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前言 为了在当下高速发展的自动驾驶中始终保持产品核心竞争力，各厂商皆迫切持续改进现有产品并迭代新兴技术，而快速的产品迭代并量产容易导致产品问题频出，进而引发现场故障、高昂售后、产品召回、品牌危机等问题。 设计验证试验(DV-Design Verification)及产品验证试验(PV-Product 阅读全文
posted @ 2022-01-06 12:09
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前言 在《大话中国C-V2X通信标准应用层标准》一文中，我们向大家介绍了CSAE在国内推行的C-V2X应用层标准。随着国内C-V2X标准的推动，一些量产车型也即将搭载V2X功能上市，V2X功能测试也成为了汽车电子测试中很重要的一个环节。相较于传统的汽车ECU依赖总线仿真的测试，OBU的V2X测试加入 阅读全文
posted @ 2021-12-30 13:58
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前言 2017年9月18日，中国智能网联汽车产业创新联盟携手重庆长安汽车、通用汽车、清华大学等单位发布了我国第一部V2X应用层团体标准：《合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准 T/CSAE 53-2017》，该标准的发布填补了我国V2X应用层标准的空白。 2020年12月31日， 阅读全文
posted @ 2021-12-30 12:10
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前言 V2X（Vehicle-to-Everything）通过现代通信与网络技术，实现车与外界的信息交换共享，从而帮助汽车实现安全、舒适、节能、高效行驶。 其中V代表车辆（Vehicle），X代表车辆（Vehicle）、路侧设施（Infrastructure）、人（Pedestrian）、网络（Ne 阅读全文
posted @ 2021-12-30 11:03
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前言 在世界日益全球化，信息资源分享更便捷的环境下，出现了越来越多类似于GPS等一些可全球性使用的精密设备。GPS的出现对出行方面的助益是极为庞大的，可以对指定人或物提供准确的地理位置和精准的时间等信息，特别是对某些救援工作提供了决定性的作用。 Vector作为全球可靠的汽车电子研发伙伴，提供了一种 阅读全文
posted @ 2021-12-30 10:25
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背景 随着自动驾驶功能的不断发展，自动驾驶传感器和控制器的数据越来越多。OEM和系统供应商需要配备高端数据记录器的测试车辆来采集自动驾驶相关数据，例如摄像头、雷达、激光雷达、车辆总线、GNSS以及传感器、控制器的原始数据。这些数据可以用于在实验室中精确地模拟某些交通状况，测试ADAS感知算法和控制逻 阅读全文
posted @ 2021-12-30 10:04
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前言 又是春暖花开，端午佳节来临之际，您最近是否外出游玩过，是否被春节后的报复性出游堵在了出行路上、堵在了旅游景点处？如何能够进行高效又灵活，还能保证有质有量的出游是一个难题，要是世界各地能够进行传送就完美了。 旅游是为了放松自己，享受自己，那么就需要灵活安排行程，保证出游质量。同样生产制造也需要建 阅读全文
posted @ 2021-12-29 16:36
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前言 随着智能汽车发展战略制定及百度无人驾驶出租车、滴滴无人驾驶网约车的落地应用，自动驾驶技术支持越来越得到主机厂和供应商的重视。 实现自动驾驶是一个循序渐进的过程，工信部公示《汽车驾驶自动化分级》标准将自动驾驶划分为6级： 0级：应急辅助 1级：部分驾驶辅助 2级：组合驾驶辅助 3级：有条件自动驾 阅读全文
posted @ 2021-12-29 16:29
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前言 众所周知，CANoe对分析和仿真功能有着非常出色的支持，但一些人可能对其测试功能了解较少，其实CANoe对于测试功能的支持也是非常强大的。 CANoe的测试功能模块包括Test Modules和Test Units两大组件，并且集成了TFS（Test Feature Set）测试功能集和TSL 阅读全文
posted @ 2021-12-29 14:57
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前言 当众多的汽车“攻城狮”们正在为开发或测试过程中的BUG头疼时，Vector又悄无声息地发布了15.0版本的CANoe，这对小伙伴们无疑是一个晴天霹雳，相信好多“狮友”们都在抱怨，刚刚对14.0版本掌握熟练，新版本就发布了。不要慌，相信大家看完这篇文章，就会重新对工作燃起希望。 SiL 软件在环 阅读全文
posted @ 2021-12-29 14:44
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