ISO 6336-6附录B翻译

附件B

（资料性）

等效累积损伤

B.1目的

为了在图2、3和4的基础上推广损伤等效性，可以在线性损伤累积的假设下，计算给定载荷谱的损伤等效载荷。

对于给定的应力水平i和相应的ni循环，考虑到材料的疲劳曲线允许损伤前的Ni循环，单个损伤Ui由公式（2）定义。

给定荷载谱的等效累积损伤由单个损伤的总和Ui给出，并可根据公式（3）计算。

B.2等效应力损伤曲线的确定，如下

B.2.1总则

对于该程序，应已知参考点处的载荷谱（Ti，ni）、考虑的S-N曲线斜率p和载荷循环次数NL（见表B.1）。

表B.1-p指数和负载循环次数NL

对于点蚀，应考虑耐久极限：

对于GG、GGG（铁）、NT（镍）、NV（镍）、NV（nitrocar.）而言，超过2 x 10^6个循环；

对于St、V、GGG（perl.，bai.）、GTS（perl.）、Eh，如果允许根据ISO 6336-2进行有限点蚀，则超过50 x 10^6个循环；

对于St、V、GGG（per、bai）GTS（perl.），超过50*10^6个循环;

对于齿根弯曲，表A.1中所有材料的耐久极限超过3 x 106个循环

当考虑长寿命区域时，耐久极限超过10^10个循环。

B.2.2基础

第一步是选择进行等效应力损伤计算的标准：

小齿轮处的接触应力

车轮接触应力

小齿轮处的弯曲应力

车轮弯曲应力

第二步是根据标准将扭矩箱转换为应力箱。

注：从扭矩Ti到应力Si的转换是通过使用荷载分布系数（横向和面宽方向，KHai和KHbi）完成的，同时考虑到箱号i期间通过动态系数Kvi的平均转速。

 

点蚀

-根据IS0 6336-2:2019，公式（3）至（5），计算扭矩Ti的标称接触应力SH0，i和小齿轮SH1，i和/或车轮SH2，i的接触应力；

计算小齿轮nH1，i和/或车轮nH2，i在给定时间和旋转速度（扭矩Ti施加在相关齿面上）外的循环次数；

根据IS0 6336-2:2019，公式（6），计算小齿轮SHP1和/或车轮SHP2的允许接触应力，考虑寿命系数ZNT等于1的循环次数；该计算给出了与允许参考循环次数NLH REF相关的参考允许接触应力水平SH REF（针对寿命系数曲线ZNT的拐点获得：考虑耐久极限时开始）；

-然后，将小齿轮的初始载荷谱（Ti，ni）转换为（SH1，i，nH1，i），或/或车轮的初始载荷谱（SH2，i，nH2，i）。

牙根弯曲

根据IS0 6336-3:2019公式（3），计算扭矩Ti的标称弯曲应力SF0，i，然后计算小齿轮SF1，i和/或车轮SF2，i的弯曲应力；