最新提示：看了很多类似话题的帖子，有好几个车友之前损耗较大，换了9000机油以后损耗明显变少，如果实测机油损耗过大的朋友们不妨试试~~~
本帖曾发在世嘉论坛，发现308车主到世嘉论坛谈论此事，同样作为车主我把帖子复制过来大家一起讨论。有很多人拿出油尺一看中间就觉得烧机油了，这不科学，车子状态，冷热车状态，都没提，即使是细心观察发动机机油少了也是有一定损耗的。并不一定是烧机油~
检测是否烧机油方法大家可以试试：（车友提供）
推荐比较直观简单的初步判断方法：
①空挡踩油门到三四千转看看排气管有没有蓝烟或蓝白烟，但是天气冷的时候水汽可不是烟。
②手拿纸巾放在排气管出气口，不要接触排气管防止烫伤，二三十秒，然后看看纸巾上有没有油腻，水汽不算，在用鼻子闻闻有没有机油的味道，正常排气味不算。
如果没有上述问题，发现机油少得朋友们先看看少多少0.3%的话属于正常范围，少1%的话属于法定范围，高于1%的强烈支持维权！差值在0.3-1%之间的可以尝试换个好点的耐高温的机油试试~~大家的出发点是解决问题，试试何妨呢？同时建议大家都看下说明说，世嘉的说明书上写着长途之前每2000公里务必检测机油等液体。我们要养成勤检查的好习惯~
引用网友“东风雪铁龙0792”一句话，感觉世嘉烧机油的车友们，先去4S店添加机油到合理位置，然后开个几千公里后将所有机油全部放出来，这样一对比加多少、损耗多少就知道个大概了，就能确定车子机油损耗严重不严重了！
烧机油话题最近很多，今天无聊搜搜了，大家上图的都是显示机油少了，可是机油存在一个正常磨损的范围啊。
百度搜索“发动机烧机油”：里面提示有个明显的表现：发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。那么您的爱车已出现烧机油了。
还没发现嘉友们提到冒蓝烟现象，怠速抖动现象，所以我在想是不是世嘉13款本身机油就有正常的消耗，大家看见机油少了就以为烧机油？我现在在想其他的车子，在跑个1000-2000公里的时候机油会不会也少一点呢?为什么2012款没有嘉友反映烧机油呢，看看12款与13款区别，13款发动机为CVVT，看参数压缩比别12款有所提高
（13款为11.00：1），在看看CVVT发动机特点：
CVVT和T发动机都是通过不同的途径让发动机工作时缸内的可燃空汽增加，即燃烧室的氧气密度增加，氧气越多燃油燃烧的越完全，让每一滴燃油发挥出最大的能量，达到提升功率、降低油耗、减少排放的目的，只不过是CVVT是通过气门打开时间的多少来增加氧气，而T发动机是通过涡轮风扇叶片高速转动把氧气强压进气缸内来增加氧气，涡轮风扇叶片自身没有动力的，动力是来至排出的废气冲力大小(特别注意这一点)，发动机转速越高，排气越大，叶片转速越快，压进的氧气越多，而CVVT的进排气气门是智能控制，换言之就是涡轮增压发动机是高转发动机，转速越高工作效力越好，而CVVT在低、中、高都有良好的表现，
这样一看各位是否有些谱了？CVVT压力大了，而压力大的比如涡轮增压的发动机都容易烧机油
发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，压力增大直接导致温度升高 机油在高温下 变得很稀 同时在高温压力作用下容易汽化通过汽缸壁进入气缸燃烧室 跟燃油一块烧掉了
用好点的机油 能够延缓这种情况 但是不能根除
我查了查机油正常磨损的资料，确实很少，不过新浪有提到过
一读者问：我刚买了车，请问正常使用的发动机润滑油消耗量应该是多少？
修车专家朱军教授：由于汽车总成的技术状况不同，发动机润滑油的消耗状况差别很大。技术状况良好的发动机，润滑油消耗要比额定低很多。磨损严重的发动机润滑油消耗可能超过额定的两倍甚至更多。
根据我国国标GB3734-84的规定，机油与燃油消耗比为小于1％。按此推算，发动机排量为1.6至2.0升，100公里燃油消耗为10升的轿车，其机油消耗量应小于1升/1000公里。
国外对轿车发动机机油消耗量并未作法规性强制规定，一般认为在最初行驶的10000公里磨合期中，机油消耗量可能达到0.3公升/1000公里，在行驶10000公里以后，机油消耗量将维持在0.2升/1000公里之内，而维修手册中则表明只要机油消耗量小于1升/1000公里均为正常。
http://auto.sina.com.cn/news/2005-04-12/1607109951.shtml
文采不好，不知思路大家看懂没有？ @蚊子 姐要不你再帮我整理整理？CVVT发动机压力大，压力增大直接导致温度升高 机油在高温下 变得很稀 同时在高温压力作用下容易汽化通过汽缸壁进入气缸燃烧室 跟燃油一块烧掉了。所以我觉得如果没有明显烧机油的症状，很有可能是正常的消耗，所以大家先别着急恐慌。换个好点的机油试试？
大家问道为什么2.0的没问题，我在想可能会是2.0的排量也大，压缩与排放能够协调运作，所以才没有烧机油的现象~~当然全部是个人推测~~
还有大家没必要拿上面标准举例，国家标准是法律的依据，像这样的标准合法但未必合理，就像后保险杠一样，拿出来说是想说明法律允许有这个偏差，神龙或许知道这个偏差所以13款保养间隔不是1万5了~~
《关于GB3743—84标准 》强制标准为84年订的1%，推荐标准为03年修改的0.3%
网易汽车9月28日报道 在了解烧机油的弊端之后，不少网友对机油的消耗标准相当关心。一个由国家出台，与汽车工业发展水平相适应的机油消耗标准，不仅能够 提高整个行业的技术水平，而且能够在法律法规上，给予消费者一个有力保障。不过遗憾的是，自84年出台的《国家汽车发动机试验标准GB3743—84》后，虽然国家已经推出《汽车发动机性 能试验方法GB/T19055-2003》，并在标准中提及，额定转速、全负荷时机油/燃料消耗比不得超过0.3%，不过由于该标准的推荐性属性，并没有给汽车厂商施加足够的约束力。
http://auto.163.com/10/0929/07/6HNU6ISP000816HJ.html
http://auto.163.com/10/0927/22/6HKCB23Q000836P0_7.html
感谢网友的质疑，我又学到了很多东西，不过希望网友们理性看待此贴，以及本人的声明~~~
声明：本人非专家教授，大部分内容百度搜索所得，不对内容准确性负责，发此贴只是希望大家冷静对待此事，不用盲目跟风，更不要恐慌~~~
PS:如果如我所说，神龙，你是不是应该给我免费保养几次？
这算不算为你们公关？？？
