怎么选购电瓶车？
写在前面
在纠结了几周之后，阅读了很多攻略也进行了很多的尝试，也已经拥有过三辆爱车了。感觉有了一定的购买与骑行经验，索性在这里分享给大家吧~
（小声）其实电动车的科技含量并不多，而且一些核心部件，大家的供应商其实都是那一两家（比如电池），因此很多车企吹的天花乱坠的东西并没有那么重要。反而是以下几点我觉得一定要考虑
新国标
上牌照
很多城市（对就是说你，北京！）上牌非常严格，只有准许名单上面的车可以上牌照or过户（那个名单还会删人！所以小心查看你要购买的车是否还在名录里面）；有的城市稍微宽松，只要满足新国标的要求即可；有的城市直接摆烂啥都不管。
因此，首先查清自己所在城市的上牌政策，以这个为准绳去进行选购就没问题了！
P.s. 买卖二手车一定要过户！否则出现交通事故如果骑手逃逸那就只能车主背锅了！
品牌
电动车是电子机械，是机械就会坏。因此一个靠谱的品牌能够给你最好的行驶体验。大品牌虽然价格稍贵，但是一般用料更扎实，车体结构更合理，不会在一些看不见的地方给你偷工减料，而且遍布全城的门店也保证了他们的售后。
比较推荐一线二线的品牌，如果实在囊中羞涩，三线也不是不能接受。
因此，选择一个在你活动范围有门店的大品牌（一二线）电动车，是个很好的选择
| 类别 | 品牌 |
|---|---|
| 一线品牌 | 雅迪，爱玛 |
| 二线品牌 | 新日，绿源，台铃，小牛，哈啰棒途，九号 |
| 三线品牌 | 绿能，小刀，小鸟，新大洲，五星钻豹等等 |
电池
分类
两种我都骑过，我还是更喜欢锂电池，因为车重不但会大大影响到续航，还会影响驾驶体验。（一般整车重量也就55kg，电池的重量快占50%了）
| 类别(以48v20Ah为例) | 价格/r | 重量/kg | 循环次数/电池循环 |
|---|---|---|---|
| 铅酸电池 | 450 | 24 | 300-400 |
| 锂电池 | 1300 | 7 | 1000 |
厂家
没啥新鲜的，基本就是天能和超威两家
安全与牌照
新国标要求白牌只能48V，然后锂电池记得要在指定的充电桩充电不能放家里！！！
因此，如果穷就铅酸（以旧换新很便宜），如果rich就锂电，然后注意安全，注意安全，注意安全
电机
新国标约束只能400w以下。常见功率有350w和400w，其实也没差多少钱，尽量给到400吧，否则起步慢真心难受的。
车架
工艺
优先选择粗又硬的单管车架，车架分支处的焊接细节可以看出生产工艺
力学三角形
很多小厂的车结构设计很差，越开越别扭越难受，其实是因为没有按照人体工学进行结构设计，自然会难受。
因此推荐不论想买什么车，有机会的话一定要去试一下！
结构
一般就这两种，简易的便宜，包车的舒服。看自己的荷包吧。
座椅
相较于小车座，我还是更喜欢大车座，但是大车座一般只存在于豪华包车，而且新车因为新国标的车重限制一般不会采取大车座构型。
因此，大车座只有有两种途径获取：买拿了牌照的二手老车；自己改装。如果不愿意折腾那就老老实实小车座咯
轮胎
建大、朝阳、正新、远星，一般都是真空胎
总结
看拍照，选电池，买大牌，选好适合的车架和电机，基本就不会太雷了~
