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摘要： 昨天从验证的角度，通过多种形式对风螺旋的验证方法进行了说明，里面提到了风螺旋切线的绘制方法（该方法仅对风螺旋有效），今天我们通过软件来看看风螺旋的切线是怎样实现的，又有哪些特点。 首先打开风螺旋专业版软件，输入下面的参数。还没有软件的同学可以发邮件至spiralman@163.com联系领取，该软件 阅读全文

摘要： 昨天我们提到风螺旋在验证的时候，可以通过外扩之后的切线角度来判断是否是准确的风螺旋。对于一个转弯80°的旁切转弯来说，通常可以在转弯外边界的保护区中找到三个矩形框，如下图灰色阴影框所示： 从上图可以看到，对于精确的风螺旋保护区来说内外边界的切线可以构成一个矩形框。 今天接着验证的话题，我们通过CAD 阅读全文

摘要： 一、软件简介 风螺旋专业版是基于风螺旋理论算法，按照飞行程序设计专业的计算方法制作而成的一个CAD插件工具。该软件的设计目标是对风螺旋算法内容进行验证，并对软件开发进行技术探索。 该软件可用于飞行程序转弯保护区的精确绘制、对比分析，以及算法研究。便于业内同行统一设计标准，提高保护区绘制的精确度，对规 阅读全文

摘要： PBN航路点的定位容差用XTT与ATT来表示，ATT=0.8*XTT。保护区半宽用1.5*XTT+BV计算得到，BV值在不同的航段取值不同。 对于A至E类航空器，距ARP 30nm以外BV值为2nm，（最后进近）以及（复飞、离场15nm以内）时BV值为0.5nm，其余位置BV值为1nm。 根据上面的 阅读全文

摘要： 疫情仍在持续，除了待家里不给祖国添乱之外，过去没有时间去完成的事情，现在可以静下心来认真面对，充实过好每一天。 今天想跟大家聊一下ICAO 8168第二卷PBN进场程序的图例。 就是下面这张图： 过去一直好奇这张图的参数究竟是怎样的，图中航段最终的3nm半宽，在现有规范里其实并不存在。同样的图例还出 阅读全文

摘要： 假期的最后一天，是该小结一下的时候了。 风螺旋有了自己中式风格的Logo，大家是否喜欢？ 过去的春节假期，我们从学习CAD入手，回顾了风螺旋在PBN中的多种情况，画了很多的图，写了不少的文字，或许现在不能一一详看，留到以后慢慢回顾吧。 1、小角度飞越转弯图例 画一个小角度飞越转弯保护区 飞越转弯的风 阅读全文

摘要： 无论世界怎样变化，我们依然是有点阳光就灿烂。面对世界的未知，最好的状态是勇敢的去面对，努力的去生活。 今天我们继续来聊一下PBN旁切转弯。 PBN转弯保护区的结构通常都与它们的转弯角度大小有关，转弯角度越大，保护区中需要绘制的风螺旋就越多。 旁切转弯按照规范规定最大为120°转弯，在这个120°范围 阅读全文

摘要： PBN转弯保护区中使用频率最高的当属旁切转弯，风螺旋的精确算法会对旁切转弯的绘制带来哪些变化，通过今天这个例子我们来了解一下。 图III-3-2-3 旁切转弯保护区 一、基础参数： ICAO8168文件中的这张插图，位于PBN进场程序章节。根据进场程序保护区半宽参数表，可知距机场ARP 56公里以内 阅读全文

摘要： 也许是刚学会CAD的缘故，配合风螺旋插件，画图的感觉真是蛮爽的，忍不住画了一张又一张。 接着昨天的离场保护区，我们来聊一下PBN指定高度转弯保护区的画法。指定高度转弯的计算本身没有太多复杂的地方，真正复杂的是DF（直飞定位点）与CF（沿航迹飞至定位点）飞行方式上的差别。规范里有这样两张图例： 图II 阅读全文

摘要： 早市上仅存的几家摊点也不让多摆了，大家都是冒着生死存亡的危险在外面活动，价格高的非常有底气。最新的优惠消息是知网近期全部免费了，缺少论文素材的同学可以抓住机会多存一点余粮。其实风螺旋就是一个很好的素材，感兴趣的话多了解一下。 今天适合宅在屋里写代码，前两天手动画图的工作，终于可以大部分交给计算机来完 阅读全文