利用插电式电动汽车提高电网暂态稳定性 python联合PSS E源代码，代码按照高水平文章复现，保证正确
插电式电动汽车(pev)在放电模式下可以作为分布式能源和电力资源，作为车到网(V2G)设备运行;在充电模式下可以作为负载或网到车(G2V)设备运行。
已有文献证明，pev作为V2G系统可以为可再生能源提供可能的备份，可以提供无功支持、有功调节、负载平衡、调峰，可以降低公用事业运行成本并产生收入。
在这里，我们发现pev甚至可以提高电网的暂态稳定性，即电网受到大扰动时的稳定性，包括母线故障、发电机和支路跳闸以及突然的大负荷变化。
提出了一种基于发电机涡轮转速调节pev机组功率输出的控制策略，并在新英格兰10单元39总线电力系统上进行了试验。
通过调节pev的功率输出，我们发现:(1)由大扰动引起的速度和电压波动可显著降低5倍，(2)临界清除时间可延长20-40%。
总体而言，PEVs控制策略使电网更加健壮。
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