05 2023 档案
摘要：前言 大多数原始设备制造商不会从电动汽车（EV）的销售中获利，但计划快速进入市场的电动汽车初创公司不必遭受同样的损失。 随着电池价格飙升、零部件成本高昂和销量低迷，电动汽车初创公司的盈利能力逐渐下降，必须将软件开发视为提高预算、进度和工作水平的一种方式。 了解电动汽车软件开发面临的主要挑战有助于初创
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摘要：背景 车载以太网系列文章“当DoIP遇上TLS”介绍了新版ISO13400-2规范变化点、TLS简介以及CANoe TLS demo工程的数据流，其中TLS DoIP数据流分为4部分，1.建立TCP连接，2.TLS握手流程，3.路由激活，4.诊断数据交互。接下来小编结合北汇已执行的项目，分享下TLS
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摘要：前言 ssesslets是一种测试文档的新方法，它定义了在单一位置进行测试的预期结果，允许它们在多个测试用例中被重用。这节省了大量的时间和精力，并提高了准确性。然而，创建Assesslets可能非常耗时，并且它们可能不适合每个测试场景。团队应该根据具体情况评估其潜在的好处和缺点。Assesslets
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摘要：春风乍暖，花争艳，五月是万物复苏，绿荫如海的季节；也是劳动的季节，人们褪去了冬装，扫去了困倦。在这生机盎然，充满斗志的时令，CANape也迎来了升级。这一次，它敢于创新，迈出“灵动”的步伐：积极协调团队工作，丰富硬件配置界面，完善核心能力，让用户在使用ECU测量与标定、ADAS和自动化功能的体验进一
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摘要：在TPT 19中，首次有了最坏情况执行时间的早期预警系统——这已经在本地主机上用于测试执行。 基本原则：对每个测试步骤的执行时间进行测量。这使您可以快速轻松地确定哪些测试和哪些条件会影响本地主机上的执行时间。 指示器显示了哪些测试和哪些测试刺激延长了执行时间。因此，您可以使用指示器作为代码变更的早期
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摘要：前言 CANoe是进行网络和ECU开发、测试和分析的专业工具，支持从需求分析到系统实现的整个系统开发过程。从CANoe 12.0开始，CANoe新增了充电功能，即Option Smart Charging，支持ISO 61851、DIN 70121、ISO 15118 、GB/T 27930、CHA
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摘要：通常，重复测试用例只是为了用不同的参数设置测试相同软件的相同特性和方面。 这使得测试项目更加巨大和复杂——随着时间的推移和重复，也明显地降低了可维护性。 在我们的最新版本TPT 19中，您现在可以采用一种新的、更精简的方法：定义一次性的参数集，这些参数集包含在您的最终软件中。当然，参数集可以像往常一
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摘要：在测试形式化需求的主题上，我们又向前迈进了一步。 如今，已经可以使用TPT自动评估形式化需求。在TPT 19中，相应的测试数据现在可以一键生成。 这还在测试中吗?是的，但是完全自动并且不需要创建复杂的测试用例。 这适用于哪种测试对象呢? 适用于可以使用TPT测试的所有内容:用于模型(ASCET, S
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