随笔分类 - CANoe
摘要：1. 背景 在汽车电子系统测试中，CANoe作为主流的仿真测试工具，常需与云端服务器、第三方软件或物联网设备进行交互。随着CANoe与外部软件、服务器或设备交互越来越多，直接使用Socket进行通信往往不能满足使用需求，依托于CANoe 的连接功能集（Connectivity Feature Set
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摘要：1.概述 VIO System是Vector推出的一款适用于前期单板级测试使用的硬件系统，不仅可以进行总线通讯测试，也可以同时进行I/O信号测试，可以让工程师在ECU或者传感器开发前期就发现问题，能够尽早排查解决，极大降低了人力物力开发成本。 今天就来了解一下关于VIO系统在CANoe中的一些应用以
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摘要：前言： 主动悬架系统主要由传感器、执行器和控制器等部件组成。 其中，传感器用于感知路面情况和驾驶员需求，实现对悬架性能的实时监控，从而提高车辆的操控性、舒适性和安全性。 在传感器设计过程中，为保证数据可靠传输，需要一个通用接口，PSI5是针对汽车传感器而制定的通信协议，具有抗干扰接口、与传感器兼容的
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摘要：车载网络通信，作为现代汽车技术的核心组成部分，其定义与重要性不容忽视。简而言之，车载网络通信是指汽车内部各个电子控制单元（ECU）之间，以及汽车与外部设备之间，通过特定的通信协议进行数据交换和信息共享的过程。这一过程对于实现汽车的智能化、网联化以及电动化至关重要。 诊断测试在车载网络通信中扮演着至关
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摘要：Logging是CANoe软件中的数据记录模块，主要在台架测试中使用，支持CAN/CAN FD、LIN、FlexRay以及车载以太网总线的数据记录。常用的数据记录仪还有GL数据记录仪，GL有自己单独的硬件设备，应用场景主要为台架或者实车测试，进行无人看守时的数据记录，和Logging的最大区别就是L
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摘要：ISO 15118-2标准中描述的PnC功能，可以实现插枪即充电，识别、计费信息、充电参数都通过高级别通信在EV和EVSE之间自动交换。简化了电动汽车的充电过程，提高了用户体验，为电动汽车行业带来了更智能、更便捷的充电解决方案。 然而，电动汽车和充电站之间要实现自动通信和计费，必须交换大量的敏感数据
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摘要：随着中国新能源汽车的高速发展，越来越多的国内车企出海与外国汽车巨头同台竞技。2022年，在供应链缺芯少电的背景下，中国新能源汽车的渗透率还是超过了25%，连续八年为全球最大的新能源汽车市场。这也使得充电需求不断增大。当前，全球并没有形成统一的充电标准并且电动汽车充电领域涉及的汽车厂商和充电桩厂商众多
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摘要：时间同步是指调整不同接口卡设备内的硬件时钟，由于制造过程以及温度的偏差，硬件时钟的速度可能会有偏移，导致不同接口卡设备的时间戳也会有所偏移，那么当使用多个硬件接口卡设备时，进行时间同步就是必要的。每个接口卡内都带有单独的硬件时钟，硬件时钟是产生时间戳的基础.硬件接口卡在发送和接收数据时都有一个准确的
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摘要：本篇文章主角为Pico scope Pico scope是CANoe和CANalyzer的集成示波器解决方案，是基于USB连接的一种示波器硬件。当我们需要确认干扰和干扰序列，同时分析总线的物理信号和逻辑信号时，可以采用Scope配合CANoe观测电平信号。同时也是一致性测试不可或缺的硬件工具。除此之
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摘要：前言 CANoe是进行网络和ECU开发、测试和分析的专业工具，支持从需求分析到系统实现的整个系统开发过程。从CANoe 12.0开始，CANoe新增了充电功能，即Option Smart Charging，支持ISO 61851、DIN 70121、ISO 15118 、GB/T 27930、CHA
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摘要：CANoe是德国Vector公司出的一款总线开发环境，是网络和ECU开发、测试和分析的专业工具，支持从需求分析到系统实现的整个系统开发过程。硬件接口卡可以提供移动和固定的CAN，LIN，Ethernet等网络的开发、仿真、测试及维护，具有高性能、容易使用、适应性强的硬件接口，用来搭配CANoe的使用
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摘要：前言 CANoe作为专业的系统级总线网络开发和测试工具被众多整车厂和供应商的系统设计师、开发工程师和测试工程师所广泛使用，北汇信息作为Vector中国的合作伙伴，得益于Vector中国的大力支持，不断将CANoe运用到实际中，今天小编整理出一份基于CANoe软件中的CANdb++制作DBC文件的方法
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摘要：PLC测试和数据采集的重要性 近年来，在欧盟绿色转型政策的推动下，欧洲新能源汽车市场逆势增长，为中国品牌电动车发展提供了良好机遇。同时，中国各主要电动车生产商也加大了欧洲市场的开拓力度，并取得了不错的成绩，比如我们熟知的名爵、比亚迪、爱驰、小鹏、蔚来、江淮、吉利等车企。 为了更好的开拓欧洲市场，中国
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摘要：前言 CANoe作为专业的系统级总线网络开发和测试工具被众多整车厂和供应商的系统设计师、开发工程师和测试工程师所广泛使用，由于市场对CANoe使用需求的多元化和不确定性，CANoe对外提供了通用API来供第三方应用集成来解决在人机交互过程中的各种问题。比如：在不同环境下怎么运行多个CANoe客户端，
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摘要：前言 今天带大家认识一个CANoe的进阶功能，这个功能可以使多个CANoe工程同时运行在不同的计算机上，每个CANoe工程都有自己的独立界面，通过同步线进行时间同步，这个功能就是Multi CANoe。它的时间同步示意图如下： 图1 Multi CANoe的同步示意图 看到这个功能我们第一时间可以想
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摘要：前言 为了在当下高速发展的自动驾驶中始终保持产品核心竞争力，各厂商皆迫切持续改进现有产品并迭代新兴技术，而快速的产品迭代并量产容易导致产品问题频出，进而引发现场故障、高昂售后、产品召回、品牌危机等问题。 设计验证试验(DV-Design Verification)及产品验证试验(PV-Product
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摘要：前言 众所周知，CANoe对分析和仿真功能有着非常出色的支持，但一些人可能对其测试功能了解较少，其实CANoe对于测试功能的支持也是非常强大的。 CANoe的测试功能模块包括Test Modules和Test Units两大组件，并且集成了TFS（Test Feature Set）测试功能集和TSL
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摘要：前言 当众多的汽车“攻城狮”们正在为开发或测试过程中的BUG头疼时，Vector又悄无声息地发布了15.0版本的CANoe，这对小伙伴们无疑是一个晴天霹雳，相信好多“狮友”们都在抱怨，刚刚对14.0版本掌握熟练，新版本就发布了。不要慌，相信大家看完这篇文章，就会重新对工作燃起希望。 SiL 软件在环
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摘要：前言 2021年，汽车界的热门话题层出不穷：互联网企业进军汽车界，软件定义汽车，某斯拉事件，全球芯片短缺等等。 这次文章的关键词与软件定义汽车有关：SOA。 我们这次来聊一聊怎么通过我们熟悉的CANoe工具去实现SOA的相关功能。 什么是SOA SOA的全称是面向服务架构，它可以根据需求通过网络对松
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摘要：前言 说起CANoe，大家一定不会觉得陌生；CANoe（CAN open environment）是Vector公司推出的一款总线开发工具，它作为全球汽车电子设计的利器，主要为汽车总线的开发、仿真、测试、诊断和分析而诞生。它强大丰富的功能，在汽车行业可谓家喻户晓。CANoe不仅自身武艺超群，它还有许
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