车联网功能测试-新手的世界观

新入职某商用车品牌公司，这也是我第一次做车联网整车方面的工作。总结一下自己的思考，也是为了以后更好的掌握这门技能。

总体来说车联网的测试分为娱乐主机和TBOX的测试。当然车辆出厂前需要做很多的测试，仪表盘的测试、车辆碰撞测试和压力测试等也是造车法典必须的。在这里我只讨论整车车联网的测试。测试对象分为台架和实车，台架是用各种车零件组装起来的、省略了很多的部件，比如车胎等。我认为台架测试的优点在于你不必等车子真正组装好了才能开始测试，而是在造车法典很早的时候就可以利用零件组装台架介入测试。而整车一般是法典中后期，对了法典分为OTA/p/pp/sop，SOP也就是上线了。项目周期和软件测试的周期是类似的，只不过车联网测试还需要配合法典的时间点，所以唯一需要注意的地方是当别人和你确认项目周期的时候，你一定要先看一眼法典时刻表。

大概花了两周，测完了一轮全功能的测试用例，算是熟悉了。娱乐系统的功能基本上是雷同的，只是界面上不太一样。然后是新功能方面可能不太一样，比如ADAS辅助驾驶系统等等。普遍的话会包含这些模块：

功能模块	简介
标清360	三种方式打开360 1、挂R挡 2、方向盘上*按键，如果设置过 3、主机屏幕上，导航栏上有
车辆服务	一般是跟车辆健康在一个模块，主要检测车辆各部件的状态，比如胎压是否漏气、是否需要保养等
车辆设置	这种一般是车辆HUD和后视镜等，有时候也会和系统设置放在一起
车友	旅游常用的一个车载软件，可以记录车辆行驶轨迹、查看别人的旅游路线参考借鉴等
地图	这是比较重要的一个功能模块，毕竟谁开车不看地图呢。最重要的是车辆定位和导航是否准确了
个人中心	这个也不用说，都知道，就是记录个性化设置的。比如我登录的时候自动同步我的偏好设置，我老婆登录了她的账号就同步她的偏好设置。说的好像我有老婆了哈哈
救援	这也是比较火的功能，现在车子越来越注意车辆安全了
开关机电源策略	因为车子并不是简单的上电和下电这么简单。正常状态是上电点火，还可以上电不点火、ACC、休眠等，所以需要测试各种状态下车辆其它功能的使用是否正常
空调	这个也没啥好说的，上周看新闻说有人在高速上中暑了，因为不知道自己的车友空调。评论区都在说好笑，我觉得挺悲伤的，应该是想省油吧，成年人的世界。。。
能量管理	这个一般是电动车才有的模块，显示充电状态，还有预约充电等等
情景模式	其实会变化的也就只有空调温度、屏幕亮度、风速和多媒体音量等
视频	这个浮躁的年代，大家堵车的时候会干什么呢
收音机	FM/AM
输入法	中英文、26键/9宫格、手写、语音输入
通讯	手机蓝牙连接后，跟打电话相关的
通知中心	有车机账号，当然还是会收到通知、广告啥的
网络电台	这玩意跟APP小程序是差不多的感觉，樊登读书、喜马拉雅电台啥的
应用中心	各种车载APP，比如微信、日历等，等于就是说测一下这个车载APP好用不
辅助驾驶系统	自动泊车、辅助驾驶、低油量提醒加油等等
仪表交互	现在仪表都很高级了，液晶的哦。可以显示主机屏上的部分内容，比如当前播放的歌曲啥的，车胎数据啥的更不用说了
音乐	开车不听点声音啥的就很不得劲
音频娱乐流量	因为TBOX其实是负责远程控制车辆的，比如远程开锁上锁等，用的4G流量，所以TBOX里必然是有一张电话卡的，当然也需要充值了
智能语音	可以通过语音控制车辆，或者帮你查询天气等等
桌面	桌面上有一些快捷键，当然基本上都是车子应用中心里的应用。所以要测一下快捷方式好用不

TBO的话主要是远程控制，可能也涉及数据采集。比如车辆位置、车辆状态等等。远控的话主要是车门开锁解锁、方向盘和座椅预热、空调提前打开等等。

还有提一下，常用的测试工具：Vehicle SPY3

SYP3可以帮助录车机/TBOX的报文，也可以用SPY3打开脚本对车机做一些查询车机软硬件版本信息的操作、也或者是对车机下发一些假造的车辆数据（这种情况一般是用于台架上，比如因为台架没有车胎，所以给台架传四个轮胎的胎压值，然后因为胎压过高或者过低，所以触发了诊断机制，这样不就把诊断测出来了吗）

目前就了解到这么多，以后有空再补