摘要： 读取D0-D8的数据9个数据寄存器的数据：发送数据长度：Length: 0026发送数据:10 ：DLE02 :STX12 00 :数据字节数（18 bytes）F8 :帧识别编号00 ：站编号00 ：网络编号FF ：PLC编号FF 03 ：请求目标模块IO编号00 ：请求目标模块站编号00 ：上位站编号01 04 ：命令040100 00 ：子命令000000 00 00 ：（数据部分）起始软元件0A8 ：（数据部分）软元件代码，数据寄存器D09 00 ：（数据部分）软元件点数9，D0-D810 ：DLE03 ：ETX43 31 ：和校验返回数据：10 ：DLE02 ：STX1E 00 ：数 阅读全文

摘要： RT。Union什么意思来着？貌似很繁琐。---------------------------------------------------------------2011年8月22日 15:06:40：什么是联合？联合（Union）是一种特殊的类，一个联合中的数据成员在内存中的存储是互相重叠的。每个数据成员都在相同的内存地址开始。分配给联合的存储区数量是“要包含它最大的数据成员”所需的内存数。同一时刻只有一个成员可以被赋给一个值。 阅读全文

摘要： /************************************************** * 静 态 构 造 函 数 练 习 * （1）①②③……为执行顺序 * （2）* 输出结果： * static A() * static B() * X = 1, Y = 2 ***************************************************/ using System; class A { public static int X; static A() //④ 执行完后返回到③ { X = B.Y + 1; Console.WriteLine(" 阅读全文

摘要： using System;using System.Collections.Generic;using System.Linq;using System.Text;//http://www.cnblogs.com/jiahaipeng/archive/2008/10/23/1317430.html 此文的演示代码。namespace DelegatePrograme{ delegate bool CompareOp(object lhs, object rhs); class Program { static void Main(string[] args) { Employee[] empl 阅读全文

摘要： # -*- coding: utf-8 -*-import sysimport MySQLdbtry: conn=MySQLdb.connect(host="localhost",user="root",passwd="xxx")except Exception,e: print e sys.exit()#获取操作游标cursor=conn.cursor()#执行SQL,创建一个数据库. cursor.execute("""create database if not exists zhsen DEFAU 阅读全文

摘要： CP48″液压式轮胎定型硫化机 CP48″液压式轮胎定型硫化机主要用于全自动硫化14寸-20寸的半钢子午线高性能轮胎，能够使用两半模或活络模，可适用于过热水硫化或氮气硫化。 机械系统特点： 该设备采用目前国际上最新结构，机架结构紧凑，受力均匀。中心机构为B型或R.I.B型，内置式的线性位移传感器可轻松自动设定工艺参数。液压系统采用比例阀控制开合模速度，有效缩短了设备辅助时间，降低了硫化成本。通过机械方式在“全开”位置锁定，防止硫化机意外合模，提高了设备的安全性。精确的机械运动设计，节约能源，操作方便，维护简单。 控制系统特点： 采用国际先进的PLC集中控制方式，分布式I/O，通讯速度快，控制. 阅读全文

摘要： 机械式和液压式轮胎定型硫化机是当今轮胎定型硫化机的两大系列.由于两种硫化机的主要动力不同,结构形式各异运动方式也有别,其性能和适用的范围也有一定的差异,。 一结构和性能比较, 1两种硫化机的传动方式不同, 机械硫化机的传动路径为：电机 + 减速机 + 减速齿轮一曲柄 + 连杆 + 横梁 ( 上模 ) 。液压硫化机的传动路径为：液压缸 + 横梁 ( 上模 ) 。显见，机械式硫化机的传动路径冗长而复杂，因而其运动精度较差，液压硫化机的传动路径简单单一，因而其运动精度较高。仔细分析会发现，机械式硫化机虽然传动精度低，运动平稳性较差，但并不影响轮胎硫化的精度。因为我们知道，通常机械式硫化机横梁 ( 上 阅读全文

摘要： 简介 汽车轮胎的硫化从50年代起推广应用了胶囊定型硫化机。硫化室内径在65"以下的轮胎,即全部乘用车轮胎和轻型、中型卡车轮胎的硫化基本上都采用双模定型硫化机。65"以上的则采用单模定型硫化机或硫化罐。 双模定型硫化机首先普遍应用的是机械式硫化机,采用曲柄齿轮—连杆(或称四连杆)结构,机构原理简单。在合模瞬间就加上合模力,以较小的电机功率可获得较大的合模力。合模以后电机不再工作,而合模力可始终保持到重新开模。目前世界上所采用的机械式硫化机虽生产厂家不同、规格型号各异,而且经过多年不断改进,但基本结构都一样,也都没有变化。 发展趋势 在机械式硫化推广应用的同时,也出现了液压式硫 阅读全文