01 2023 档案
摘要：一直以来在我的印象中，PBN主区宽度就代表95%时间概率内飞机所处的位置范围，而保护区总宽度则代表99.7%时间概率内的活动范围。在我的视频课程中也是这样来讲述的，但这个说法是否准确呢？ 最近几天，几位朋友不约而同的问到了TSE（Total System Error总系统误差）的问题，让我对之前的印
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摘要：飞行程序设计软件实践 PBN进近（RNP APCH）程序在民用运输机场基本上实现了全覆盖，对于中小机场来说，某个方向上没有ILS进近程序的情况下，通常优先使用RNP APCH程序。RNP APCH分为两类:有垂直引导的APV程序（航图公布为LNAV/VNAV）,无垂直引导的非精密进近（NPA）程序（
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摘要：飞行程序设计软件实践 基线转弯程序保护区绘制是飞行程序设计师的必练科目，尽管现在的软件已经可以全自动的去实现这个功能，但深入了解基线转弯的绘制步骤，对于我们理解飞行程序设计理念会有很大的帮助。对于软件研发人员来说，做这样的练习，一来可以梳理计算流程，二来可以用于设计成果的检验。 今天的基线转弯程序来
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摘要：飞行程序设计软件实践 通过前面六节的练习，2023社区版插件的主要功能都已经使用到了。今天通过VOR/DME非精密进近程序，再将这些功能串起来使用一下。今天的软件，我们使用浩辰CAD2023版（过期后的试用版）。想要实现的程序航图内容如下： 起始进近航段保护区留到后面专题来练习，今天重点关注进近、复
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摘要：飞行程序设计软件实践 前一篇文章中，通过风标设计2023插件，我们在CAD中绘制了FAP方式下的精密进近保护区。 接着这个话题我们继续来看一下FAF方式下的保护区应该怎样绘制，以及OAS参数的其它用法。 一、采用FAF方式的精密进近保护区绘制 FAF与FAP的差别是一个老话题，简单来说，FAF方式指
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