职场人生

我很好奇，为毛小米那么牛逼却有那么多人看不上它？
这到底是怎么回事？
是羡慕嫉妒恨？
是酸葡萄心理？
有苦大仇深？
还是看不惯其骄纵的姿态？
亦或是深深的被小米伤到了？

 

http://news.cnblogs.com/n/501072/

 

但小刀我想问一个问题：去年央视抨击星巴克国内外差价时，舆论一边倒地批央视不懂市场经济，为啥抨击汽车国内外差价时就叫好声一片？

　　小刀想，这是因为，每个人都有神圣不可侵犯的装逼（利用品牌标榜身份）的权利，大部分人都装得起星巴克的逼，是可用的权利，央视居然敢侵犯，于是跳出来捍卫星巴克；反正也装不起豪华车的逼，不如把价格打下来让自己装得起。

　　“呸！小刀你太低俗，我支持反垄断完全不是为了自己，而是看不惯这些帝国主义资本家对我中华儿女的价格歧视，凭什么一到中国就卖得这么贵！”

　　好吧，恭喜你，你是一名优秀的共青团员。但是为啥，央视批评星巴克价格歧视的时候，你就不做共青团员了呢？也请你去看看扬我国威的联想集团，他们的 Thinkpad 笔记本在中国和美国的售价，你还要做共青团员吗？

　　有人可能会说，你看人家特斯拉，在中国除了关税之外就不再额外增加价格，就不做“黑心”商家。是的，特斯拉的确很“高尚”，其他进口车品牌很“黑心”，但在遵守市场经济规则下的“黑心”有什么错吗？

追求利润最大化是企业的天职。但利润最大化并不代表定价越高越好，而是结合自己的目标客户群的购买力进行合理定价。特斯拉价格定的定得低，但同时也扩大了用户群啊，符合马斯克所认为的最大利益，是另外一种的“利润最大化”。其他豪华车愿意定价高，因为他们坚定地认为，在中国即使定了这么高的价格，仍然卖得出他们所希望的销售数字。无论怎样定价，这都是马斯克和奥迪大奔们的自由选择啊！

 

　　共青团员们的必修课，马克思主义政治经济学早就教导我们说：影响价格变动的最主要因素是商品的供求关系。

　　我们来看下这个数据：2014 年上半年，中国豪华车市场销量增长 27.5%，远超乘用车市场约 14.8% 的增幅。

　　装逼是刚需啊！

　　这样的刚需，不会因为反垄断就消失了，相反，发改委逼迫下的降价，只会刺激更多需求的产生。你知道的，需求多了，4S 店会找你加价的。这不白忙活一场了吗？

还有的人会说，经销商苦啊，被主机厂商欺负的，一定要修改《汽车品牌销售管理实施办法》！但你得想，无论怎样修改，不过是经销商和主机厂商内部的利益调整。无论是三七开还是七三开，那是人家夫妻俩的事情，对于你来说，反正都是被“坑”了 10 块钱，你着急个啥啊？当然了，修改之后，经销商渠道变多，竞争更激烈，咱们被“坑”的可以少一些，但有利有弊，比如，零配件渠道变多了，都说自己是原装，你信吗？你怎么分辨？

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