苏通大桥“低调”通车 司机不知 车辆稀少

由于政府部门未正式对外宣布，也未举行盛大的通车典礼，导致许多南来北往的司机竟然不知道苏通大桥已经通车。若大的收费站没有车辆经过而显得空荡荡，桥面上也只是三三两两车辆通行。  版权作品，请勿转载。

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　　人民网讯 在奥运圣火激情穿越后，举世瞩目的苏通长江公路大桥“低调”通车，并融入华东高速公路网运营。自此，南通与苏州、上海从一江之隔变为“一桥相连”。但由于政府部门未正式对外宣布，也未举行盛大的通车典礼，导致许多南来北往的司机竟然不知道苏通大桥已经通车。5月28日，记者在经过多方打听得知已经开通的消息后，驱车来到苏通大桥，记者看到若大的收费站没有车辆经过而显得空荡荡，桥面上也只是三三两两车辆通行。

　　苏通大桥分为南、北岸接线高速公路和跨江大桥3部分，其中跨江大桥长8146米，主桥为跨径1088米的斜拉桥，也是集“最大跨径、最深基础、最高桥塔、最长拉索”4项纪录于一身的世界第一桥，被专家誉为“代表了当前中国桥梁建设的最高水平”。苏通大桥全线采用双向6车道高速公路标准，北接沿海、宁通和通启高速公路，南接苏嘉杭、沿江高速公路。工程于2003年6月27日动工，经过万余名建设者5年的艰苦奋斗建成。

　　至于为何不举行通车典礼或者有关部门正式宣布通车，其中原因令人不明。（李俊锋）