BAT的地图战争：O2O尚未成熟 爆发还需两年
互联网行业，每天都在上演“挖角”，最近轮到了地图。
5月30日，一位互联网地图的产品经理告诉记者，自己连续接到百度地图和高德地图的猎头电话。
“最近，我们招人招得比较厉害，几乎每天都有面试。”一位百度地图的员工告诉记者，春节前，百度地图的员工大约是400人，现在已经有600来人，每个工种都在招聘，产品工程师要多一些。
刚刚被阿里巴巴巨资入股的高德也正在快速扩招。“我们现在无线端的产品与技术的人员大约是几十人，招人的名额有100到200个。”5月31日，高德地图产品技术副总裁冯汉平对记者说道。
目前，高德地图与百度地图势均力敌。高德地图的用户数有1.61亿，百度地图的用户超过1亿。
除了百度和高德之外，SOSO地图、谷歌地图、老虎地图、导航犬、丁丁地图都不约而同地扮演起了地图生活服务商的角色。据了解，具有互联网地图服务商资格的企业有100多家。不仅如此，底层图商也蠢蠢欲动。今年5月底，四维图新推出了“就近儿”，一个通过位置来给用户提供周边消费场所，优惠券等服务的APP。
这样的蜂拥而入缘于地图独一无二的优势。只要在地球，无论你身处何方，都会被打上一个经纬度的标签，逃不出“地图”的五指山。在地图商的眼中，原本为出行工具的地图，未来可以成为信息服务的入口，也能够成为综合的生活服务平台。
一系列的数据也给地图商们的判断提供了事实上的佐证。到2012年底，中国手机地图累计账户数达到2.87亿，在移动互联网用户有的渗透率是47.4%。易观国际预计，在2015年，手机地图的累计用户数将有6亿，渗透率达到64.6%。
手机地图也越来越多地占用用户的时间。百度发布的2013年第一季度移动互联网报告显示，在安卓平台上，2012年第三季度，地图应用每人每天使用是6分钟，而到了今年第一季度，平均时长是7分钟。
“现在，正是手机地图的快速成长期，这个窗口期还有一两年的时间。”冯汉平认为，作为承载LBS的底层信息，互联网巨头之间的地图战争已经打响。
BAT自建体系
“百度地图的用户量虽然过亿，但是目前，日活跃用户（DAU）就是500万~600万，我们想在尽量短的时间内，将这一数字做到1000万，甚至更高。”一位百度地图的员工告诉记者，今年对百度地图来说，甚为关键。整个团队的KPI考核压力比较大。
对百度来说，目前，地图是其在移动互联网上唯一的、小有成绩的应用。
但是，百度地图并不是市场第一。目前，高德免费导航地图共有1.61亿用户，活跃用户超过5600万。根据易观国际的报告，2013年第一季度，高德地图在手机地图客户端（包含IOS6的6.4%份额）中占了29.8%的份额，而百度地图只是21.6%。
此前的5月10日，高德宣布获得阿里巴巴2.94亿美元的投资。阿里巴巴持有高德约28%的股份，成为第一大股东。
这对百度地图来说，并不是一个好消息。“虽然地图未来会如何发展，大家并不知道，但是百度地图内部，上下齐心在进行多种尝试。”一位腾讯SOSO地图的员工告诉记者，现在百度地图铆足了劲往前冲。
对竞争对手是坏消息的时候，那么对另一方当然是好消息。收购高德后，阿里巴巴坐拥1.61亿手机地图客户端，轻而易举地抓住了一个移动互联网入口。并且，在底图数据上，四维图新与高德占据了90%以上的份额。将高德收入囊中，阿里也拥有了一张地图。地图作为生活服务的底层数据，应用的想象空间比较大。阿里巴巴在收购高德之前，也曾花大力气投入来做阿里云地图，但之后无疾而终。阿里也控股了易图通、投资了内嵌地图的丁丁优惠，但效果并不明显。
背靠阿里后，高德地图可以获得更多的资金支持，以及广阔的合作空间。
“与阿里的合作范围很多，在大数据、本地生活服务、淘宝商家上都有很多可以合作的点。”冯汉平告诉记者，淘宝上有很多店也有实体店，可以标注在高德地图。聚划算的商家、淘宝券券的商家也都可以接入。这表明，高德与阿里的合作将更多的是在本地生活服务上。
一位在互联网企业负责投资与并购的人士告诉记者，“阿里巴巴对高德只是战略投资。”而冯汉平告诉记者，目前，高德与阿里巴巴只是在市场层面合作，在产品与技术上，阿里巴巴并没有派相应的人员入驻高德。对此，一位手机地图的产品经理有点担心，“高德缺乏互联网基因，如果没有阿里人的入驻，这可能会让其在地图产品，以及应用接入、商业模式的探索上走一些弯路。”
百度也曾与四维图新、高德等洽谈入股一事，但最终无果。一位百度高层曾告诉记者，“百度地图的用户量也过亿，相比阿里、腾讯，入股高德、四维图新的需求没有那么强烈。”
高德被阿里入股之后，四维图新就成为百度、腾讯竞相追求的唯一对象。这位地图行业人士透露，腾讯也曾与四维图新谈过投资，但四维图新待估而沽，此事便按住不表。
一位地图行业人士告诉记者，阿里收归高德之后，“四维图新与百度、腾讯的合作将会更加紧密，尤其是百度。”
移动互联网时代，将是百度、腾讯、阿里巴巴三分天下的时代。对于地图这个清晰的移动互联网入口，反应快速的腾讯自然不会缺席。
与百度，高德相比，腾讯的SOSO地图并不位于同一量级。目前，SOSO地图的用户数是1000万，日活跃用户是50万。在内容上，腾讯SOSO地图还处于地图信息完善的阶段，员工还只停留在读取各个生活服务细分行业报告的阶段，只是接入了大众点评、饭桶等，并没有做太多的商务尝试。
但腾讯也想出了一招杀手锏来快速吸引增量用户。2012年，腾讯给SOSO街景的投入就超过1亿元，去年将全国20个城市的街景扫描完成，而2013年，SOSO地图意欲投入10亿元做街景，目标是覆盖100个城市。目前，在炙手可热的微信中，用户可以发送自己的位置信息来观看街景。
在这场地图战争中，那些内容提供商将与百度、腾讯、阿里展开一系列微妙的竞争与合作。据一位O2O行业的人士透露，大众点评接入了高德、百度、SOSO，但每家的态度并不一样。与百度地图的合作是“彼此防备”，大众点评害怕百度将点评上的用户评价都抓取过去，不肯开放所有。而点评信息不够，百度也无法帮助用户形成购买，于是，百度花钱，自己找人做点评。而大众点评接入腾讯SOSO地图的信息就更加全面一些。阿里巴巴入股高德之后，大众点评对接高德地图的心态可能也会发生变化。
围绕着地图，各家也在做布局。在高德地图上，阿里系投资的项目，比如，打的打车、丁丁优惠将获得更多的推荐可能。而在SOSO地图上，腾讯投资的嘀嘀打车将会有更多的展现机会。当然，在投资上不成功的百度就只能通过广泛的合作来建立自己的帝国版图。
出行功能需细化
但，地图上呈现的信息量大，需要的信息全、新、准，百度、阿里、腾讯任何一家想要基于地图建立自己的帝国，并没有那么简单。
“做地图最难的是判断用户的准确需求。”一位百度移动云事业部的高管曾告诉记者，用户打开地图是想出行，但具体需求，并不明确。一般情况下，用户打开地图的需求，地图并不能在最开始的那个阶段明了。当用户打开了公交、驾车、导航等细分需求时，那么地图才能够更好地判断。
“现在，地图在满足用户的出行需求上还做得不够深、不够扎实。”冯汉平也认为，地图在帮助人们出行过程中会执行三大功能：定位、搜索、到哪里去。在这三大功能，都可以进行细致的优化。
目前，地图导航的起始位置往往是某个体积大、经纬度明显的建筑（大厦）。但是，实际上，用户的出行需求是从某个建筑的哪层哪栋，到目的大厦的某个具体编号。比如，用户从家里出发，去地下车库，开车到某购物中心的地下停车场，再上楼去吃海底捞。从家里到海底捞，都是导航完成的。但目前，只是从小区到购物中心有导航。从停车场到海底捞，用户往往需要通过其他方式来找路。
一位地图行业人员介绍，一般来说有GPS、通信基站、Wi-Fi等三种定位手段，地图商只需要采取其中一种方式即可对用户进行定位，但在这种定位方式还是留下了很多死角。这其中比较典型的是写字楼、商厦、地铁等室内，在郊区、农村的信号盲区则更多。
在搜索上，也需要做得更加精确。目前，地图只是将某个明显的建筑物的信息搜集得较为准确，但是对于大厦里面的商户收录得并不全。但实际上，这个商户的经纬度、位于大厦的哪个位置、所处方向都是需要知道得更细致。
一位地图产品经理对记者举例道，百度地图是按照较快捷、少换乘、少步行、不坐地铁等四种方式给用户规划出行路线。但这样做出的路线并不是最优路线，实际上用户希望的是最优、最省时省力的路线。
这位地图产品经理表示，在路线设计时，并没有考虑用户等公车、地铁，步行到站台的时间。如果算上这些，恐怕地图推荐的并不是最优选择。
“这需要地图变得更智能、更精确。”冯汉平举例道，在驾车导航时，路径优化需要根据用户的出行时间、路程、当天该路况的拥堵程度也实时调整。即便是坐公车、地铁，那么有的路线在高峰时，推荐地铁，因为路堵。但有的路线可能就不推荐地铁，因为高峰时，地铁也挤。
“地图一般都会装一个，但就导航功能，它还是属于低频次的应用，因为人们一般只会在不熟悉的场所才需要导航。”一位百度移动云事业部的高管告诉记者，上班族的上下班路线比较固定，一般不需要导航。在三、四线城市，城市小，路线熟，一般不需要导航。
于是，出行到异地的出行方案被地图商们看中。据冯汉平介绍，未来，当用户到一个新的地方去时，高德地图能够给出行的准确方案，比如，是坐大巴、火车、汽车、飞机，根据使用场景如何做更智能的推荐。
“未来，我们希望做的无缝出行的端到端的解决方案。”冯汉平说道。
O2O尚未成熟
当用户通过地图导航到达目的地之后，往往就关掉了地图。吃饭时间，往往会打开大众点评，找餐馆吃饭。但实际上，地图们认为，自己能够发挥的作用远胜于此。
“做生活服务是导航之后、顺其自然延伸的服务。”冯汉平告诉记者，用户出行总有一个目的：吃喝玩乐、上班、回家，应酬等等，这些都是生活服务。
老虎地图的CEO卓日克就认为，老虎地图不是地图，而是生活服务，为此，他将老虎地图改为老虎宝典，为的是逐步消除在用户心中的地图印象。
于是各家地图都在尝试。以百度为例，目前，百度地图接入了团购、餐饮、酒店、打车等多种服务。以团购为例，百度地图不仅接入了各种团购项目，做起了团购导航的事，并且还有不少自营团购。一位百度地图的员工告诉记者，百度LBS事业部的商务团队由之前负责凤巢的沈丽亲自挂帅，从这个任命可以推测出，百度一定会想法设法让地图产生商业效益。
一直在尝试，也不断在犯错误。
每一位地图用户可以感觉到，地图上接入了越来越多的应用，比如西餐馆、SPA、银行、加油站、团购、小吃快餐、快捷酒店、打车、优惠券等等，变得越来越重，不再是当初认识的那张地图。
“这样琳琅满目地将多种服务展现出来，让大家感觉是一个大杂烩，用户反而对你的印象不深刻。”前文的互联网产品经理告诉记者，在互联网产品经理的心中，好的移动应用是产品简单，直接切中用户的某一块刚需。
一位地图行业的从业人员告诉记者，用户在使用地图导航的过程中，从出发地到目的点，大部分只想知道3种信息：交通状况，堵车与否；目的地停车场的状况；路上可能需要加油，加油站的相关信息可以选择推荐。其他的，诸如餐馆推荐、打折信息的优惠并不需要，推送了反而伤害用户体验。
“试想下，用户打开百度地图原本是要找路线的，但是却推送了几张附近商家的优惠券信息，并提示你，有家店有你最喜欢吃的牛排。”一位地图行业人士告诉记者，不依据情景的推荐都是耍流氓。
现阶段，用户对地图的“图”的印象认识深刻。此前的3月，百度地图曾上线一个版本，在这个版本上，地图的图的功能被隐去。但那个版本用户接受度不高，后来又变了回来。
“当用户打开地图时看到的不是一张图，而是根据需求功能定义产品，而用户还乐意持续使用时。地图就完成了从图到生活服务的转换。”一位百度移动云事业部的高管告诉记者，现在，地图是导航、查找路线的功能深入
人心，很多时候做一些太过于超前的尝试，也是白费力气。
现在，从3亿的手机用户的脑海中，除掉地图的那张图还有很远的路。
应用爆发还需两年
“地图应用在移动端的普及，百度、阿里、腾讯的地图应用的爆发至少还要等2年。”一位在互联网地图工作4年的行业人士告诉记者，目前，互联网地图还有许多基础性的工作需要去完善。
首当其冲的是，基础的POI信息（Point of Interest，包括类别、经度、纬度、附近酒店/饭店/商铺的信息点，简称兴趣点）。
腾讯SOSO地图会接入高德、四维图新等底图商的数据，百度地图接入的是四维图新、灵图的数据。由于测绘方法、擅长领域的问题，有的图商的餐馆数据准，有的图商的写字楼数据准。那么腾讯、百度要先将重复的POI数据删除，对于那些有误差的POI进行清洗、修改。一位百度地图的员工告诉记者，百度地图会用自己建立的模型对这些底图的数据进行确认，修订。
此外，还可以通过用户的反馈来修改POI对应的信息。百度地图推出了一个BGC（商户自定义内容）平台，在这个平台上，商户可以自动提交自己的店名、地址、服务类别等信息，目前这个平台有几十万的商户使用。
据一位百度地图的员工介绍，一方面，我们通过这个平台，将商户的信息进行快速更新。中国的城市变化很大，要做到地图的时时更新，光靠测绘员的“打街”是无法做到的。还是需要通过信息平台，让商户主动提交。另一方面，那些付费的商家，在搜索结果的推荐时，会排到前位。“虽然目前付费的商家很少，但是未来是一个清晰的盈利方向。”这位百度地图的员工说道。
除了POI点的完善外，应用爆发的另一个难点是O2O的操作难度。
“互联网切入本地生活服务，最重要的是能够线上与线下如何形成闭环，这也是最难的。”一位百度移动云事业部的高管表示，O2O是从线上带客流到线下去消费，用户需要到线下进行体验与消费，然后再付费。这些应用如何形成闭环，关乎这个应用能否成功接入。这其中涉及到的主要问题就是支付。
目前，百度、阿里、腾讯都在想方设法解决支付的问题，并且还希望百付宝、支付宝、财付通能够绕开网银对第三方支付额度的限制。比如，快捷支付就是其中的一个手段。
此外，BAT已经开始培养用户使用手机支付的习惯。手机支付宝、百度云钱包都在吸引用户体验手机支付。比如，用户用手机支付宝可以免费转账，并且还可以获得3元的手机话费充值奖励。
除了支付外，在地图上做O2O的闭环，难点很多。一位百度地图的产品经理告诉记者，首先是将用户量做起来，成为本地生活服务的平台。其次，要有让用户进行决策的内容，并且能够这些内容可以有效地辅助决策，用户下完订单。再次，目前，商家的信息化水平比较低，需要促进商家的信息化水平。最后，效果监测比较难，最后交易的完成需要通过线下，而这是难以用机器监测的。
