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自从网友拍摄的视频上传到网上，无可争议的引起了轩然大波。一直以来大家对于这种倒票的行为，这种内外勾结的做法一直心存猜疑，但是无奈于无证据，或者说，公众还期待于一种官方宣称的公平，寄希望于这些微乎其微的购票公平中。
我们不可否认，现实中的情况可能比我们想像的有一定差距，但是事实是肯定的。就是说这种情况，在可观众一定是存在的。这是一种事实，这位负责人的说法无非掩人耳目罢了！ 大家试想一下，关于禁止售票员上班带手机的做法可行嘛？有实际意义嘛？ 假如你有朋友是火车站的售票人员，可以拿到票，你会不会在人上班的时候打电话请他帮忙买票？这是显而易见的道理，所谓的规定只是个幌子而已。
－－引用铁路负责人的回复：“这是一种正常的售票方式。部分窗口提前出票，是为了分发到其他窗口销售，这样可以防止部分窗口出现购票者积压的情况。”当记者对这样的解释表示疑问，这位负责人进一步解释说，有些临时增设的窗口尚未配备电脑，这些提前从电脑里打印出来的车票就是分发到临时窗口出售的。
这种解释未免太勉强了些，对于铁路部门，特别是春运的时候，车票是如此的紧张，怎么会提前出几十张票到临时窗口去卖？切不说这些所谓的临时窗口是否存在。几十张票，怎么卖？再说这些所谓的临时窗口，每年春运之前，铁路部门都声称做好预案，提前加开临时窗口，这些事先都会向公众公示，这些会不配备电脑嘛？ 如果说有没有配备电脑的，只能说明是预案工作没有做好！
对于铁路部门的规定，8点开始售票等等，初衷都是好的，但是在利益的驱使下，往往得不到落实，而代售点儿往往也处于系统内部的“关照”之下，肯定也会睁一只眼闭一只眼，最多遭到质疑的时候提两个替罪羊拿出来掩人耳目。据我本人的亲身经历，我09年1月8号早上去代售点儿排队，7点多的时候，代售点儿已经开始售票，但是此时，只有一部分人才可以买到，真正需要买票的人，是进不去买不到票的。接下来的几天，据我同事反馈回来的消息成，另外一个代售点儿早晨6：30已经开始售票！ 对于这些，我们是无可奈何，从技术上讲，所有的这些需要限制的都不成问题！为何一直是这样，无非利益二字。
春运每年都有，每年都面临一票难求的局面，铁路部门也加开了不少列车，但是一票难求的局面持续了十几年，依然没有解决，这是为什么？如果能够公开，公平，相信大众也不会有这么多的怨言！就像王建勋教授所讲：铁路职工的家属会不会有买票难的问题？答案是没有选择的。当然在中国这样一个环境下，这种情况是很难避免的，有些特殊情况是可以理解的，但是不能依权谋私，注意这里是“依”。
售票应该透明化和公开化，当然，作为国家的铁路部门，给某些特殊人员，特殊情况预留是可以的，只要得到公示，相信大家也都是可以理解的！重要的就是要公开和公平，这样才能称之为和谐！强烈建议人大代表们联合起来提议，作为一家独大的铁路部门，是否盈利不是我们讨论的范围，但是一定要做好公众服务，不能趁火打劫！
国家每年拿出那么多资金投入铁路建设，铁路作为国家的一种基础设施，应该而且更好的为公众服务，让公众从中得到方便。但是现在的情况却恰恰相反，成为一部分谋取利益的工具。
自从网友拍摄的视频上传到网上，无可争议的引起了轩然大波。一直以来大家对于这种倒票的行为，这种内外勾结的做法一直心存猜疑，但是无奈于无证据，或者说，公众还期待于一种官方宣称的公平，寄希望于这些微乎其微的购票公平中。
我们不可否认，现实中的情况可能比我们想像的有一定差距，但是事实是肯定的。就是说这种情况，在可观众一定是存在的。这是一种事实，这位负责人的说法无非掩人耳目罢了！ 大家试想一下，关于禁止售票员上班带手机的做法可行嘛？有实际意义嘛？ 假如你有朋友是火车站的售票人员，可以拿到票，你会不会在人上班的时候打电话请他帮忙买票？这是显而易见的道理，所谓的规定只是个幌子而已。
－－引用铁路负责人的回复：“这是一种正常的售票方式。部分窗口提前出票，是为了分发到其他窗口销售，这样可以防止部分窗口出现购票者积压的情况。”当记者对这样的解释表示疑问，这位负责人进一步解释说，有些临时增设的窗口尚未配备电脑，这些提前从电脑里打印出来的车票就是分发到临时窗口出售的。
这种解释未免太勉强了些，对于铁路部门，特别是春运的时候，车票是如此的紧张，怎么会提前出几十张票到临时窗口去卖？切不说这些所谓的临时窗口是否存在。几十张票，怎么卖？再说这些所谓的临时窗口，每年春运之前，铁路部门都声称做好预案，提前加开临时窗口，这些事先都会向公众公示，这些会不配备电脑嘛？ 如果说有没有配备电脑的，只能说明是预案工作没有做好！
对于铁路部门的规定，8点开始售票等等，初衷都是好的，但是在利益的驱使下，往往得不到落实，而代售点儿往往也处于系统内部的“关照”之下，肯定也会睁一只眼闭一只眼，最多遭到质疑的时候提两个替罪羊拿出来掩人耳目。据我本人的亲身经历，我09年1月8号早上去代售点儿排队，7点多的时候，代售点儿已经开始售票，但是此时，只有一部分人才可以买到，真正需要买票的人，是进不去买不到票的。接下来的几天，据我同事反馈回来的消息成，另外一个代售点儿早晨6：30已经开始售票！ 对于这些，我们是无可奈何，从技术上讲，所有的这些需要限制的都不成问题！为何一直是这样，无非利益二字。
春运每年都有，每年都面临一票难求的局面，铁路部门也加开了不少列车，但是一票难求的局面持续了十几年，依然没有解决，这是为什么？如果能够公开，公平，相信大众也不会有这么多的怨言！就像王建勋教授所讲：铁路职工的家属会不会有买票难的问题？答案是没有选择的。当然在中国这样一个环境下，这种情况是很难避免的，有些特殊情况是可以理解的，但是不能依权谋私，注意这里是“依”。
售票应该透明化和公开化，当然，作为国家的铁路部门，给某些特殊人员，特殊情况预留是可以的，只要得到公示，相信大家也都是可以理解的！重要的就是要公开和公平，这样才能称之为和谐！强烈建议人大代表们联合起来提议，作为一家独大的铁路部门，是否盈利不是我们讨论的范围，但是一定要做好公众服务，不能趁火打劫！
国家每年拿出那么多资金投入铁路建设，铁路作为国家的一种基础设施，应该而且更好的为公众服务，让公众从中得到方便。但是现在的情况却恰恰相反，成为一部分谋取利益的工具。
