世界那么大，我想去看看；病毒那么凶，哪也去不了。

假期都延长了，接下来的日子里可以静下心来，慢慢聊一下PBN。今天带大家在AutoCAD里画一个小角度的飞越转弯保护区。

一、下载素材：

链接: 提取码: fr5u

素材内容：

  1. 风螺旋插件
  2. 飞越点、旁切点图符。

二、原图分析与参数计算

前面图片原型来自于ICAO 8168文件中下面的这一张图。

初步估算了一下，这是一个复飞航段飞越转弯的示例（PBN中飞越点通常仅用于复飞点和等待位置点）。在最后进近、复飞的航段中常用的PBN规范为RNP APCH规范（这里暂不讨论AR），根据RNP APCH规范可以找到对应的保护区参数如下表所列：

正常的复飞点半宽如表中所列应为1759米，之后应扩张至3704米，例图中未体现出保护区外扩的部分。因此，根据例图中的比例关系推断，该航段属于复飞航段中小于28km内的飞越转弯。

我们采用以下参数对例图进行模拟：IAS 260km/h，转弯坡度15°，转弯高度3050米，风速度12h+87km/h（通常复飞段的风速为56km/h），ATT 1482米，保护区半宽3704米。

转弯参数计算结果如下：

=====Turn Parameters=====

IAS = 260 km/h

k = 1.1959

TAS = 310.93 km/h

WindSpeed = 123.6 km/h

BankAngle = 15°

DraftAngle = 23.42°

R = 1.74 °/s

Radius = 2839 m

Esita = 19.7 m /°

E45 = 886 m

E90 = 1773 m

E135 = 2659 m

E180 = 3545 m

E235 = 4628 m

C6 = (v+w)*6 = 724 m

======= Fly-Over Parameters ======

Earliest Distance: 1482

Latest Distance: -2204.21644157091

 

三、放置航路点，绘制标称航迹

参数准备完毕，可以开始画图了，根据例图估算，入航段距离约为9km，出航段距离约为15km，转弯50度。飞越点之后采用直飞（DF）方式飞向下一点。

四、绘制转弯内边界

首先按照保护区半宽3704米，绘制入航段的主、副区。找出飞越转弯的最早点及最晚点。

连接转弯内侧最早点与航段终点，以该（虚）线为最早标称航迹，外扩15°与最早内外边界相连。再从航段终点绘制最早标称航迹的主副区边界，与15°外扩线条相交，形成转弯内侧的主副区。

五、放置风螺旋，绘制最晚标称航迹

打开风螺旋插件，输入相应参数，点击CAD按钮得到风螺旋线图形。

在CAD中插入上一步得到的风螺旋插件，调整方向使之与保护区方向一致。

从航段终点向风螺旋绘制切线，该切线为转弯的最晚标称航迹。

六、绘制转弯外边界保护区

以最晚标称航迹为基准，外扩15度方向向风螺旋作切线，并绘制外扩平行线作为副区外边界。使用CAD曲线外扩功能，或者使用风螺旋插件指定初始外扩1852米，得到转弯区的风螺旋外边界（下图中蓝色部分）。

七、增加填充效果

AutoCAD的辅助功能真得非常完善，可以让我们更好的实现制图效果。

填充功能的快捷键为H，图中阴影区域表示转弯保护区的副区。

打完收工。

这个例子中并未充分发挥出风螺旋插件的效果，下次画个大角度转弯的保护区，再来比较一下。