电动汽车充放电最优调度 matlab 源代码，代码按照高水平文章复现
本文研究了电动汽车充放电调度优化问题。
首先提出了一个全局调度优化问题，优化充电功率以使一天内所有充放电电动汽车的总成本最小。
全局最优解提供全局最小的总成本。
然而，全局最优调度方案是不切实际的，因为它假设所有电动汽车的到达时间和当天的基本负荷是已知的。
为了开发一个实用的调度方案，我们提出了一个局部调度优化问题，该问题的目标是使当前正在进行的局部组电动汽车集合中的电动汽车的总成本最小。
局部最优调度方案采用独立的分布式调度方式，不仅可扩展到大的电动汽车种群，而且对电动汽车的动态到达具有弹性。
仿真结果表明，与全局最优调度方案相比，局部最优调度方案具有相近的性能。
充放电、凸优化、分布式解决方案、电动汽车、优化调度、智能电网、V2G
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