天际PRO-CR16 改装方案
本人现有红色CR16一台，宿舍在7楼，最近找了一份长期兼职，不想挤公交，想骑车去，经常上下楼很是痛苦，琢磨了两天两夜，终于出来第一套小该方案，有不合理地方，或者有个好的零件选择，请各位指点。本人不胜感激。（注重性价比，不要毒我，当年有同学拿K仔来毒我都毒不到）
原车配置如下：基本配置
【型号】：天际PRO-CR16 （SKYLINE PRO-CR16）
【轮径】：20*1-1/8 寸 (451MM)
【速别】：16速(前2后8)
【车架】：OYAMA 20寸4130铬钼钢运动型折叠车架-爪宽130MM
【车架折叠器】：OYAMA-MM型偏位式钢制专利折叠器 (含自动闭锁安全功能)
【前叉】：OYAMA 6061铝合金前叉
【前叉碗】：内藏式防水型前叉转动碗组
【中轴】：NECO 密封一体式培林中轴-119MM
【变速杆】：SRAM 3.0-COMP 16速转把 (前2后8)
【前变速器】：SHIMANO FD-2300 中变
【后变速器】：SRAM X4 后拨
【齿盘曲柄组】：PROWHEEL 42*52齿钢制牙盘及五爪一体式铝制曲柄
【飞轮】：SRAM PG-830 11-32齿 8速卡式飞轮
【链条】：KMC Z82 变速链条
【花鼓】：JOYTECH 铝制2培林快拆花鼓
【钢丝】：铜制钢丝头及电泳涂层钢丝
【轮圈】：BLUETEC 20*1-1/8 (451MM) 28孔双层铝制阳极涂层及CNC车边轮圈
【轮胎】：CST 20*1-1/8寸超轻高压五色公路专用轮胎
【车把】：ZOOM 高质感喷砂阳极铝制车把
【立管上段】：OYAMA 快拆式夹头铝制折叠立管(含镭射高度标)
【立管下段】：OYAMA 前倾8度无牙式铝制喷砂阳极涂层立管
【头管折叠器】：OYAMA-SR型无牙式外观偏位式铝制专利折叠器 (含自动闭锁安全功能)
【刹车把手】：TEKTRO 铝座刹座及高抛铝制手柄
【剎车器】： RADIUS 高制动性能铝制公路夹器
【座墊】：JUSTEK 人体工学流线型跑车座垫
【座杆】：OYAMA 轻质高强度内梅花型专利铝制座杆(含镭射高度标)-Φ34MM
【脚踏】：SUNTOUR 高强塑质双边折叠脚踏
【刹车线外壳】：JAGWIRE 超润滑全注油式刹车线外壳
【附件】：磁吸 OYAMA 轴心式专利磁吸
【反光】：CATEYE 高反射安全反光片组
【骑乘者适合身高CM】：150~180
【骑乘者体重县制KG】：95
【折叠后尺寸CM】：长76*宽36*高*64
【整车重量KG】：11.7(含脚踏)
【速比】：最高速率比4.73倍 单圈传动最大走距7.59米。
初步：
原厂脚踏475g，——————》wellgo LU C16 250g
（wellgo M21 以前用在山地车上，经常被碰伤。）
坐杆——————》OTA 355g
变速改装方案：
很少看见有人将前面变速改掉的，我算另类~~~~主要是要轻下来，我觉得前面改单速是比较好，而且原车42*52T这个我也很少用到大盘，所以改装的话这个盘不能大于原装，能在这两个数之间那就最好了。最主要的怕改了9速以后，用1档或者是9档的时候会掉链，或者链条发出很大的声响。求解惑。
这辆车主要跑铺装路面，广州市区，偶尔往返增城。要求起步快速。能较轻松保持30+。
将前2速牙盘换成单速牙盘，拆除前变速器，前拨。
意向：： 台湾浩盟牙盘，46T重量： 683g CNC全铝 170曲柄长
Sugino冷锻铝牙盘 46T齿片和 钢盘钉 仅580g 曲柄为110BCD规格
Lite Pro 全CNC牙盘 53T齿片 840g 170曲柄
以上的牙盘要配怎样的中轴？或者有更好的牙盘推荐？请指教.
变速系统 要求变速精准，手感顺。尽量轻。
：X5 右手后拨+中臂后拨。300元左右
SARM X7后+指拨。（其实很喜欢转把的，但是只用过SARM 3.0，不是很精准，时常出现变过头的现象不知道和X4后拨有无关系？） 390元左右。
SARM X9 转把，变速精准吗？搭配X7 后拨。410元左右。
：网上很难找到禧玛诺的单只指拨。有的话就搭配 M590后拨。
请教：SARM指拨和禧玛诺的后拨搭配吗？
飞轮 ：主要意向:台湾日驰sunrace 9级飞轮 卡飞 表面镀锌处理 重量343G！最主要价格是80元左右。
其他SARM，禧玛诺等都比较贵，重。求给我一个理由不要用日驰的飞轮。
链条 ：求推荐，禧玛诺，SARM，PYC，YBN，KMC均可。
最后轻量化的是将把套换成蜥蜴的海绵把。还有其他大家帮忙看看还有那些不用很高价钱但是改了会比较好的地方。
就这么多了，还请各位各抒己见，小弟洗耳恭听。
