随笔分类 - 车载以太网
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摘要：引言 在车载以太网测试中，因为IP协议本身提供的是不可靠传输，所以如果网络出现丢包、网络错误等问题就需要及时向管理者报告错误和状态信息，此时就需要借助ICMP协议来实现这一功能。 什么是ICMPv4协议 ICMP协议全称是Internet Control Message Protocol，即互联网控
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摘要：前言 当前最新的车载网络广泛采用以太网作为主干网络，为了增强网络的可靠性，通常采用了环网拓扑结构，允许数据通过多条路径传输。然而，引入环网拓扑结构可能导致环路形成，进而带来广播风暴等潜在风险。为了规避这些问题，我们通常需要借助STP/RSTP等技术来防止环路形成，并在检测到通信链路故障时实现无缝切换
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摘要：1、服务概述 汽车工业的很多领域都有严格的国际标准，其中针对车载诊断的ISO14229规定了车载诊断服务的通用需求(UDS)，UDS主要应用于OSI模型的应用层，UDS协议根据功能的不同定义了26种诊断服务。 为了应对网联汽车日益增加的安全风险，在ISO14229-1的2020版本增加了29服务。2
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摘要：时间敏感网络（TSN）技术是车载网络通信实现高可靠性和低时延的网络通信关键技术之一。TSN协议族非常庞大且复杂，全面理解和掌握这些协议是设计者普遍面临的问题；此外，在车载网络通信领域，汽车行业缺少TSN技术应用的实践经验。因此，相关技术设计应用、测试验证等方法需要进一步探索。 新型技术快速落地过程中
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摘要：前言 上次我们分享了单元测试用例的复用，单元测试的用例可以复用到集成测试，那单元测试的评估是否也可以复用到集成测试？答案是可以的。 TPT中提供了多种多样的评估方式，其中的脚本评估使我们复用测试评估成为可能。脚本评估，使用的是基于Python的类Python语言，能够实现筛选评估区间，评估输出，报告
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摘要：当今新车购买者的重点更多地集中在 “ 智能座舱生态系统体验”上 ，而不是动力和油耗等传统功能。汽车行业已将全连接车载信息娱乐（IVI）系统所提供的触摸屏显示器、语音命令和娱乐功能作为优先开发项。 什么是车载信息娱乐系统？ 越来越多的终端消费者希望获得 “数字生态系统”体验。“智能座舱”是车载信息娱乐
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摘要：前言 各位工程师大家好，好久不见。 今年疫情反反复复，各位工程师在工作和抗疫的角色转换中是否给自己留些时间抽空充充电呢？ 提到车载以太网，早已经不是新鲜词汇了，很多工程师在进入汽车电子领域都是从CAN、LIN等基础或常用的协议学起，然后开始接触以太网相关的知识。CAN、LIN等车载通讯协议在如今的车
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摘要：前言 2021年5月份，北汇基于对IOP测试的理解和经验积累，根据OPEN Alliance 1000BASE-T1(Draft)物理层测试规范，采用了基于Vector CANoe、VN5650、VT System和Technica Golden Device组合式的方案，实现了1000BASE-T
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摘要：中间件•SOME/IP•DDS “中间件”是一个比较抽象和宽泛的概念，它并不特指一种具体的技术，其概念起源于复杂分布式软件系统的开发，其目的是实现软件组件之间进行数据交换，使软件组件之间实现解耦。这种数据交换通常是通过网络进行，而中间件的任务就是确保网络本身对软件组件是透明的。比如我们所熟知的SOM
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摘要：DoIP规范 之前发布的DoIP文章“DoIP测试开发实践”小编使用的规范是ISO 13400-2 2012版，随后新版规范13400-2 2019版正式释放，不过时至今日大部分OEM的以太网诊断刷写规范依然参考2012版本。DoIP协议大家已经非常熟悉，虽然对于以太网内部节点的DoIP策略各个主机
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摘要：前言 CAN总线作为车载总线中极为重要的一部分，已经经历了相当长时间的考验，而第二代CAN总线（即CAN FD）也在近几年里逐步实现大规模的应用，与此同时，第三代CAN总线（CAN XL）也将要正式推出。本文将为大家分享CAN XL的相关内容。 为什么要推出CAN XL 填补CAN FD与100BA
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摘要：DDS概述 DDS是OMG在2004年发布的中间件协议和应用程序接口（API）标准，它为分布式系统提供了低延迟、高可靠性、可扩展的通信架构标准。DDS目前在工业、医疗、交通、能源、国防领域都有广泛的应用。OMG（Object Management Group）成立于1989年，是一个开放性的非营利性
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摘要：背景 车载以太网通信技术在汽车行业的应用速度远超预期，去年本土OEM已经上市了应用100BASE -T1的车型。今年，应用1000BASE -T1的车型预计也将会量产上市。针对测试而言，带来另外一个难题：在目前缺少“一站式”测试设备的情况下，如何实现1000BASE-T1的 IOP测试？ 基于对IO
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摘要：背景 信号质量指数（SQI）被用于表征以太网通信链路质量。因此，可以通过读取到的SQI值判断控制器当前通信链路质量。 另外，在控制器通讯过程中，PHY芯片会实时监控SQI值，当监测到的SQI值低于阈值时，PHY芯片将会断开通信链路，以保证通信的可靠性。 SQI值作为评判以太网通信链路质量的依据，其值
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摘要：背景 AVB（Audio Video Bridging）音视频桥接，是由IEEE 802.1标准委员会的IEEE AVB任务组制定的一组技术标准，包括精确时钟同步、带宽预留和流量调度等协议规范，用于构建一个低延迟、高可靠的车载以太网网络。 2012年11月，AVB任务组变更为“TSN（Time-Se
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摘要：前言 车载以太网测试之实锤系列，之前我们已经从环境设备组成、被测对象组成再到测试过程和测试结果分析，分享了完整的PMA测试 、IOP测试 、TC8中的TCP/IP协议一致性测试 、也分享了1000BASE-T1物理层PMA测试相关测试实践，本期给大家介绍的是DoIP及以太网诊断测试开发相关知识及测试
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摘要：背景 100BASE-T1方兴未艾，国内外OEM量产车型纷至沓来；为了满足高带宽的应用场景需求（如图像、雷达等数据传输），1000BASE-T1将至已至，如大众MEB平台采用1000BASE-T1总线作为主干网，用于满足域控制器之间的通信，以及实现如ICAS3域控制器与HUD、Display、Clu
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摘要：前言 车载以太网测试实践系列，我们还分享了PMA测试实践、IOP测试实践 。本期给大家介绍的是TC8中的TCP/IP协议一致性测试（以下简称TCP/IP测试）。 TCP/IP测试-设备环境组成 TTworkbenchTTworkbench是思博伦旗下一款功能强大的测试自动化平台，它能够提供完整特性的
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摘要：前言 上一期“物理层PMA测试实践”，咱们从环境设备组成、被测对象组成再到测试过程和测试结果，将完整的PMA测试过程做了一个经验分享。 由下层开始逐层“披沙沥金”，这一期轮到IOP测试上阵了。同样，先展示下典型的测试报告，覆盖了TC8 2.0 IOP的各项测试。 下图1为典型的IOP测试报告图，覆盖
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摘要：前言 本期先从物理层“PMA测试”开始，下图1为“PMA测试”的测试结果汇总图。其中，为了验证以太网通信对线缆的敏感度，特选取两组不同特性线缆进行测试对比，果然如意料中那般，确实有“中招”的。 物理层PMA测试-设备环境组成 CANoe+VN接口卡+ VT板卡+程控电源• 实物如下图2• CANoe
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