摘要: 主要参考 http://www.51hei.com/mcu/4342.html 以及 https://www.cnblogs.com/jason207489550/p/6663444.html 阅读全文
posted @ 2018-11-28 15:16 shinedaisiki 阅读(453) 评论(0) 推荐(0) 编辑
摘要: 引言 随着电子、半导体、通讯等行业的快速发展,汽车电子智能化的诉求也越来越强,消费者希望驾驶动力性、舒适性、经济性以及娱乐性更强的汽车。汽车制造商为了提高产品竞争力,将越来越多的电子控制系统加入到汽车控制中,例如ESP(Electronic Stability Program,电子稳定程序)、PEP 阅读全文
posted @ 2018-11-28 14:57 shinedaisiki 阅读(16477) 评论(0) 推荐(0) 编辑
摘要: SURFACE VEHICLE STANDARD 表面车辆标准 Standard Metrology for Vehicular Displays 车载显示器的标准计量 基本原理 基于可伸缩照明数据,添加了一种新方法来计算高环境照度下的对比度,它可适用于车辆白衬衫/裙子反射。 前言 该SAE标准为车 阅读全文
posted @ 2018-11-21 19:39 shinedaisiki 阅读(2195) 评论(0) 推荐(0) 编辑
摘要: Road vehicles — Ergonomic aspects of transport information and control systems — Specifications and test procedures for in-vehicle visual presentation 阅读全文
posted @ 2018-11-20 10:41 shinedaisiki 阅读(3634) 评论(1) 推荐(1) 编辑
摘要: 通过对CAN位定时寄存器CANBIT以及CAN波特率预分频扩展寄存器CANBRPE的设置可以得到需要的CAN通信波特率。 CAN的位定时配置不当,将使得CAN模块无法按照目标波特率接入CAN网络,将导致CAN节点无法通信正常。 根据CAN规范,位时间被分成4个时间段:同步段(Sync_Seg)、传播 阅读全文
posted @ 2018-11-13 08:48 shinedaisiki 阅读(16538) 评论(0) 推荐(1) 编辑
摘要: 驾驶员通过自动速度控制器操纵键,将汽车行驶速度控制在预设的期望速度上。 ACC系统则在自动速度控制的基础上检测本车到前面行驶汽车的距离以及相对速度,以及其他车道上的信息。 利用这些数据就能控制两车之间的行驶时间间隔,ACC系统调整本车速度,保持安全距离。 ACC通过77GHz的毫米波雷达对前车反射的 阅读全文
posted @ 2018-11-09 17:10 shinedaisiki 阅读(2399) 评论(0) 推荐(0) 编辑
摘要: 根据交通事故统计得出平均每分钟有一人死于交通事故 而辅助驾驶系统能够为驾驶员洞察了解汽车周围情况,识别危险的行驶状况。 提早为驾驶员告诉危险信息,可减少60%汽车驶上主路事故和1/3汽车前碰事故。 有多钟使用范围的 驾驶员辅助系统,可分为: 以避免事故为目的的安全性系统:自动紧急刹车,前碰预警,行人 阅读全文
posted @ 2018-11-09 11:24 shinedaisiki 阅读(1088) 评论(0) 推荐(0) 编辑
摘要: 首先放一波资源,一千两百多页的pdf 链接:https://pan.baidu.com/s/15IsvHqOFCnqAKwY_SR4-lA 提取码:6wmz 混合驱动 混合驱动有串联驱动并联驱动以及两种基本结构的组合功率分支混合驱动三种型式。 串联混合驱动方案的特点是将两个储能转换器串联在一起。 需 阅读全文
posted @ 2018-11-05 14:35 shinedaisiki 阅读(1051) 评论(0) 推荐(0) 编辑
摘要: 安装docker过程中使用以下命令设置稳定存储库。 阅读全文
posted @ 2018-11-01 14:48 shinedaisiki 阅读(14081) 评论(0) 推荐(0) 编辑
摘要: 串行通信:线间干扰小,节省线束,传输距离长 阅读全文
posted @ 2018-10-29 11:35 shinedaisiki 阅读(3116) 评论(0) 推荐(0) 编辑