● 电动调节座椅
电动调节座椅是相对于手动座椅而言，最早的手动调节座椅在1921年面世。手动调节方式需要成员先通过手柄放松座椅的锁止机构，之后通过改变身体的座姿和位置来带动座椅移动，最后将锁止机构的手柄放松，将座椅固定在所选择的位置上。这种调节方式的主动施力方是座椅上的乘客，座椅调节调节起来也不是十分的方便。
电动座椅是由座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构等组成。电动调节的座椅在调节时，座椅是施力方，乘客只需扳动控制键就可以令座椅移动，无需主动改变身体的座姿。电动座椅还可以提供更加精准的调节位置。电动座椅的使用让驾驶员,能够轻松的找到最适合自己的驾驶姿势，提供良好的视野，提高了行车安全性并能有效减轻驾驶疲劳。
目前，中低端经济型轿车多采用手动调节座椅，或只为驾驶座提供简单的电动调节功能；中大型豪华车一般会为前排座椅提供功电动调节。而更注重商务性的豪华轿车前后排都会配备电动可调座椅。
● 腰部支撑调节
指座椅腰部具有支撑可调性。为缓解长时间驾驶的疲劳，座椅腰部可以改变“凸”度，以给予人体一定的支撑，使腰不用因“空”着而产生疲劳感。
● 座椅高低调节
是指座椅高度具有可调性。为了使乘员能找到合适的驾驶坐姿或是舒适的乘坐方式，一般轿车都能通过手动或电动装置调节座椅高低。
● 座椅腿托调节
指座椅前端坐垫具有一定可调性。通过调节坐垫长度或角度，能够保持与大腿之间的良好接触，提供腿部更多部位的支撑，以满足乘客对舒适性的要求。
● 电子记忆座椅位置
简单的说，就是电动座椅通过与车载电脑相连，具有存储记忆座椅姿态的功能。通过按动存储好的记忆组按键，驾乘者能轻松获得以前存储的适合个人需要的座椅姿态。一般有两到四个记忆组数。
● 座椅温度调节
座椅配备有电加热、制冷、和通风等装置后，使得座椅温度能够通过乘员的需求升温或降温，通风功能则能有效改善人体与椅面接触部分的空气流通环境，使接触面干爽舒适，不易产生汗液。
● 按摩座椅
设计者在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有4个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护。同时，这些气压腔会根据编好的程序改变气压腔内的压力，使座椅椅面随之运动，达到为驾乘人员按摩舒缓疲劳的目的。
● 座椅材质
是指驾驶座及乘客座座椅所用的材料，有织物、绒布和皮革等多种材料可选。以舒适，手感、透气性好为主，一般座椅的表面材料与整车的内饰相协调。许多厂家会准备若干种材料供购车者选购，当然，不同的材料的价钱也会不同。
● 后排座椅放倒
是指后排座椅能够放倒折叠的功能。一般由于行李相容积有限，许多车型都提供可以放倒的后座椅，以增加行李厢的容积。我们通常分为整体放倒，按比例放倒，单独可拆卸三类。例如用1/3表示后排三个座椅有一个可放倒，1/2或50%表示两个座椅有一个可放倒，100%则表示整体可放倒。
● 第三排座椅
顾名思义，就是车辆拥有除前两排座椅后，还设有第三排座椅。通常MPV车型及中大型SUV都会配有第三排座椅，并且为了空间的合理应用，大多数为可折叠座椅。
● 桶型运动座椅
桶型运动座椅因拥有宽大的侧面椅璧，形如桶型结构而得名，桶型座椅常用在赛车和高性能跑车上。桶型座椅的椅背及椅垫这两个部分通过强化，使人体两侧的腰部/肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性和包裹性，座椅本身的刚性也经过加强，因此能够对转弯时侧向加速度产生的离心力给予有效的抗衡，能够更准确的感受到轮胎与路面的抓地性，使驾驶人员能够对车辆进行精确的操控。
● 前/后中央扶手
长时间驾乘车辆手臂会因腾空而产生酸疼疲劳感，中央扶手则能很好的起到支撑和放松的作用。前排中央扶手置于前排座椅中间，而多数后排中央扶手为可折叠式扶手，置于后排靠背中央。
● 车身配色
就是车辆在出厂时车身所涂装的颜色。通常我们将车身配色分为单色，双色和彩色饰条三类。目前多数轿车都为单色（也称同色）车身，Mini、Smart等小车则为双色车身。丰田的兰德酷路泽、霸道等SUV车型常采用彩色饰条。
● 车身镀铬装饰
一些厂家会在前格栅、车窗边框、门把手、车身侧裙等部位使用镀铬的装饰件，以此来凸显汽车时尚和高档感。
● 天线类型
依据天线在车身的所处部位我们常常将天线分为前部天线、后部天线、车顶天线、窗式天线和隐藏式天线五类。
『大家熟悉的宝马“鲨鱼鳍”车顶天线』
● 车头立标
一些厂家除了在前进气格栅处贴有自己车标外，还会在发动机盖上装有立体的车标，以彰显其品牌的尊贵与显赫。劳斯莱斯、奔驰、捷豹等品牌的立标最为大家所熟悉。
『奔驰的“三叉星”立标』
● 天窗
天窗处在车厢顶部，是除去前后风挡和车门玻璃外另一个采光配置，同时它还有通风换气保持车内空气清新等作用。
根据天窗的驱动方式可分为手动天窗和自动天窗：
手动天窗：手动天窗没有安装电动机，所以天窗盖的开启、关闭完全通过人工来操作完成，大家比较熟知的如手摇式天窗。
电动天窗：电动天窗以电动机来驱动天窗盖的开启、滑动、上翘、关闭等过程，乘员只需控制天窗开关即可。
根据天窗尺寸、数量、功能可细分为全景天窗、双天窗、和太阳能天窗：
全景天窗
汽车全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景色一览无余。目前全景天窗大多为两段式，前部可以像普通天窗一样打开，后部就不能打开只可以透过它来感受车外的阳光和风景。高档豪华车的全景天窗还会采用自感应技术，能根据外部光线自动调节玻璃颜色的深浅。全景天窗代表车型：雪铁龙C4、308SW、奔驰R500、保时捷Targa。
『标致308SW所配的全景天窗』
双天窗
双天窗是指一款车配置两个天窗，它们分处于驾驶席和乘客席。双天窗的优势就在于比单天窗采光和通风性好并使后排乘客感到舒适，同时它又比全景天窗具有更高的车身钢性。双天窗代表车型：日产新天籁、菲亚特博悦、众泰梦迪博朗。
『奔驰GLK所配双天窗』
太阳能天窗
简单的说，太阳能天窗拥有普通天窗一样的功能，但同时在普通天窗玻璃下方又集成了我们熟知的太阳能电池板，它能将光能转换为电能并存储在车辆蓄电池中。
太阳能天窗最为显著的一个特点就是，在夏天高温天气里，汽车在烈日下停车熄火，完全没有能源供给时，能自动调节车内温度。利用内置在天窗内部的太阳能集电板依靠阳光所产生的电力，经过控制系统来驱动鼓风机，将车厢外的冷空气导入车内，驱除车内热气，达到降温的目的。太阳能天窗代表车型：奥迪A8 4.2、斯柯达昊锐2.0TSI旗舰版、辉腾4.2L 。
● 氙气大灯
氙气大灯的全称是HID（High Intensity Discharge Lamp）气体放电灯，它利用配套电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。
『奥迪A4L 3.2 quattro的氙气大灯具有随动转向功能』
与传统卤素灯泡相比，氙气灯泡有两个显著的优点：一方面，氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二；另一方面，氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。
● 前大灯延时照明
就是当您停车时，关闭发动机和一切用电设备后，大灯还会亮一段时间。延时的时间可在一定范围内调节，延时照明最大的好处就是在夜间停车环境无其他照明的情况下，能给车主行走带来光源，同时也是为了让其他从暗处迎面而来的行人与车辆驾驶者有个光线适应的过程。我们常常听到到的“伴我回家”就是指前大灯有延时照明的功能。
● 大灯灯光调节
是指大灯灯光角度具有一定的可调性。通过调节灯光的角度，使车辆在起伏路面上大灯能处于最佳的照射区域以保证行驶的安全。根据调节方式通常分为手动和自动两类调节。
手动调节：驾驶员根据路况，通过拨动车内灯光调节轮滚来控制大灯照射角度，例如上坡时调节至低角度照射，下坡时调节至高角度照射。
自动调节：具有灯光自动调节功能的轿车，车身配有若干个传感器，它能检测出车辆的动态平衡状况，并通过预先设定好的程序自动调整照明角度。
● 车灯自动控制
车灯通过车身感光器传递的外界明暗度变化信号，能自动点亮或关闭车灯的功能。例如，白天车辆通过漆黑的隧道时，车灯会自动开启照亮前方视野。车灯自动控制功能，能帮助驾驶员将注意力集中在驾驶上，不必分心去控制灯光的开启，有效的提高了行驶的安全性。
● 随动转向大灯
随动转向大灯也被称之为自适应大灯（Adaptive Frontlighting System）英文简称AFS，随动转向大灯能够不断对大灯进行动态调节，保持与汽车的当前行驶方向一致，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度，而普通大灯具有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”，极大地威胁了驾驶员夜间的安全驾车。
● 大灯清洗喷头
汽车在夜晚或光线较暗的行驶过程中，雨水和尘埃会将前大灯的照明度减少90%，驾驶员的视线受到严重影响，对行驶安全来说，存在较大的隐患，前大灯清洗喷头则能利用碰出的高压水柱起到清洁的作用。一般我们常见的有暴露在外的喷头设计，也有在大灯下方小盖板内的隐藏式设计。
『奔驰E300的大灯清洗装置』
● 防眩目后视镜
防炫目后视镜相比传统的后视镜，能有效减少夜间因后车灯光过强而对前车司机眼睛造成“刺眼”的眩光效果，从而保证了驾驶的安全。防眩目后视镜可分为手动防眩目后视镜和自动防眩目后视镜。
手动防眩目后视镜：手动防眩目后视镜采用上厚下薄的玻璃.(或平面镜与透明玻璃成一定角度合成)光线入射后,有两条反射光线,一条为镜面反射光线。另一条为玻璃表面弱反射光线。由于玻璃表面与镜面有一角度,上述两条反射光线以不同角度从反射镜射出。朝驾驶员方向扳动后视镜调节杆，可调节为夜间防眩目模式。
自动防眩目后视镜：自动防眩目后视镜由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，具有一个不断变化的防眩功能。当强光照在后视镜上时，镜上的传感器把光信号传送给微机，经过信号处理，控制电路会使镜面颜色变深，以吸收后车带来强光削减强光的反射。
● 后视镜加热除霜装置
后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。
● 前窗感应式自动雨刷
感应式雨刷器能通过雨量传感器感应雨滴的大小，自动调节雨刷运行速度，为驾驶者提供良好的视野，从而大大提高雨天驾驶的方便性和安性。
● 后窗雨刷器
是指汽车后挡风玻璃也有一个雨刷,一般多装配于越野车和两厢车上，后窗雨刷器的应用能有效减少因雨雪遮挡后窗而带来的行车危险。
● 铝合金轮毂
铝合金轮毂是相对于普通的钢轮毂而言，是指轮毂由铝合金材质制成，它具有散热快、安全，重量轻、节能，舒适性好和外观漂亮等优点。
● 迎宾踏板
迎宾踏板就是贴于车门门槛上的一块垫板，通常使用铝合金为材质，并印有自己品牌或其车型的LOGO。迎宾踏板能防止鞋跟对门槛车漆的刮蹭，但现在装饰意义远胜于其实用性。
● 扰流板
通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为“扰流板”，多见于运动型轿车和跑车上。扰流板的作用主要是为了减少车辆高速行驶时尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减小导致高速稳定性变差。
● 车身运动套件
车身运动套件，通常包括前后保险杠、进气格栅、轮拱、侧边裙、尾翼等等，大家也俗称为“大包围”。运动套件质量通常都比较轻，而且对汽车的空气动力学和车身稳定性都很有帮助，是提高汽车性能的利器之一。
