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静候佳茵

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汽车控制理论数学基础——状态方程

1. 利用状态方程求传递函数公式


状态方程为G(s)=Y(s)U(s)=C(sIA)1B+D

例1:mck系统,求mx··+cx·+kx=f传递函数。
解:
x1=xx2=x·则有:

{x1·=x2x2·=1m[cx2kx1]+fm

根据状态方程的向量表达式和输出方程的向量表达式

{X·=AX+BfY=CX+Df

可以得到:

A=[01kmcm]B=[01m]C=[10]D=0X=[x1x2]

所以

(sIA)1=[s1kms+cm]1=1|s1kms+cm|[s+cm1kms]

可以得到

G(s)=1s2+cms+km[10][s+cm1kms][01m]=1ms2+cs+k

2. 反馈控制

2.1 状态反馈控制器设计

控制律为u=KX+v
将控制律带入状态方程可以得到,闭环系统{X·=(ABK)X+BvY=CX
传递函数为GK(s)=C(sIA+BK)1B

例2:x··=x·+x+u,如何设计u,使得xxd(t)xd为常数。

解:
输入是u,特征方程为s2s1=0

可以看出该系统开环不稳定,因为有一个根在右半平面,可以设计u=2x·2x+xd

代入上述系统,可得x··+x·+x=xd

对于此时的闭环系统,输入是xd,特征方程为s2+s+1=0,该方程两根为负,闭环稳定。

如果利用状态方程的方法,那么可以令x1=xx2=x·,可以得到

{x1·=x2x2·=x1+x2+u

那么可以得到:

A=[0111]B=[01]C=[10]D=0X=[x1x2]

控制律为u=KX+xd,其中K=[k1,k2],那么

(sIA+BK)1=([s00s][0111]+[01][k1,k2])1=[s11+k1s1+k2]1=1s2+(k21)s+k11[s1+k211k1s]

传递函数为

Gk(s)=C(sIA+BK)1B=1s2+(k21)s+k11[10][s1+k211k1s][01]=1s2+(k21)s+k11

如果令k1=k2=2,那么得到的特征方程为s2+s+1=0,与上面开始做的一样。

下图为状态反馈系统结构图

2.2 输出反馈控制器设计

控制律为u=HY+v
将控制律带入状态方程可以得到,闭环系统{X·=(ABHC)X+BvY=CX
传递函数为GH(s)=C(sIA+BHC)1B

输出反馈可看作状态反馈的特例,比如当y=x时,C=1。

下面是输出反馈系统结构图

该控制器就是PID控制器的设计原理。

3. 反馈线性化

例3:x··=x· 2+x+u,如何设计u,使得xxd(t),其中xd为常数。

设计 u=x· 2x+v

代入系统 x··=x· 2+x+u

可以去掉非线性项,得到x··=v

上面的方程已经完成线性化,但是开环不稳定。利用反馈控制的方法,设计:v=x·x+xd

得到闭环稳定的系统:x··+x·+x=xd

我们可以写出闭环系统的跟踪误差方程。令ϵ=xxd,则系统可以转化为

ϵ··+ϵ·+ϵ=0

该方程有两个复根,可以描述成s1,2=α±βi的形式,其中α<0

解可以表示为:ϵ1,2=eαt(c1cosβt±c2isinβt)

可以得出分析出ϵ1,20,说明该系统稳定。

反馈线性化方法归纳:输入-状态线性化输入-输出线性化

  • 对于前者,本例中可以令z=z(x)=x·x··=v,则可以解得u=u(x,v)=x· 2x+v,此时的线性系统就是x··=v
  • 对于后者,本例中可以令y=h(x)=x,故y··=g(x,u)=x··=x· 2+x+u,这样就得到了输出y与输入u的关系,令y··=v,同样得到u=x· 2x+v

可以看出,本例两种方法解的过程是一致的。

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