摘要： AUTOSAR是一个普遍采用的软件框架，用于各种汽车零部件，如ABS, ECU,自动照明、环境控制、充电控制器、信息娱乐系统等。AUTOSAR的创建目的是促进汽车零部件之间形成标准接口，可以在不同制造商之间互通。 因此，任何配备微控制器(MCU)的汽车零部件都应符合AUTOSAR的规定。 AUTOS 阅读全文

摘要： “转载自维克多汽车技术（上海）有限公司，作者Vector China” DDS（Data Distribution Service）是OMG组织（Object Management Group）最早在2004年发布的分布式实时通信中间件标准，旨在使用发布-订阅模式实现可靠、高性能、互操作、实时、可扩 阅读全文

摘要： “转载自维克多汽车技术（上海）有限公司，作者Vector China” 在汽车软件的开发周期中，基于POSIX标准的操作系统（如Linux）广泛应用于AUTOSAR Adaptive平台的ECU原型开发、算法或功能评估中。该领域的嵌入式软件开发人员通常倾向于在运行Linux系统（如Ubuntu/De 阅读全文

摘要： “转载自维克多汽车技术（上海）有限公司，作者Vector China” 如需在Windows平台上搭建Linux开发和测试环境，常用的方法是使用VMware公司的虚拟化产品如VMware Workstation，或VMware vSphere创建Linux虚拟机。为了精简传统虚拟机或双启动设置的开销 阅读全文

摘要： “转载自维克多汽车技术（上海）有限公司，作者Vector China” 在ECU和传感器系统中，除去各种汽车总线以及智能传感器之间的PSI5和SENT协议之外，在短距离和低成本通信场景中还会广泛使用SPI、UART、RS232、RS485、RS422和I2C等通用串行总线。在HIL系统中，如果被测对 阅读全文

摘要： “转载自维克多汽车技术（上海）有限公司，作者Vector China” 商业领域的IT系统和嵌入式产品的IT系统正在融合为一种多功能系统。相应地，关注汽车网络安全的ISO 21434标准应运而生。该标准的意义在于提供了一个指南，可用于降低产品、项目和组织中存在的安全风险。为了有效实施ISO 2143 阅读全文

摘要： “转载自维克多汽车技术（上海）有限公司，作者Vector China” 无论是ADAS/AD软件系统验证的数据回灌训练或并行仿真验证，还是在软件快速迭代中的持续集成与持续测试，都需测试工具满足并行计算和可扩展计算的要求。高性能域控制器通常采用AP（Adaptive AUTOSAR）和CP（Class 阅读全文

摘要： “转载自维克多汽车技术（上海）有限公司，作者Vector China” 伴随“软件化”和“敏捷化”的推进，从基于域（Domain）架构到基于区域（Zonal）架构的发展，亦或OEM成立软件中心参与软件开发与集成，均面临复杂控制器软件的整合。传统开发大多采用Lauterbach或iSYSTEM等与CA 阅读全文

摘要： 嵌入式系统有很多，但真正能支持嵌入式软件开发人员的静态代码分析工具却很少。OpenText最近对Micro Focus(包括Fortify静态代码分析工具)的收购，重新引发了一个问题，即哪种静态代码分析工具最适合您的嵌入式软件项目。 通过比较Fortify和Klocwork，我们的专家找到了答案。本 阅读全文

摘要： Barr-C是Barr Group的编码标准，旨在减少嵌入式软件中的漏洞，并引入风格指南，提高可维护性和可移植性。 在这里，我们将阐释什么是Barr-C，开发人员如何使用BARR-C:1018检测C语言所编写的固件中的漏洞，以及Barr-C如何与MISRA指南相结合。 本文将包含如下内容： 什么是B 阅读全文