风电机组组成-风轮

风电机组组成-风轮

风力发电机组风轮主要由叶片和轮毂组成，其作用是捕获与吸收风能，风能被转化为机械能后输送给主轴。风轮的扫掠面积和风速，决定了其将风能转换成机械能的能力。大型风力发电机组一般采用变桨距调节方式，用电机或液压系统进行驱动，在轮毂内安装有变桨轴承、变桨驱动及控制装置。

叶片

叶片具有空气动力学外形，在气流推动下产生力矩使风轮沿水平轴心转动，是机组的主要构件之一。气动性能良好的叶片，风能的利用率更高。目前并网型风力发电机组多采用三叶片组成风轮。叶片材料多为玻璃钢。

轮毂

轮毂用于连接叶片与主轴，需要有足够的强度，一般采用铸钢或钢板焊接而成。焊接质量必须通过超声波检查。钢板的厚度应依照叶片可承受的最大离心力载荷确定。

变桨系统

大型风力机的变桨系统用于保证叶片可沿其轴向旋转，它可根据风机转速、扭矩及气象条件变化等信息调整叶片的攻角，进而达到调整叶片空气动力学特性的目的。变桨系统可用液压或电动方式来驱动变桨距机构。由于结构简单、维护量小，电动变桨机构目前更为普遍。

电动变桨系统是通过伺服电机、减速器、小齿轮驱动变桨轴承的大齿圈来完成叶片变桨的机构。电动变桨的速率一般在 5°/s~7.5°/s，在紧急情况下，速度可以达到 12.5°/s。其优点是结构简单，动作可靠，控制响应速度快，安装、维修方便。缺点是启动、制动时冲击较大。

液压变桨系统是通过液压站、液压油管、液压油缸驱动变浆轴承内圈来实现叶片变桨距的机构。其优点是动作平稳、冲击小，控制比较简单。缺点是液压油容易泄漏，维修难度较大。