“链接”航天技术 产业“飞速”升级

国际商报/2021 年/7 月/15 日/第 002 版
要闻

“链接”航天技术 产业“飞速”升级

本报记者 靖雯

火星上，祝融号不断刻画着中国印记，天和核心舱里，中国人首次进入自己的空间站。从东
方红一号到神舟五号，从嫦娥一号到天问一号，从天宫一号到天和核心舱⋯⋯中国航天事业的每
一步发展都凝聚着科技创新的重大成果。世界航天进入创新发展的快车道，空间技术快速迭代突
破，空间应用领域不断拓展，深空探测成为科技竞争的制高点，航空技术正成为新兴经济业态的
推进器，推动新一轮科技革命和产业变革突飞猛进。
产业应用破局“锁喉之痛”
今年多项重大航天工程顺利推进，会带动哪些相关产业发展？摄影测量与遥感学家、中国科
学院院士、中国工程院资深院士李德仁表示，未来中国至少有 5 个万亿元产业和航天经济有关，
包括“实景三维中国建设” “城市信息模型（CIM）平台建设” “城市运营大脑建设” “机器人、自
动驾驶相关应用” “空天信息实时智能服务系统” 。
“目前航天科技领域面临着无重力、密封、隔绝、超高低温、大量宇宙射线的辐射、真空等
多样的极端环境，而这种环境也为高尖端科技提供了一个优质的生产环境和实验环境，比如需要
超高精密制作的半导体等。 ”全联并购公会信用管理专家委员会委员安光勇对国际商报记者表示。
据悉，全球半导体产业生态的发展和分布极不平衡，目前由美欧、日本、韩国、中国台湾地
区等地企业为主形成割据局面，产业资源与要素分布不均衡且缺乏流动性，后进国家企业的创业
门槛与成本居高不下，少数国家与寡头企业坐享每年对华巨大的半导体产业贸易顺差。中国半导
体产业生态面临诸多挑战。
不过，中璟航天半导体集团负责人谢东霖表示，近年来，中国相关企业不断聚合国内外优势，
统筹整合力量，发挥国内市场优势，开辟多元化合作渠道，强化创新伙伴关系，以中国半导体全
产业链全域构建为历史使命，创建以产学研创融投相结合的共融共生全生态循环经济发展模式，
投资建造半导体生态链基地、半导体晶圆厂，为行业企业提供支撑与平台，支撑中国半导体产业
发展，为实现真正的“中国芯”助力。
据统计，2020 年全球半导体材料市场规模为 3504 亿元，其中中国台湾为 777 亿元，位居第
一；中国大陆达 619 亿元，超过韩国跃居全球第二。
原创性技术化为市场产品
在航天技术的运用方面，北斗芯片的高精度导航已成为世界的焦点。去年新冠肺炎疫情发生
期间，武汉搭载北斗芯片的 4000 辆电动自行车免费接送医生上下班，保障医护工作者单人出行，
降低医护人员在路上遭受交叉感染的风险。
据悉，这种芯片的高精度导航能做到 0.5 米，可以精确地显示位置。另外，由李德仁主持的
武汉火神山医院施工前后评估也运用了航天技术。该团队通过搜集武汉火神山医院施工前的高分
卫星图片，并与施工后的卫星图片进行对比，得出医院的建设没有对地质、环境等方面造成不良
影响的重要结论，也为其他地区方舱医院的建设提供了经验。
北京特亿阳光新能源总监祁海珅对国际商报记者表示： “由航天技术参与制造的新材料、多
功能新装备、高效率新能源等，为近年来中国的制造业产业升级作出了巨大贡献。比如自动驾驶
高清车载应用、5G 工业化远程控制和机器视觉、AR/VR 等人工智能产业应用，能带动配套组合
件、模组组件产业化发展，助力社会和经济发展。 ”
独立经济学家王赤坤对国际商报记者表示，航天工程、太空探索涉及革新性技术、革新性材

料、革新性制造工艺、革新性运维等，这些技术及其制造工艺和能力如果复制到科技、工业、农
业、医学以及家庭生活，必将推动整个社会的技术变革，对社会和个人产生普遍性、系统性的收
益和影响。

 

人民日报/2021 年/6 月/25 日/第 014 版
国际

载人航天探索新征程

全国空间探测技术首席科学传播专家、北京空间科技信息研究所编审 庞之浩

6 月 17 日，中国成功发射神舟十二号载人飞船，3 名航天员顺利进入天宫空间站的天和核心
舱，他们将在太空生活、工作 3 个月。
载人航天是航天技术向更高阶段的发展， 能完成更复杂的太空开发工作， 提高开发太空效率，
进行多种科研和生产活动以及开展在轨服务。因此，载人航天的发展需要以多项尖端航天技术为
基础。例如，在研制、发射空间站之前，必须先研制载人飞船或航天飞机等载人天地往返运输系
统，掌握空间交会对接和太空行走等关键技术。迄今为止，只有俄罗斯、美国和中国独立掌握载
人航天技术。
6 0 年前，苏联航天员加加林成为首个进入太空的人；1969 年，美国阿波罗 11 号飞船成功将
2 名航天员送上月面；2003 年，中国跻身“世界载人航天俱乐部” ，航天员杨利伟乘坐神舟五号
飞船飞向太空⋯⋯截至 2020 年底，全球共发射载人及货运航天器 658 个；截至 2021 年 4 月 24
日，全球共有 566 名航天员被送上太空。
目前，中国的载人飞船“神舟”已达到世界第三代载人飞船的水平，并成功发射了新一代载
人飞船试验船。俄罗斯也正在积极发展用途广、载人多、可重复使用的第四代载人飞船。此外，
俄罗斯、美国、欧盟、日本和中国都发展了无人货运飞船。把人货分开进行天地往返运输，既能
增加货物运载量，又可降低成本，满足空间站长期载人航天的需求。中国第一代货运飞船“天舟”
的载货量为 6.9 吨，载货比达 51%，这在世界现役货运飞船中是最大的。
空间站相当于一座宇宙中的“科研大厦” ，可供多名航天员寻访、长期居住和工作。至今，
人类已经建成 10 座空间站，目前在轨运行的国际空间站是技术最先进的第四代空间站。它由 16
个国家联合建造，是迄今为止世界上最大的航天工程，也是目前在轨运行的最大空间平台。
中国正在建造的空间站“天宫” ，采用了具有世界先进水平的空间机械臂、大面积可展收柔
性太阳电池翼、电推进系统、再生式生命保障系统等技术。其中， “天宫”的载荷支持效率已超
过了国际空间站。
未来，载人航天还将向商业载人航天、星际式飞船、月球空间站、太空电梯等方向发展。随
着人类在通信、遥感、材料、核动力等多个领域持续的技术攻关，重返月球、登上火星，建立可
长期居住的月球和火星基地，都将从美好的愿望变为现实。载人航天探索永无止境，人类在面向
星辰大海的征途中也永远不会停下脚步。