一汽奔腾B50手动豪华版--用车感受

提车已经2个月了，总体感觉很好，一个朋友问我多少钱，我直接很严肃的说，乱七八糟加起来23万，哈哈……当然，这只开个玩笑。不过朋友还真相信的，哈哈……虽然说车子的档次挺高，不过也从侧面反映出知道B50的人，不多！

但人无完人，车无完车，尽管我可以接受它的缺点，但还是要指出的，缺点就是缺点，不可否认。我也相信并不个例。接下去就讲一下小5的一些特点，有的不算缺点，有的是优点，但我认为没必要，所以只能说是特点，给想买小5的人一些参考：

1． 前排内部空间。我身高175，坐进去没问题，离顶还有一拳的距离。空间应该说没问题了，当然，如果你坐惯商务车，再坐这个，肯定会觉得太紧凑的，但这有可比性吗？呵呵……另外，你说大，也大不到哪里去，因为我喝饮料的时候，瓶子是倒不过来的，只能人往下坐一点才行。

2． 后排空间。这个我觉得有点对不住他的轴距和车长。对于这点，我感觉设计的人设计的有点问题，后备箱为什么要设计的那么大？若大的空间，我就放了个三教架和蜡拖，真的很浪费。当然，后排空间也不是特别拥挤，坐进去还是挺宽敞的。如果把后备箱空间缩小，放在后排上，那就更舒服了，那空间就和a6就有的一比了，呵呵……

3． 电动座椅。这个设计对经常更换司机的人会有点作用，但多数人，我想不太会经常换司机吧。所以这个设计放在副驾驶我觉得更来的贴切。当然，这个功能非常不错的，在开车的时候，手指轻轻一动，就可以调节，非常方便。17在司机处设计的目的应该是为了司机能专心开车而设计的。考虑的很周到。

4． 动力。动力是争议最大的一点。我只能说家庭使用足够了。但有超车习惯，以及绿灯彪第一的同志就不要考虑了，因为小5不适合。当然，舍得给油，还是可以做到这点的。可能因为普桑开多的原因吧，感觉小5设计成1.6的排量有点偏小，能设计成1.8的就perfect了。这点我估计跟购置税5%的优惠政策有点关系。如果没有这个政策，估计小5有可能会被设计成1.8的。说了那么多好像都不是好话，对于动力不是很强，仅仅是对于1，2档。到了40码之后，动力还是很充裕的。

5． 发动机声音。确实有点大。不是外面大 ，而是内部感觉大。这点我觉得17应该有所改善。4sd送了我隔音棉，我感觉没有什么效果。反而在升级前，我感觉声音有点小。升级后，声音比以前稍许响了一些。不想说什么音响调高了这些话，有点……音响调到20，拖拉机的也没有声音了。由于我停在车库，所以没有早上2次启动的问题。北方的兄弟比较头痛的说。

6． 雨刷。就提车第一天下雨使用过，下雨使用没有问题，但干刮的时候有声音，这是不是就是所谓的异响？但是我想一般橡胶挂干玻璃，都会有点声音吧。所以这点我并不care……觉得无法忍受的朋友，换一副无骨的，没多少钱……

7． 轮胎及黄金盘。黄金盘我没有，所以比较庆幸，估计17已经看到了这个问题，所以之后生产的已经没有黄金问题了。轮胎这个问题是重中之重，因为设计到安全。网上关于锦湖胎的议论也非常非常大。安全第一，我想过了1年之后，全部换掉，反正4个加起来也就2k+吧……4个换下来的全做备胎用了。另外，胎噪也很厉害，我不知道是不是很轮胎有关系，有哪位专家可以指点一二……谢谢！如果有关的话，我1年内就换掉它。

8． 排档。1档弹过1次，倒档弹过2次。那是刚 提车的时候。后来我都是干脆利落的挂档，没有任何拖泥带水，或者慢慢的推入。后来也就没有出现过此问题。

9． 音响。那是相当NB的。喜欢音乐的朋友可以大饱耳福。那是没的说的，一个字：好！

10． 悬挂。这点，不是专家，没有什么发言权。就一个感觉：转弯很稳！

11． 油耗。今天早上看到的公里数，560km， 加上4sd加的100元，总共加过520元，前100，6.61元/升，后320元，6.4元/升。现在还剩下6格！这个东西，不想算的太精确。油耗高，难道就不开了？不可能的事嘛……自己该控制的时候控制一下，不要浪费就好了。我想 MT的，不会高到哪里去咯。

12． 其他：多功能方向盘为小5增添不少色彩，但方向回转有点迟钝。两个后门的窗口升降按钮没有灯，两个小发光二极管而已，省了，实属不该。

13． 我遇到的问题：手刹。拉起后正常，但放下后有松动现象。稍微往上拉一下，手刹灯就亮起。但不影响使用，这次去贴膜争取让他们解决一下。

好了，说了很多。是个案还是共性，不太清楚。但确实存在很真实感受。