摘要：
要点： 1、非精密进近复飞点（MAPt Missed Approach Point）分为两类： a) 由 导航台 或 （交叉）定位点 来确定MAPt （最常用） b) 用距FAF的距离来确定MAPt （不常用） 2、分类a）中的复飞点容差由两部分组成： 1）导航台或定位点的容差 2）飞行员反应时间3 阅读全文
摘要：
2020年11月下旬，谷歌地球开始无法连接。作为谷歌地球的替代方案，推荐使用国产软件“图新地球LSV”。网址 http://www.tuxingis.com 下载"图新地球4"，解压缩至硬盘。打开LocaSpaceViewer.exe，即可进入软件。 首先在“在线地图”菜单下，依次点击“谷歌道路层” 阅读全文
摘要：
【要点】 1、跑道入口坐标系 以跑道入口中心点为原点，跑道中心线及其延长线为x轴，入口外为正，入口内为负。垂直于中心线为y轴，按照进近方向看，左侧为负，右侧为正。 2、比例尺 1:5万比例尺含义：图中1厘米代表实际环境中的5万厘米（即500米）。反过来看，实际环境中的1公里在绘图中的距离为2厘米。 阅读全文
摘要：
飞机飞越VOR或是NDB台上空时，会进入到导航信号的盲区，这个盲区用一个锥形体来描述，VOR台的盲区夹角是50°，NDB台盲区夹角是40°。 飞机飞越的高度越高，飞机所在位置顶空盲区的半径Z就越大。 要点： 1、tan(a)=对角边/临边=Z/h （飞行程序最常用到的三角函数） 2、sin(B)=对 阅读全文
摘要：
飞行程序作业有点难，其中一个问题就是例题太少，借着新人培训的机会，做一个习题集系列短文供大家参考。 步骤一：查表计算K值 步骤二：指示空速换算为真空速 TAS =IAS*K （km/h） 步骤三：计算转弯率 R =6355* tanα / (π*v) （°/s） 步骤四：计算转弯半径 r =v / 阅读全文
摘要：
10月24日是国际程序员日，在这个日子里很适合聊一聊编程的话题。 普通人为什么要学编程？ 作为一个每日以画图和计算为主要内容的从业人员，重复性的劳动占了很大的比重。久而久之，对自动化的渴望日渐炽热。历史的经验告诉我们，越是重要的事情，越需要尽量掌握在自己的手里。幸福不会从天降，社会主义等不来。在这个 阅读全文
摘要：
cad颜色代码与RGB参数对应表 1 255 0 02 255 255 03 0 255 04 0 255 2555 0 0 2556 255 0 2557 0 0 08 128 128 1289 192 192 19210 255 0 011 255 127 12712 204 0 013 204 阅读全文
摘要：
飞行程序的标准模板应该是什么样的？ 数据准确是首要条件，准确的模板参数、准确的风螺旋及其切线位置，都是成为模板的必备条件。其次可以借用PBN规则里的完整性、连续性、可用性和功能性来进行描述。 完整性，就是模板应该尽量覆盖更多条件下的形态，比如按照等待规则，从600米至11300米高空建立等待模板。连 阅读全文
摘要：
如果弯曲（旋转）是一种维度，世界大不相同 世界是几维的？三维的？四维的？11维的？ 开始讨论之前先来想一下，维度的定义是什么？它有什么特点？ 通常我们所说的维度指的是用来描述空间的尺度，如果把时间也作为了一个维度，我们能够直接感知到的就是四维空间（上下、左右、前后、早晚）。 如果直接用三维空间来定义 阅读全文
摘要：
上周写了一篇通过软件绘制基线转弯保护区的帖子，收到一个很好的问题，就是基线转弯保护区与进场保护区是怎样衔接的，今天简单的聊一下。 其实8168里面给出了这样的样例： 只是这个例子中使用的是计时出航的基线转弯，因此，与我们的计距离出航基线转弯保护区有些差异，所以有点不好照搬经验。 按照规范当进场航迹 阅读全文