08 2024 档案
摘要：今天简单聊一下机场扇区，最后再介绍一下《风标设计2025》航图模块中的扇区绘制功能。 机场扇区是以机场基准点（ARP）或归航台为圆心，半径46km(25nm)，外加9km(5nm)缓冲区构成。PBN程序扇区通常以ARP为圆心，传统程序扇区以导航台为圆心。对于中小机场，为了统一和简化扇区划设，可以统一
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摘要：仪表进*图的*面图与剖面图之间，通常会安排一张测距表，用来在最后进*（下降）阶段，供飞行员检查飞行高度使用。 测距表中的下降梯度通常与下滑道角度保持一致，3°下滑角对应的下降梯度为5.24%，航图中标注为5.2%。 测距表覆盖的范围是从FAF开始，到运行标准中公布的最低下降高度（MDA）为止。在进入
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摘要：收到网友提问，在起始进近航段的DME弧程序中，相临航段与DME弧衔接的那部分小圆弧（下图中的红色部分）半径是多少？有没有计算公式？ 这两段小圆弧分别用来衔接进场程序和中间进近程序，在设计时，通常不会刻意的去计算它的半径大小。从设计步骤来说，通常先确定好IF点的位置，然后增加2nm作为DME弧的半径，
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摘要：新版航图样式来了，您准备好了么？ 随着航图无纸化的推进，航图样式改版的进程一下子加快很多。到今年（2024）年底，将全面采用新版航图样式来制图，现有旧版航图都将面临修改。又到了时间紧任务重的时刻，与以往不同的是，这一次我们有了CAD平台上的解决方案，可以从软件层面为大家提供技术支持。 为了更快捷的实
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