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摘要: 之前是提出的问题。现在把它放在博客上咧:最近用GDI+绘图,初次使用,感觉绘制效率不太满足要求。搜索了些相关资料,多数也只谈到了使用双缓冲(仅仅是解决了画面的闪烁问题)。了解到DirectX绘制要快的多(picasa 就使用的DirectX),但好象没有这个必要,毕竟偶只是在窗口中绘制有动画效果的2维图片。认真研究了一番,也总结了一些提高效率的方法。如果哪位高手有更好的建议,希望指点一二,偶的这篇... 阅读全文
posted @ 2010-10-20 15:39 逆时针 阅读(1770) 评论(0) 推荐(0) 编辑
摘要: 偶贴的上一个帖子名字是“GDI+的绘图效率问题,大家讨论一下吧!”。在其中解决的效率问题远远不够。现在工作中的模块做的差不多了,总结了一下最近得到的经验结论,贴出来大家进一步讨论下。。。也算是在CSDN上得到了诸多帮助的一个小小的回报:) 在交流中共同进步吧!   不知道为什么MS把GDI+中的 DrawImage 这个函数效率做的这么低,(当然了,它的优点是使用方便、支持... 阅读全文
posted @ 2010-10-20 15:37 逆时针 阅读(1045) 评论(0) 推荐(0) 编辑
摘要: 这周在用GDI+实现图片的动画效果,起初每画一帧都在30-40ms左右,动画效果自然不能令人满意。困惑了良久,后面在高人的指点下,效率有了显著地提高,最主要是清楚了时间都花在了那里,优化起来也就方便很多。我现在知道的影响GDI+效率的主要有: 1、DrawImage,比起BitBlt实在差的不是一点点,解决的方法就是用BitBlt替换DrawImage。2、PixelFormat ,原来没想到这个... 阅读全文
posted @ 2010-10-20 15:32 逆时针 阅读(2982) 评论(0) 推荐(0) 编辑
摘要: 铁路信号微机监测分析与研究一 概述 信号微机监测系统是铁路专用信号微机监测设备,可作为电务维护管理的辅助工具。信号微机监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。信号微机监测系统是铁路装备现代化的重要组成部分。它把现代最新技术,如传感器、现场总线、计算机网络通信、数据库及软件工程等技术,融为一体,监测并记录信号设备的主要运行状态,为电务部门掌握设备的运用... 阅读全文
posted @ 2010-10-16 22:43 逆时针 阅读(2549) 评论(0) 推荐(0) 编辑
摘要: 铁轨的宽度是1.435米.第一条铁轨是英国的工程师们修的,那么他们为什么要选择这个宽度呢?他们是照着原来的有轨电车的轨道宽度修建的电车的宽度为什么要是一点四三五米呢?原来的电车轨道是德国人修的他们为什么要选择这个宽度呢原来他们是照着原来罗马战车在战场上留下的车辙的宽度来定的!这就好办了,只要弄明白原来罗马人为什么要把战车的轮距定这么宽就可以了!查书吧,原来的战车都是马车,难道铁轨和古罗马的战马有什... 阅读全文
posted @ 2010-10-14 10:24 逆时针 阅读(893) 评论(0) 推荐(0) 编辑
摘要: 我们不需要死读硬记,我们需要用基本的知识来发展和增进每个学习者的思考力。——列宁 C#占用内存的问题 用C#写程序的时候,每每一开程序就占用20MB+的内存,写个稍微复杂一点的WPF程序就占到100+MB。相比之下,用MFC写的程序占用的内存则相当少,20+MB的内存占用就比较多了。这点曾让我相当头疼,毕竟内存占用也是衡量程序质量的一个比较重要的指标。在读了"C# 3.0 ... 阅读全文
posted @ 2010-09-30 14:39 逆时针 阅读(3141) 评论(0) 推荐(0) 编辑
摘要: 在一段时间里,尝试了很多开源的,免费的(community)版的UML工具,大致罗列如下:argouml: 图太丑,可通过java web start启动,使用很方便,开源免费;Omondo EclipseUML: 进化太慢,似乎开发的公司转为收费的了,免费版功能贫乏,不过画类图还挺漂亮;visual paradigm community版:功能很强大,community版是免费的,但我的comm... 阅读全文
posted @ 2010-09-28 20:14 逆时针 阅读(4274) 评论(1) 推荐(0) 编辑
摘要: Author : Kevin Lynx当软件作为release模式被发布给用户时,当程序崩溃时我们很难去查找原因。常见的手法是输出LOG文件,根据LOG文件分析程序崩溃时的运行情况。我们可以通过SEH来捕获程序错误,然后输出一些有用的信息作为我们分析错误的资料。一般我们需要输出的信息包括:系统信息、CPU寄存器信息、堆栈信息、调用堆栈等。而调用堆栈则是最有用的部分,它可以直接帮我们定位到程序崩溃时... 阅读全文
posted @ 2010-09-25 09:54 逆时针 阅读(1173) 评论(0) 推荐(0) 编辑
摘要: 探秘电气化铁路供电牵引供电大系统  说起电气化铁路,大家可能首先想到的就是线路两旁一根根的线杆和列车头顶密如蛛网的电线吧。没错电气化铁路与普通铁路最明显的不同在于,它除了地上一条线(轨道)、还有天上一张网(接触网),是一种立体化的线路。  电力机车所需的电能来自发电厂由输电线路、变电装置、牵引用电网络、回流电路等组成的供用电系统供应。世界各国采用的供电制式各不相同,我国的电气化铁路选择了25千伏单... 阅读全文
posted @ 2010-09-20 12:39 逆时针 阅读(2897) 评论(1) 推荐(0) 编辑
摘要: 浅谈6502电路KZ/KF电源和JZ/JF电源混电故障的快速处理 洛阳电务段助理工程师 杨晓侠摘要:传统处理KZ/KF电源和JZ/JF电源混电故障的方法效果不佳,当KZ/KF电源和JZ/JF电源发生混电故障时,在供电相对独立的KZ/KF电源和JZ/JF电源间附加一个交流24伏电源,使这个电源通过混电的故障点在KZ/KF电源和JZ/JF电源的供电线路间形成一个回路,从而点亮该回路中相关联的表示灯,再... 阅读全文
posted @ 2010-09-20 11:50 逆时针 阅读(2297) 评论(0) 推荐(0) 编辑
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