负责），晚上只供应一小时电灯，更没有电源插排，不能给笔记本充电，不能写路书（极其郁闷），趴在床上，还要担心脑袋上有没有尘土掉落（不是夸张，这破地方没糊棚，上面一走路，下面掉土渣）；隔壁唧唧喳喳的四川话，清晰的跟没墙差不多，气得三位女士大叫要睡觉，最后实在没办法，吃了两片安眠药。想想明天的计划，想想走丢的那头驴，在稀里糊涂中听着四川话......
藏行日记--第十七天[原创]
10月5日 地点：亚丁 目的地：新都桥
朦胧中，听到叮当叮当炒菜声（没办法，住的地铺隔壁就是厨房）这帮哥们起的倒早，走出房间站在门前，看着远处依旧阴雨蒙胧，遗憾呐，来亚丁，没见到三座神山的确可惜。开手机见短信得知昨天走丢地奉鸣已经在当晚八点半归队，这家伙，让队伍整整等了5个小时，实在该扁。大家已经起床，看看天气，已再没有继续留在亚丁的必要，眼看明天就是中秋，兄弟们也想在成都花下赏月，所以计划尽早出发，争取多赶点路，计划目的地到康定，经打听，有近6百公里，不过要翻几座山，时间很紧张，赶紧开车出发。
车行近三个小时眼看前面到了稻城县，早在网上很多照片中见过稻城河边胡杨林，可能现在时间尚早，或者说这里的风景，被摄影者美化过多，把最漂亮的一天留在了照片上，可眼前，成片的胡杨林还没尽显秋色，稻城河水虽流，但没那么胜；赶忙停车，找几处合适位置拍了几张PP，不管怎么说，俺也算是领略了稻城胡杨林的风采，只是这地方，该算静修好去处，不适合来去冲冲，实在可惜，没办法，赶时间啊。在稻城补点早餐继续赶路；出稻城继续向北，路过稻城闻名的红草地，起初以为，外面挂的经藩是当地藏民的信仰，可到了门口，说看红草地要收费，才明白，弄了半天，怕路人在路边看，干脆用经藩挡住，感情旅游景区的藏民已经不那么厚道了，自然景观，路边一片草地，居然收费10元。进了里面有点觉得钱花的冤，长300米、宽200米不到，稀疏的红草，比起盘锦百亩红草地，简直天地之差，唯一区别是这红草地后面有山，山坡上有大型藏文，红草地以地板为路，里面有很多盛装打扮的藏族孩子，带着各种藏银饰品，专陪游人摄影，算是职业陪照相者了，估计这里的孩子以后不用出去打工或放牛。拍了几张照片，赶紧走人；离开红草地继续向北，发现路两侧有很多巨石，形状呈鹅蛋或圆型，沿公路纵深几公里甚至更远，地貌特征非常奇特，有如洪水冲刷的河床，不过怎么也想不明白，这么大的石头群，要什么样的洪水才能冲出来.....,一路胡思乱想N多时间，没得答案，眼看着远处山顶有个大型兔耳朵，资深明白人猴子告诉大家，这就是有名的兔儿山，赶紧照了张相，匆忙赶路。走不多远，见路左侧有群藏民在聚会，大家穿着传统藏装围成一圈，跳着藏族舞蹈，旁边停着一排摩托，插着各色旗帜，看他们跳的那样开心，自己羡慕不已，生活在草原的藏民，用他们的歌声与舞蹈丰富自己生存空间。日子虽然单调，但不乏快乐，居住在城市的人们，能不能有他们那样单调的思维呢....
跑了近5个小时，终于回到川藏线世界高城--理塘，补充了油料继续赶路，普力马下车找防冻液，因为没有一样颜色的，就没买。经过在电台里联系成都友台，询问川藏线路况，他们建议晚上跑到雅江县，虽然少跑100多公里，但是安全。大家商量后决定，根据晚上到雅江县城时间再定是否继续赶路。车出理塘，又是一路翻山，感觉好像有翻不完的山，一座接一座，两边风景虽好，不过没有了波密那段多彩秋色。远处山峦起伏，延伸至天边与白云接壤；不时在两山间有小河弯流而下，也许只有在高处，才能把这山、这河看的如此真切。车队正行进着，忽见路右侧有两只鹰在距路边10米处小恬。跑了一路都在找的大家伙，居然在最后两天行程中发现，赶忙叫猴子停车，按照偷鸡速度滑行到这两只大鹰跟前，因为没有预先准备，还得装上大炮（长焦镜头-每到这时候，俺就巨想亲吻火柴），赶忙从左边下车，蹑手蹑脚走到车后，拿出大炮装上，象狙击手模样端起相机一通狂拍，这家伙就离我不到10米，通过肉眼就能看到那家伙锐利的眼睛。只见它昂首挺胸站在草地上，脑袋不时向周围扫视，一双鹰眼炯炯有神，一副草原王者风范。一通卡卡后，正准备抵近拍摄，这家伙似乎看到俺这体型不像它地猎物，赶忙伸展双翅，奔跑两步飞向天空，升空后的它似乎没再觉得危险，不断在我们头上盘旋，大概想看看我们到底在做什么，为什么侵犯了它的领地。在盘旋了十几圈后才悻悻离去，整个过程被俺尽数拍下，这算是整趟行程最精彩的几张动物照片了。
离开了远去的秃鹰，继续向东而去，在18点左右抵达雅江县，经询问路边JCSS，得知距离新都桥有75公里，开车大概1个半小时到达，如果到康定大概还有50多公里，还需要1个多小时，看看天色还成，大家商量继续赶路，争取到康定，如果不行就住新都桥。出了雅江城又开始郁闷的爬山，可爱地2车小马，在一白天的安全行车后终于再次发烧，眼看着红日西坠，天色渐黑，而2车仍在路边“纳凉”，难免有点担心，据成都车友介绍，这段爬山路治安不太好，建议组队行进，可刚才跟的陕西车队已经在小马乘凉时候离我们远去，大山里，只有呼呼的凉风、和两台孤零零的汽车。情景确有几分恐怖和凄凉；凉快了10多分钟的小马，在加了些矿泉水后继续前进，抬头看看远方，仍然是没有尽头的连绵山路，没走多久，小马再次发烧，只好再次停车，我们只好在山顶等候小马再次纳凉，正谈论着外面恐怖的夜色，对面驶过来一台无牌照的微型货车，停在我们车前，眼见里面坐着四个年轻小伙，大家顿时紧张起来，这荒郊野外的山顶，鸟都不见一只，难道来了车匪？我嘱咐身边的猴子和后面三位女士作好准备，如果有人胆敢走进车边开门，不管三七二十一就是还击，看着走过来的人，俺左手抓着方向盘，右手往坐底下摸（那有俺地方向盘锁，起码有6斤重，当武器防身应该不成问题），只见这家伙走到车边，大喊到“大哥，是不是你们打电话修车”（#￥·￥￥#·），TMD吓死我了，弄了半天是这家伙误以为我们打电话求援修车，看这哥们穿着脏兮兮的修理服，蓬乱的头发，油黑的花脸，要打个电筒照下脸，真跟吊死鬼差不了多少。俺把提到嗓子眼的心赶忙咽回肚内，回答说不是，大概在山下面，这哥们才转身回去，开车想山下冲去，临行，我问它有没有防冻液（小马急需啊）。那哥们告诉上山是来修底盘，没带防冻液，下山20多公里就是新都桥那里有，然后一溜烟向山下开去。眼看远去的灯光，大伙紧张的心才彻底放下，询问小马车情况如何，得到回答，车还在纳凉，而且更夸张的是备用水壶盖跑丢了，此时心情简直郁闷到了极点，我们赶紧掉头回去援助，并不住的埋怨，不该加水，因为水的沸点在高原很低（70度左右就开锅）；再加上小马高原反映，才导致不断开锅。我们放下悟空帮忙修理，在小马曾经停车或走过的地方寻找那水壶盖，找了半天不见踪影，山上悟空他们检查车，告诉是因为散热器继电器松动导致风扇不转，现问题解决，只是没了水壶盖只能缠点塑料袋应付下山，我们则只好带上徒步寻找水壶盖的普力马赶紧追赶2车。上火中的沱沱夫人，用沙哑的嗓子不断安慰俺，别急，慢慢开。晕，都这分上了，想不急可能吗；车一路下山，并不断与2车保持联系，询问车辆水温情况，被告之一切稳定，才算松了口气，大概20分钟左右，车开进新都桥，时间已经是22点。找了一圈，没买到防冻液，看看时间，已经不可能再往前走，只好在路边找家汽车旅馆住下，跑了10多个小时的路程，实在太累，吃点晚饭倒头就睡，希望在梦中别再想起那刚刚经过的黑漆漆的夜，和凛冽的寒风..唉，不寻常的一天....呼...呼......
10月6日 地点：新都桥 目的地：成都
清晨，还没睡够就被捷安特叫醒，已经7点半了，赶紧洗漱吃早点，询问小马车况，告诉一切正常，这家伙一到高原就反映，下高原就好，什么东西，不过想想川藏线一路，基本没再见过日本轿车，这家伙能跑到这已经实属不易，估计在川藏公路重修之前基本属于前无古车后无来者了。
吃过早饭，整理东西开始向成都进发，今天是川藏线最后一天行程，前面只剩下一座高山--折多山，听说海拔才4千多点，想到这一路爬过的N座大山，实在是小儿科，只是遗憾因为赶路不能留在这具有摄影天堂之称的新都桥小住。匆忙过了新都桥，走着颠簸的碎石路，同行车辆很多，大部分是成都和重庆的自驾车队，看看车编号，排到39号，乖乖，这队伍真大，估计领队人物绝对具备领导一个加强团的能力。 跑了20多公里破路，总算开始走柏油路，车越往山上走，雾越来越浓，时间不大，爬上了康巴第一关之称的折多山口，很多人在照相，问问大家，都觉得太矮，才4200多米，没意思（这帮家伙真狂，跑了趟唐古拉山口，这康巴第一关都不鸟了），没办法，自己下来拍几张留念，起码也算欣赏了浓雾中的康巴第一关口，自山口而下10多公里，路边的民居已有了明显变化，这里已不再有雕梁刻柱的藏居，而是标准的巴蜀民宅，似乎这折多山是道天然屏障，把藏居与巴蜀民居自然分开，半山腰的片片白雾仍缠绕着远处山林，时而稀薄时而浓密，民居边已可见处处竹林，这是真切的家乡象征、此时脑海里回想起自己出生的那个茅屋、那片竹林，还有那房前的一棵柿子树，已别20多年，仍就那样清晰、真切，如同眼前风景一样。
车队沿山而下，就到了传说中的康定，一曲康定情歌唱出了康巴儿女的甜蜜生活与浪漫爱情，眼前的康定城，跑马溜溜地跑马山依旧，只是不见了曾经的四蹄狂奔景象，不见了曾经的幽幽情歌，取而代之的是滚滚车轮及喧嚣现代音乐。上山下山的人们已经可以平步青云（空中索道）直达山顶。任何一个接触外界的天堂都无法避免外部环境的熏染，其中有利也有鄙，大概这也是世界进化所无法避免的自然法则.
出康定向雅安一路的国家一级水泥路面，这是一种久别地感受，很久没有跑这样的路了，一路向成都方向的车很多，估计都是黄金周的回成车流，大概半小时路程就到了革命胜地泸定，这里有着久负盛名的泸定桥，两台车顺着乌江驶入泸定城中泸定桥前，下车观看，之间一条条黑粗的铁链连接乌江两岸，桥面由9跟铁索连接，上面铺设5条木板，中见三条两侧一边一条，站在上边看着桥下滚滚乌江水，回想起曾经红军战士从光突突的铁索爬过来抢占桥头，是何等艰难，长征伟大啊。如今的泸定桥，不时也会走过几个年轻的红军战士，他们脸上已经没有曾经的那种坚定与激情，而是无比的喜悦与快乐，也许，在他们身上的红军军服，已经不会让他们感到敬重，俺没敢穿，因为觉得自己没那勇气，那身浅蓝色的军装和军冒上的闪闪红星，只能用崇敬的心去看待，而无法用穿着来寻找先辈的影子因为那是玷污。
冒着细雨告别了这英雄桥，继续向成都进发，出康定就是久负盛名的二郎山，一边驱车爬山，一边欣赏山下连绵的怒江水，还有山边缠绕的浓雾，风景尤其美丽，前方即将穿越西部最长的隧道---二郎山隧道，早听人介绍，这二郎山在没建隧道前，要驱车爬大半天才能翻过而且路途相当艰险，如今开凿了4公里多的隧道，只需要几分钟就可以穿越二郎山，不得不让人佩服现代科技带给人类的便利。一边胡思乱想，一边又穿云绕雾继续爬行了几分钟，终于看到了传说中的中国最长隧道---二郎山隧道，全长四点八公里；到了收费站，刚才那股子兴奋劲荡然无存，TMD居然收费35元，看来最长的隧道也收着最贵的过道费，市场经济的产物，此时不免想起青、川藏沿绵几千里免费公路，实在让人怀念；估计以后的路不会再有免费地了。
车出二郎山，仍是高等级水泥公路，路况相当的好，眼看距离雅安不远，心情更是高兴，听猴子在沿途一直吹嘘雅安，说这雅安有“三绝”，既雅安鱼、雅安雨、雅安女，不知道这家伙到底对这三绝中的哪绝如此印象深刻，嘿嘿，估计雅安女可能性较大，一边跟猴子说笑，眼看已经进入雅安城，很快就要上高速公路，还有一百五十多公里就算走完川藏线到达成都，实在是高兴，正跟猴子闲扯沿途值得回味的风光，忽然手机乱想，看看号码？？奇怪，北京电话，以为是业务事情，怕影响游玩心情，没接，可马上电话又急促响起，看来是有急事，俺很不情愿地接听了电话，里面居然是个年轻女孩子的声音，更夸张地是叫俺鸽子，带着纳闷地疑惑问她是哪位，得到回答让俺相当惊喜，居然是在亚丁找我帮忙寻找奉鸣的女孩子，她告诉我，他们的车就在我们后面（俺忽然脑子里想起了范伟兄那句名言---缘分哪），一阵欣喜，她告诉我，走失地奉鸣想见见我，感谢俺帮忙到处寻找，俺告诉他们将电台切换到通讯频率，先进行无线通联（手机通话多贵）；大家在电台里相互问候，并听奉鸣介绍了迟到归队的原因，原来这家伙单身转神山迷失了方向，电台没开（一听就没通讯经验，典型初初级通讯菜鸟）；误转入峡谷，后几经展转才走回正路，于当晚20点30转回集结地点，听完他叙说，俺真想叫猴子停车，下去狠遍他一顿，相信他们的兄弟姐妹绝对支持，都是领队这么不负责任，实在可恨，好在没出以外，否则会给同行队友带来对大伤害！！！一通狠K后，我们约好前面加油站会合，见个面。到地方，大家下车，几个女孩子向我和猴子问候，他们几个已经在亚丁见过，后面跟着个二十几岁小伙，皮肤黝黑，身体格外健壮，身穿休闲户外装，一看就是典型步驴；大家寒暄几句拍照留念后，就此分手；
车在细雨中出了雅安城，感情雅安一绝—“雅安雨”就是整天没完没了地细雨绵绵，（至少俺这么理解地），沿途各种饭店都挂着巨大的鱼字招牌，看来“雅安鱼”宣传实在到位，要不是计划今晚赶回郫县老家过中秋，非得好好领教这雅安另两绝不可，遗憾啊！！（估计后面坐着地LP正安置欣慰呢）！！
高速..高速公路…跑了18天，终于看到高速公路（差点热泪盈眶），带着5年没回家乡地思念，一路狂奔，中途N次冲动，总惦记超大奔，此时间地心情完全可以形容为归心似火箭，因为弓箭地动力实在不足嘿嘿，一个半小时地雨中飞驰，终于看到一片高耸的建筑群，那就是川藏线的终点—成都；我们这趟青、川藏之行的终点站；
5年不见，成都已今非昔比，更为宽广的道路，川流不息的各式车辆，见证了西南重要城市的事实。也突现了西南经济快速发展的成就。
西藏驴，胜利返营了！！！
此主题相关图片如下：
