摘要：
在《查询算法》一文中已经实现了换乘算法，但是，使用存储过程InquiryT2查询从“东圃镇”到“车陂路口”的乘车路线时，发现居然用了5分钟才查找出结果，这样的效率显然不适合实际应用。因此，有必要对原有的换乘算法进行优化和改进。在本文中，将给出一种改进的换乘算法，相比原有的算法，改进后的算法功能更强，... 阅读全文
摘要：
在《查询算法》和《关联地名和站点》两篇文章中，已经实现了通过地名或站点进行路线查询的算法，但是在现实中，从起点到终点不一定全程都是乘车，例如，有以下3条路线：R1: S1->S2->S3->S4->S5R2: S6->S7->S2->S8R3: S8->S9->S10假如现在要从站点S1到S7，如果... 阅读全文
摘要：
在《公交车路线查询系统后台数据库设计——查询算法》一文中，已经实现了查询站点到站点的路线查询算法，但是，现实中用户不一定使用站点进行查询，而是使用地名。因此，公交车查询系统数据库必需记录地名与站点的对应关系，在查询时将地名映射为站点。根据实际情况，某一地点附近通常有几个站点，因此，地名与站点之间是多... 阅读全文
摘要：
1. 公交车路线信息在数据库中的存储方式显然，如果在数据库中简单的使用表bus_route(路线名,路线经过的站点,费用)来保存公交车路线的线路信息，则很难使用查询语句实现乘车线路查询，因此，应该对线路的信息进行处理后再保存到数据库中，笔者使用的方法是用站点-路线关系表stop_route(站点,路... 阅读全文