摘要：
飞越转弯衔接TF航段时，转弯外边界与旁切转弯相似，只是在拐角位置直接以风螺旋绘制外边界，大部分切点可以精确计算得到。 飞越转弯衔接DF航段时，转弯外边界全部由风螺旋和它的切线构成，又会有哪些神奇的事情发生呢？上一张转大弯的图来看看。 当飞越点后接一个大角度转弯时，从转弯最早点、最晚点分别可以画出三条 阅读全文
摘要：
在PBN旁切转弯的基础上，再来看飞越转弯接TF（或CF）航段，保护区结构上有些相似，只是转弯拐角处的保护区边界有“简化”，其余部分是相近的。 FlyOver接TF段的标称航迹有一个飞越之后转弯切入航迹的过程，FlyBy是通过计算提前转弯量，一次性转弯完成切入下一段。 按照字母顺序对相关的风螺旋上的点 阅读全文
摘要：
当DOC8168进入PBN章节以后，所有的保护区不再标注风螺旋的字母位置点。似乎ICAO已经有了精确计算的方法，只是没有告诉我们。沿着风螺旋的轨迹一路走来，切线与角度的换算方法想必已经相当熟悉了吧，这里就直接给出结论好了。 典型的旁切转弯保护区如下图所示，对相关的风螺旋上的点进行标注，可以得到一系列 阅读全文