BIM+GIS邂逅前期策划，这支团队把BIM“玩”明白了！
玩转BIM的技术中心
近日，二公司技术中心成功获得
中交一公局集团BIM创新实验基地授牌
这支敢打硬仗的团队
采用BIM+GIS线上踏勘的新模式
在公司所属多个项目进行了成功实践
并且相关成果先后获得
中国公路学会、中国交通企业管理协会等多个奖项
他们用实力让追求科技创新的情怀落地
让我们一起开启
BIM+GIS的线上踏勘技术之旅
图新地球，GIS+BIM可视化展示平台，体验www.tuxingis.com
传统的前期策划
项目进场时间紧
前期策划周期短
为了了解工程区域的
地形地貌以及待建结构物的
路线走向、基本构造
普遍采取利用卫星地图
查看工程区域整体地理环境
结合勘察设计图纸详细查看
工程路线平面布置及周边建筑物
紧接着我们的工程师同志便开始了
紧锣密鼓的现场踏勘与调查工作
前期踏勘
困难重重
这样的前期策划
会产生什么问题呢？
经过研究发现
卫星地图基本上为
半年前、一年前甚至更早的影像
分辨率不高
地形地物更新不及时
影响我们的判断决策
卫星影像与实际不符
CAD地形图信息冗杂
地形地物空间关系不直观晦涩难懂
采用现场踏勘、测量、走访调查的传统手段
效率不高还非常辛苦
但针对前期策划阶段的
拆迁统计、临建选址
障碍物排查、既有道路、农田耕地的调查
均还是采用此办法实现
CAD地形图信息冗杂不直观
新方案前期策划
我们的解决方案是
通过无人机航测
制作一张高清的正射影像
通过测量坐标精确叠加到工程区位
满足现场人员对平面上地形地物的
可视化查看需求
高精度正射影像
再更进一步
如果需要查看工程区域内所有
地形地物的空间尺寸分布
可以利用倾斜摄影技术
生成区域内高精度的三维实景模型
通过现场精度测试验证
模型单点误差可达到厘米级
完全满足现场踏勘实测实量的需求
高精度实景三维模型
通过高精度实景模型
可视化查看工程区域地理位置
精确的地形起伏、地貌覆盖
农田道路水系、房屋村落等情况
又进一步
通过精确叠加CAD路线图
可视化查看待建的工程路线走向
红线区域内障碍物、拆迁范围
以及工程结构物平面坐标位置
待建工程CAD叠加
再次技术升级
通过精确叠加待建工程BIM模型
直观地了解待建工程的结构形式
基本尺寸构造、工程数量
待建工程BIM模型叠加
如果我们还要进行有必要的实地踏勘
可以在实地踏勘过程中
通过手机“拍照+文字描述”
直接把实地踏勘数据定位到地图上
避免了传统踏勘拍了大量照片存在手机里
后期整理
却无法对应具体位置
现场拍照定位
搭建线上踏勘轻量化平台
通过测量工具
可进行距离测量
既有道路长度及宽度测量
临建场地选址周长测量
工程结构尺寸测量
道路距离测量
可进行高度测量
比如既有建筑物、障碍物、电塔电杆
地形高差的精确测量
障碍物高度测量
面积测量
比如红线内房屋拆迁
农田耕地、鱼塘林木占用面积
三场选址区域面积测量
面积测量
以及坐标查询
查询桩位坐标高程
还有土方量的计算
比如场选址区域场坪填挖方测量
设计道路、便道挖填方测量
土方量计算
在轻量化平台当中
我们可以叠加临建设计方案模型
对比不同临建方案建成效果
可以叠加地质模型
用以查看工程区域的三维地质情况
可以叠加地下管线
用以模拟管线碰撞及改迁的可视化协调
工程区域三维地质模型
地下管线协调
针对山区项目
地面有植被覆盖的情况下
采用倾斜摄影无法获取精确的地形
影响了便道的规划设计
以及路基填挖方的精确复核计算
如果采用无人机结合机载三维激光雷达
可快速获取地面高精度点云
点云模型
通过点云的后处理计算
得出山区地形表面模型
可直接导出等高线
用于过程的土方算量
地形测图精度可达到
1：500地形图精度
完全满足施工需求
高精度地形表面模型
轻量化BIM+GIS
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