【车载测试】为什么说网络成本和总线带宽是制约汽车总线发展的关键因素？

【上半场电动化，下半场智能化】
对于未来智能化的汽车发展来说，车载网络的需求越来越多，对于典型的CAN网络总线，最大吞吐量只有1MB/s是难以满足科技变换的需求的。

虽然FlexRay总线网络的传输速度为10Mb/s，具有双冗余拓扑结构和显著增强的同步能力。但FlexRay仍然存在明显的缺陷，相对于CAN更为复杂且难以实现，因此市场接受过程和预期更为缓慢。

受制于网络成本和总线带宽的制约，未来以太网将是汽车ECU之间通信的基础组件，以太网是车载网络的发展趋势。