【生活】海淀驾校皮卡科目三实际道路考试备考
作者：gnuhpc
出处：http://www.cnblogs.com/gnuhpc/
上周顺利完成科目二的考试，明天下午科目三集训，在这先总结一些网上搜集的信息，出处我会一一标明的，其中的部分内容我进行了修订。
这里有一个网友画了张图并且做了总结，很是强大。
附图是集训和考试时的路线图。我们只能在图中红线这三条路上走！S是出发的地点。
- 图中1处有“直行”、“左转”、“右转”；其中左转：看到圆绿灯可以进入左转待转区，等到左转箭头灯变绿，就可以左转了。如果圆绿灯亮，左转待转灯红的时候，如果待转区已经有两辆车了，后车不能进入待转区，必须在白线后等候。
- 图中2处有地方从单边两条车道突然变成三条道，注意靠边停车时不要连续跨两条线。
- 图中3处有“右转”或者“掉头”指令。注意右转弯时不要并车道时不要并到自行车道，很多人没看见这里最右车道是自行车道，并进去后，挂了。另外右转时不要看红绿灯，可直接右转，很多人右转时停车了结果挂了。
- 图中4处有“左转“或者”右转“指令。左转弯时注意路况变化不要跨两黄实线；注意这里没有左转向灯，所以这里的左转弯待转区是假的。
- 图中5处会有“掉头”指令。注意有个掉头的弯道中间上写着“停”，要停车，再启步。很多第一次没看到冲过去。
- 这些路段不会都考，有个网友说他的考试是从2处起步1处左转弯，逐级加到5档再靠边停车的。具体过程如下：报告、绕车一周、“考官好，海驾XXX参加考试”，上车，调座椅，系安全带，摸反光镜，递身份证，然后就是请求起步“仪表正常，请求起步”。打左灯看左镜，后面没车并线，加油加3，4，5档（这个过程是必须的，注意低档位起离合慢，高档位起离合快，加减档时方向盘不能晃），前面遇红绿灯，我收油，过实线后加油，考官说“靠边停车”，打右灯看右镜，没车并线（不要连续并线），踩点刹车减速，接着踩死离合，车正停车，
其它经验：
- 温阳路很多主路到辅路出口有白线，出口附近起步或是停车千万别轧白线。
- 起步，车道变更（不得连续变更两条以上车道），转向、靠边停车都需要打灯看镜，看镜，看镜，看镜...
- 掉头最好降到2档，直行经过人行横道的时候，一定要减速，最好降到的3档及以下，不能用5档过人行横道。
- 靠边停车不能先踩离合器，否则车速更快，更不好控制。正确的方法是轻带刹车后将离合踩到底，然后让车滑行一段调整车体回正，再将刹车踩到底使车子停下，随后拉手刹，摘挡。记得先拉手刹让车彻底停下再摘挡，否则很容易被判空挡滑行。靠边停车时注意宁肯离实线远一些也不要压实线，并且离红绿灯的距离不要太近，也不要离公交车站牌较近，否则都容易被判为不及格。并且要注意的是，考官让靠边停车时不要着急，否则很容易出现连并两条线的情况，一条条并过去，打灯、并线，再打灯、再并线。减速，适时踩离合，当车头盖中间对准路边白线或路牙，左打方向，车正后方向盘回正。踩离合、踩制动踏板，拉手刹，摘挡。
- 起步一定要慢，不要着急，看到后面没车了，再拉手刹起步，千万不要熄火，注意慢抬离合，等车平稳后再松开，脚不要总是放在离合踏板上，该离开的就离开，但是右脚不能离开油门或者刹车。
- 转弯让直行，并线让直行，机动车让非机动车、行人。
- 超车时从左侧超过去，打灯，看镜。
- 会车时靠右直行即可。
- 直行时走直行车道左起第二个车道，过路口看信号灯。过路口或者人行横道时一定要备刹车，左右扭头看路况，确认安全后快速通过。
- 并线不能连续并，不能在实线的地方并，转弯一定要减到三档，掉头是二档。减挡一般在并线完成后再做。
- 掉头时并到最左边车道，减到二档，不受信号灯限制。如果地上画的是三角形，那可以直接掉头，如果地上有“停”字，一定要停车两三秒钟，看路况安全的话再掉头。隔离带宽的话掉头后走最左侧车道，然后慢慢并线加档，隔离带窄的话掉头后直接走左起第二个车道。
- 右转弯可以不看信号灯，转入最右侧车道，然后根据需要并道，左转弯要看信号灯（注意不要并线到掉头那个车道），左转至中间的车道；直行是绿灯转弯是红灯时可以进入待转区等待。转弯绿灯时快速通过，如果在起步后熄火了，这时转弯灯又变红了，记得一定不要慌，要快速重新起步通过，否则会影响左右侧被放行的车辆。
常犯扣分项及规避方法总结：
- 考试标准；选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动，扣10分。
- 原因：
- 车速不够换入高于适应此速度的档位，换档后表现为车辆抖动，发动机转数降低，对发动机损害极大。
- 因刹车等原因使车速降低换档后表现为抬离合器后车速立降，车辆有猛烈的顿感，发动机转数骤升，声音狂吼，憋车，费油，伤机件，对发动机，行驶系机件损害大，乘坐人的感觉极不舒适。
- 破解方法；熟悉速度与档位的关系，需要反复练习换档动作，通过踩刹车降速后越级换档的练习，对掌握速度与档位的关系会有帮助。
- 原因：
- 考试标准；车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线；不合格。
- 原因：不注意实线和车的位置。
- 破解方法：注意观察车体的位置，并且用后视镜观察与线的相对距离。通过练习，必须掌握车辆行驶中车身位置，控制车辆行驶于两条线中间，对只有中心分道线的双行道路，将车身控制在距中心线30厘米左右较合理，还要掌握车轮既将驶达的路面上的具体轨迹。
- 考试标准；制动不平顺，扣20分。
- 原因；使用刹车时，不能根据路面实际情况，应该采用预见性的平稳刹车方法而相反采用急刹车，或制动动作不熟练造成车辆有顿感，车内乘坐人员前俯后仰，感觉极不舒适，容易伤人伤车伤轮胎，其实质是技术不熟练。
- 破解方法；普通情况不需要停车的前提下，应该采用预见性的平稳刹车方法，练习时采用（轻--重--轻）的刹车方法，既刚踩时应轻踩“降速”，降速到一定程度时“加点力度”在短时间内实现速度慢的目标，接近达到目的时“放松”少许力度，，，，可实现过程平顺的平稳刹车。
- 考试标准；会车时，横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。
- 原因：紧急情况下转向避让相对方向来车，此动作是人的自然本能反应，一般没有时间或来不及观察同方向行驶的后方是否有车辆接近，结果是后方出现了危险的“盲区”，发生大事故的可能性“极大”。
- 破解方法：会车时尽可能不要占用对方车道；控制车速，避开在狭窄的道路上有会车的可能。
- 考试标准：掉头不合格
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；
2、掉头地点选择不当，不合格；
3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。- 原因：指掉头时，所选择的时机，地点不正确，掉头时有潜在的危险或妨碍其他车辆和行人通行的动作。
- 破解方法；选择法规允许掉头的地点，依据“转弯让直行”的标准，首先观察掉头地点前后的交通情况，确认无其他车辆快速接近，这样就不会有大的潜在危险，在遇有低速行驶的汽车和行人的路段，应该在合适的准掉头位置前停车让行，待路面出现交通空白后再做掉头动作，决定是否安全的要素是“时机”
- 具体方法；1；观察后视镜，2；打左灯，3；进入掉头车道接近掉头地点，4；根据情况合理停车等候，5；进一步观察确认无妨碍无危险，6；掉头。
附：驾校发布的考试内容
实际道路考试内容为：
1、在道路上驾驶机动车完成考试项目情况
2、遵守交通法律、法规情况；
3、综合控制机动车的能力；
4、正确使用灯光、喇叭、安全带等装置情况；
5、正确观察、判断交通情况能力；
6、安全驾驶行为、文明驾驶意识。
实际道路考试科目：
1、上车准备
2、起步
3、直线行驶
4、变更车道
5、通过路口
6、靠边停车
7、通过人行横道线
8、通过学校区域
9、通过公交车站
10、会车
11、超车
12、掉头
13、夜间行驶。
十三个项目中必考6项。
注：从参加科目三考试学员中抽取23%学员参加夜间或低能见度天气考试。
参考文献：
1.http://hi.baidu.com/yangtb/blog/item/fa9d2c33aa489df21b4cff70.html
