运输业的EDI是如何运作的？

今天开始讲解关于运输中的电子数据交换，也就是运输业使用EDI的案例。Cerasis——一家第三方物流公司开发了专有的基于网络的运输管理系统，为托运人提供技术解决方案，使他们可以保持尽可能高的效率，并可以随时获取信息。

 

此外，我们还想对业内人士进行培训，让他们了解运输中的电子数据交换，以便他们在选择新的运输管理系统或已经使用的系统时，满足用户要求，使电子数据交换连接TMS(运输管理系统)。

 

本文我们将首先讨论运输EDI的工作原理以及它到底是什么，包括运输EDI的历史，定义，技术上的工作方式，然后讨论运输行业中使用的一些常见EDI交易类型。

 

什么是电子数据交换？

 

在具体论述EDI在运输业中的应用之前，我们先退一步说。首先我们必须了解和掌握什么是电子数据交换，也就是EDI，因为EDI并不是只用在运输行业。

 

根据维基百科和EDI基础知识，EDI（电子数据交换）是指商业伙伴之间以标准电子格式进行的计算机对计算机的商业文件交换。

 

EDI最早是在20世纪60年代发展起来的，其目的是加快航运和运输文件的流动。它的应用范围已从使采购订单、信息确认和发票的电子交换扩大到包括全球采购和sourcing.T（采购中是指定位资源的过程）。

EDI在运输和物流中的发展史

 

作为促进货物在地球上流动的力量，运输业也许是我们经济中最重要的行业。因此不足为奇，最先涉足EDI的行业是运输业。

 

1965年，荷兰-美洲汽船公司开始发送第一条EDI信息，尽管当时还不叫EDI。但这推动了被称为EDI的技术的发展。到1968年，许多运输公司，包括从铁路到卡车公司，都使用了电子信息传递。问题在于贸易伙伴之间格式的差异造成了太多混乱。因此运输数据协调委员会（TDCC）的工作是制定不同贸易伙伴之间要采用的标准。这些早期的标准最终被Ansi X12和现代EDI所取代。

 

电子数据交换（EDI）如何工作？

 

定义中的每一个术语对理解EDI如何运作都很重要。

 

计算机到计算机——EDI代替邮政邮件，传真和电子邮件。尽管电子邮件也是一种电子方法，但是通过电子邮件交换的文档仍必须由人而不是计算机来处理。有人员参与会减慢文件的处理速度，还可能会引入错误。相反，EDI文件可以直接流向接收方计算机上的相应应用程序（例如，订单管理系统），并立即开始处理。

 

一个典型的手动过程如下所示，需要大量的纸张和人员参与：

 

电子数据交换程序是这样的——没有纸张，没有人参与。

 

商业文件——这些是企业之间通常交换的不同形式的文件。通过EDI交换的最常见的文件是采购订单、发票和提前发货通知。但还有许多其他文件，如提单、海关文件、库存文件、运输状态文件和付款文件。

 

标准格式——因为EDI文件必须由计算机而非人类来处理，所以必须使用标准格式，以便计算机能够阅读和理解这些文件。标准格式描述了每条信息的内容和格式（例如，整数、十进制、mmddyy）。如果没有标准格式，每个公司都会使用其公司特有的格式发送文件，就像一个惯于说英语的人可能不懂日语一样，接收方的计算机系统也不懂发送方的公司特有格式。美国国家标准协会(ANSI X12)和联合国(EDI for Administration, Commerce and Trade, EDIFACT)维护着最广泛使用的标准。

 

商业伙伴——EDI文件的交换通常是在两个不同的公司之间进行，被称为商业伙伴或交易伙伴。例如，A公司可能从B公司购买货物，A公司向B公司发送订单，A公司和B公司是交易伙伴。

 

EDI在运输中的应用

 

随着运输公司和货物经销商调整其系统以满足EDI文件交换的需要，EDI在货运和运输行业已经变得非常流行。

 

对于运输行业内的人员来说，EDI的优势在于可以将常规的大量通信自动化，使调度员和收帐人员有更多的时间专注于更有成效/盈利的任务，并为客户提供更好的客户服务。EDI的主要优势之一是，它消除了调度员必须手动将信息输入调度操作和计费系统的麻烦。这就节省了时间和金钱，同时消除了所有数据输入错误导致的昂贵代价。另一个优势是，符合EDI标准的运输公司可以与供应链中的各方进行无缝的电子数据交换。

 

运输业EDI的常见交易类型

 

承运人、托运人和收货人之间的所有数据都是在ANSI X12标准的EDI文件中进行交流。在运输行业中最常用的EDI交易类型如下：

204——装载招标。托运人或3PL通过TMS(运输管理系统)向YRC（承运人）发送该交易类型，请求提货。

990——招标确认。由汽车承运人使用，以表明其是否将提取托运人先前提供的特定货物。此交易类型是在回应204交易类型时产生的。托运人或第三方用它来提出——或“投标”——装运的报价。990用于响应该报价。它也可用于接受或拒绝托运人的即期投标请求。

211——提货单。托运人或3PL通过TMS(运输管理系统)向承运人发送此交易类型，以向我们提供与货物相关的详细提单信息。

212——交付拖车清单。承运人将此交易类型发送给收货人或其他相关方，列出包含多个货物的拖车的内容。

214——装运状态信息。承运人向托运人和/或收货人发送此交易类型，以提供您的货物的最新信息。数据包括日期、时间、地点、路线和参考号码。

210——运费详情和发票：承运人将此交易类型作为发票发送给客户或第三方，要求支付所提供服务的费用。它提供了详细的收费信息。

820——付款单/汇款通知。付款人（托运人或您的第三方付款人）向承运人发送此交易类型，以提供承运人汇款/付款信息。

997——功能确认。此交易类型是对收到的每个交易类型的回应，以表明托运人、承运人或收款人的接受。它是任何一方对另一方收到数据的确认。