【转载】别了，摩托罗拉（十六）：平台之乱

　　除了愚蠢的价格战,占摩托罗拉总收入70%的手机业务在詹德手上能跌到今天不到10%的全球市场份额,重要的原因还有三个.一个是缺乏技术规划能力,导致手机操作系统平台战略混乱不堪,另一个是错失3G,还有一个原因则是在中国这个世界上最大的手机市场完败于诺基亚.

　　“手机的功能和易用性最重要,这也是iPhone的成功之处,而摩托罗拉手机最大的问题是界面和软件不好,导致它的功能和易用性差.”水清木华电信研 究总监沈子信介绍说,1987年,摩托罗拉和诺基亚、西门子等共同组建了合资公司Symbian,研发手机操作系统.但2003年,摩托突然退出 Symbian公司,并推出了基于Linux和Java技术的手机.2004年,摩托罗拉又开始采用微软的Windows Mobile系统,其Q系列即是采用该系统.2006年,摩托收购AJAR应用平台开发商TTPcom,但同时,它又拥抱Linux平台,先后尝试或主攻 Linux+Java、Linux+QT和Linux+AJAR等.

　　“摩托号称自己是Linux,但实际上是'伪开源平台',第三方的扩展软件经常无法自由加装,兼容性也差.”Frost& Sullivan(中国)分析师程铁刚对《商务周刊》说.在辗转了几年之后,摩托罗拉仍没有确定其平台战略.2007年10月,摩托罗拉收购UI控股公司 50%的股权.UIQ是Symbian之上的一个软件平台,摩托又回到了Symbian阵营,但同时表示也要跟踪Google的Android平台.

　　“现在,我们内部完全没有一个技术路线的规划,每一个平台都没有被彻底开发,还没有出来完整的产品线,就又被废弃了.这跟决策层经常摇摆不定有关,换 了一个领导之后,又废弃现在这个,拾起原来扔掉的东西.”李静举例说,“比如有一年原飞思卡尔的CTO,是学化学的,对手机业务根本就不懂,分拆之后就让 他来做摩托CTO了.”

　　智能手机强调的是通过软件进行第三方功能的扩展,这要求操作系统要有良好的兼容性和统一的技术规范.混乱的平台战略使得摩托的手机产品线极其复杂,几 百款手机产品使用相互竞争的平台和不同的用户界面,也造成大量的资源浪费.而且其软件难以成熟,经常导致死机等问题.其V710机型等手机还因质量问题而 召回,数据显示摩托手机的返修率是诺基亚的2倍.

　　与摩托罗拉相对应,诺基亚则是多年来一直深耕于Symbian平台,使得其手机在研发成本、软件性能和用户界面上都优于摩托罗拉.几年下来,摩托罗拉在智能手机被诺基亚把差距越拉越大.

　　V3的巨大成功所掩盖的问题,除了上述手机研发的高成本驱动和平台混乱之外,还有摩托罗拉在3G市场的延拓.2007年,全球范围内最受欢迎的是多媒 体3G手机,詹德在位时,摩托罗拉却忙着推出好几款V3的改进机型,也因此而错过了开发3G手机的机遇,导致它成为3G市场的旁观者.同时飞思卡尔分拆之 后,摩托罗拉的3G手机芯片供应出现问题,失去了像AT&T这样的大客户,后者转而与三星达成合作.2007年第一季度,摩托罗拉的3G手机销量 不到100万部,而诺基亚的销量却是1500万—1800万部.

　　事实上,到2006年第四季度,摩托手机发货量达到了创纪录的6570万台,全球市场份额增加到23.3%,距离诺基亚仅差10个百分点左右,也吓了 诺基亚一身冷汗.先后担任过摩托罗拉中国区移动基础设施部门主管和诺基亚中国投资公司总裁的何庆源介绍,当时诺基亚内部也感到很紧张,直到摩托罗拉没有后 续创新型机型推出才松了口气.

　　何庆源介绍,1999年时,差点倒闭的诺基亚做出了一个“赌博性”的战略决定,就是把其全球中低端手机的研发中心搬到中国来,将中国变为其全球研发计 划的一个重要组成部分.诺基亚去年在全球售出的手机中,有50%以上来自于该公司的北京创新中心,而中国的研发效率是欧洲的5倍.诺基亚还在中国建立了集 中的物流园区,减少外包,把生产抓在自己手中,以实现供应链管理和物流成本的最优化,这使得诺基亚几年前就可以实现按订单即时生产(Just-in -time)和零库存,并在6个平台上完成其所有型号手机的研发、采购和生产.相比较而言,摩托罗拉的生产基地过于分散,有20多个生产平台,也远远实现 不了“即时生产”.

　　“摩托与诺基亚的决战到最后拼的就是成本压缩、供应链管理和研发效率,摩托在供应链管理方面显然拼不过诺基亚.”沈子信说.