合集-汽车EDI
摘要：大众汽车在汽车行业具有全球销量领先、技术创新、质量标杆、多品牌战略和可持续发展方面的显著地位。作为一家具有全球影响力的汽车制造商，大众汽车在塑造汽车行业发展和引领未来出行方向方面扮演着重要角色。 目前我们已帮助汽车行业的客户成功对接大众汽车旗下的品牌：大众，墨西哥大众，奥迪，保时捷等。今天的文章主要
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摘要：Stellantis 是一家实力雄厚的汽车制造公司，由法国标致雪铁龙集团（PSA集团）和意大利菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA集团）合并而成，是世界上第四大汽车制造商，拥有包括标致、雪铁龙、菲亚特、克莱斯勒、道奇、Jeep、阿尔法罗密欧、兰博基尼等30多个知名品牌。 Stellantis在全球范围内拥
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摘要：SAS Automotive Systems （以下简称为：SAS）是一家全球领先的汽车零部件制造商，总部位于德国。该公司专注于汽车电子技术和系统集成领域，为世界各大汽车制造商提供创新的解决方案。 EDI（电子数据交换）是一种用于在不同组织之间传输业务文档和数据的电子通信方法。在SAS Automo
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摘要：近期为了帮助广大用户更好地使用 EDI 系统，我们根据以往的项目实施经验，将成熟的 EDI 项目进行开源。用户安装好知行之桥 EDI 系统之后，只需要下载我们整理好的示例代码，并放置在知行之桥指定的工作区中，即可开始使用。 今天的文章主要为大家介绍 VOLVO EDI 项目，了解如何获取开源的项目代
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摘要：brose（博泽）是一家德国汽车零部件制造商，总部位于德国科堡。该公司成立于1908年，至今已有百年历史。brose主要专注于汽车驾驶员控制系统、座椅系统、电动驱动系统和电子技术等领域的开发和生产。作为一家全球化企业，brose在世界各地设有多个生产基地和研发中心。该公司在欧洲、北美、南美和亚洲等地
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摘要：UNI-SELECT 是一家专注于汽车零部件分销的领先企业，致力于为全球客户提供优质的汽车维修、保养和美容产品，以满足不断变化的市场需求。多年来，UNI-SELECT 凭借卓越的服务和高品质的产品赢得了众多荣誉和认可，不断推动着整个汽车零部件供应链的发展。 项目挑战 实施 EDI 项目需要注意： 技
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摘要：法雷奥集团（Valeo）是一家总部位于法国的专业致力于汽车零部件、系统、模块的设计、开发、生产及销售的工业集团。公司业务涉及原配套业务及售后业务，是世界领先的汽车零部件供应商，为世界上所有的主要汽车厂提供配套。作为一家高科技公司,法雷奥开发智能出行创新解决方案，聚焦直觉驾驶和二氧化碳减排技术。此外，
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摘要：耐世特Nexteer曾经为美国通用汽车全资子公司，是一家集研发、制造、销售于一体的全球化集团公司。耐世特汽车系统公司是转向系统及相关先进技术的全球供应商。该公司为60多家汽车制造商设计、制造、销售电动助力转向器、液压助力转向器、转向管柱和传动轴产品，是全球一级汽车零部件供应商。耐世特的客户包括大众、
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摘要：全球首屈一指的汽车零部件供应商，在28个国家设有335家制造工厂，96个产品开发、工程和销售中心。产品主要包括制造车身、底盘、外饰、座椅、动力总成、电子、主动驾驶辅助、镜像、闭锁以及车顶系统，拥有多个领域的电子和软件工程能力。 MAGNA与供应商借助于SFTP方式进行业务数据传输，为每位供应商分配S
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摘要：德国ZF公司全名ZF Friedrichshafen AG（弗里德里西港ZF股份公司），德国采埃孚(ZF)集团，简称ZF公司，是当今世界上最重要的传动系统产品专业制造厂家之一。 1908 年，本着发明的精神、丰富的理念及开创新领域的决定，斐迪南·冯·齐柏林伯爵(Count Ferdinand von
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摘要：在《快速对接德尔福Delphi EDI》一文中，我们详细讲了这次项目中Delphi的需求和实施方案，我们提到，由于汽车电缆行业某客户需要同时对接三个贸易合作伙伴DELPHI，NEXANS和KSD，我们将三个贸易合作伙伴按照优先级来划分，将Delphi作为第一阶段的对接目标，对接完成后，NEXANS和
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摘要：TENNECO是一家全球性的汽车零部件和工业产品制造商，是由Tenneco Inc.与Federal-Mogul公司合并而成。TENNECO主要专注于生产车辆悬挂系统、底盘零部件、发动机系统、排放控制技术等汽车相关的产品，同时也涉足工业领域。 TENNECO EDI项目需求 1.传输方式：VAN/S
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摘要：弗恩基Flex-N-Gate是一家总部位于美国伊利诺伊州的汽车零部件制造公司。该公司成立于1956年，由亿万富翁企业家 Shahid Khan 创办。Flex-N-Gate 主要专注于设计、制造和供应汽车外部和内部零部件，包括前后保险杠系统、灯具、车门零件、悬挂系统等。 该公司在汽车零部件制造行业内
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摘要：Linamar Corp（以下简称Linamar）是一家全球领先的汽车零部件制造商，总部位于加拿大。随着业务的不断扩展，Linamar 需要与其供应商、分销商和合作伙伴之间实现更高效的业务交流和数据共享。为了提高业务流程的自动化水平，降低人工处理成本，并加强与合作伙伴之间的合作，Linamar 决定
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摘要：Brose 是一家德国的全球性汽车零部件供应商，主要为全球汽车制造商提供机电一体化系统和组件，涵盖车门、座椅调节系统、空调系统以及电动驱动装置等。Brose 以其高质量的创新产品闻名，在全球拥有多个研发和生产基地，是全球第五大家族企业，也是全球领先的汽车零部件供应商之一。 梳理需求文档 EDI项目开
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摘要：汽车地带AutoZone简介 AutoZone（汽车地带）成立于 1979 年，总部位于美国田纳西州孟菲斯，是北美最大的汽车零部件及配件零售商和分销商之一。在美国、墨西哥及巴西拥有超过 6,000 家门店，服务对象涵盖个人车主和专业维修企业。凭借庞大的供应链体系和丰富的配件品类，AutoZone 在
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摘要：斯堪尼亚SCANIA中国即将推进供应商EDI对接，您准备好了吗？ 随着 SCANIA中国 数字化供应链的不断深化，近期将有一批国内供应商被要求通过 EDI（Electronic Data Interchange，电子数据交换） 与其建立对接。这一举措将帮助SCANIA实现更高效的订单、发货与库存协同
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摘要：对于需要对接海外客户、主机厂、零售商或供应链伙伴的企业来说，EDI 不是一个单独的软件采购问题，而是一项跨系统、跨标准、跨业务流程的集成工作。供应商是否熟悉行业报文、是否能处理传输协议、是否能和 ERP 打通，往往会直接影响项目上线周期和后续运维成本。 知行软件提供知行之桥 EDI 系统及 EDI
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摘要：本文整理 Tesla EDI 对接过程中涉及的 850、830、862、856、810、997、824 等报文，以及 ASN/Label 验证、生产切换和日常运维排查中的关键注意事项，供正在准备或已经启动 Tesla EDI 对接的供应商参考。 适用范围 本文用于 Tesla EDI 对接、ASN/
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摘要：随着BMW业务协同深入，华通汽车物流选择专业EDI软件厂商知行软件，使用知行之桥EDI系统完成BMW OFTP及VDA EDI报文对接，实现VDA4987发货通知自动接收、VDA4945/IFTSTA运输状态自动回传、内部系统API集成和异常邮件告警，构建了稳定、高效、可扩展的汽车行业EDI协同链路。
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摘要：Lear 公司简介 Lear 是全球知名的汽车座椅与电子电气系统供应商，总部位于美国密歇根州 Southfield，业务覆盖汽车座椅、E-Systems、线束与电子电气相关部件等多个品类。对于 Lear 供应商而言，物料需求接收、短期发运安排、发货回传和供应计划协同都需要较高的数据准确性和响应效率。
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摘要：星宇案例概览 常州星宇车灯股份有限公司是一家专注于汽车车灯、智能座舱、智能驾驶及控制模块等产品的汽车零部件企业。星宇创立于 1993 年，2011 年在上海证券交易所上市，公司总部位于常州，并在德国、日本、塞尔维亚、墨西哥、美国等国家设有子公司。 在全球汽车供应链协同中，星宇需要与主机厂、一级供应商
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摘要：在 Aptiv EDI 项目实施中，供应商经常会遇到 ASN（DESADV）被 APERAK 拒绝的情况，例如： CALL-OFF ITEM IS INVALID SEGMENT NUMBER 000026 CALL-OFF NO, MATERIAL, SA 很多时候，问题并不在 ASN 报文格式本
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摘要：在汽车供应链中，供应商通常不会只接收一种需求报文。 DELFOR 更偏向中长期预测，用于备料、产能和生产节奏规划；DELJIT 则更接近短周期的交付执行指令，用于告诉供应商：本次应按什么时间窗口、什么包装、什么叫料参考，把多少零件送到哪个 Renault 收货位置。 Renault 使用 EDIFA
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摘要：在汽车供应链中，需求并不是一张下完就不再变化的采购订单。 整车厂会根据生产计划，持续向供应商发送未来数周的物料需求。供应商需要及时识别需求变化，安排原材料、产能与交付节奏。Renault 使用 EDIFACT DELFOR D96A 报文传递此类预测计划。 本文结合 Renault DELFOR 规
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摘要：在 Renault EDI 对接中，DELJIT 负责告诉供应商“要交什么、什么时候交、送到哪里”；DESADV 则负责告诉 Renault“实际发了什么、怎么装的、托盘和箱号是什么、对应哪张 DN 单”。 Renault DESADV 通常基于 EDIFACT DESADV D96A。本文示例使用
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摘要：在汽车产业向电动化、轻量化和全球化加速发展的背景下，供应商不仅要具备稳定的生产与交付能力，还需要按照不同主机厂和一级供应商的要求，及时、准确地交换预测、订单、发货、发票等业务数据。EDI（电子数据交换）正是连接供应商与全球客户供应链系统的重要基础设施。 宁波旭升集团股份有限公司（以下简称“旭升”）长
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摘要：福特 Ford
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摘要：丰田 TOYOTA 公司简介 丰田 TOYOTA 是全球知名的汽车制造企业，业务覆盖整车制造、零部件采购、供应链协同和售后服务等环节。对于丰田供应商而言，长期需求计划、短期发运计划、发货通知、发票和付款通知等业务数据需要及时、准确地传递。通过 EDI 对接丰田 TOYOTA，供应商可以将原本依赖邮件
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摘要：延锋（YF）公司简介 延锋（YF）是全球知名的汽车零部件供应商，总部位于中国上海，业务覆盖汽车内饰、座椅、被动安全、外饰、座舱电子等多个品类。对于延锋（YF）供应商而言，物料需求接收、生产备料、交付计划确认和发货回传都需要较高的数据准确性和响应效率。 通过 EDI 对接延锋（YF），供应商可以将原本
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摘要：MARTUR 公司简介 Martur Fompak International（以下简称 MARTUR）是一家汽车座椅与内饰系统一级供应商，总部位于土耳其伊斯坦布尔。官方信息显示，Martur 在全球 9 个国家布局 30 座工厂，员工规模超过 10,000 人，业务覆盖汽车座椅系统、汽车内饰件、汽
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摘要：Punch 公司简介 Punch（Punch Powertrain）是汽车行业知名的全球汽车动力总成和电驱系统供应商，总部位于比利时 Sint-Truiden，业务覆盖传统动力总成、混合动力总成、电驱系统及相关汽车零部件等多个品类。对于 Punch 供应商而言，交付计划接收、JIT 需求响应、发货通
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摘要：在汽车供应链中，主机厂的需求计划会随着生产节奏持续滚动更新。Ferrari 通过 ODETTE DELINS 报文向供应商发送物料交付计划，供应商需要将这些计划转换为 ERP、SRM、MES 或生产计划系统可以识别的结构化数据。 本文参考 Ferrari DELINS 规范，并结合测试报文，说明 F
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摘要：据Reuters报道，Honda正在推进一项规模超过90亿美元的四年成本削减计划，并已要求部分供应商根据具体采购项目和零部件类别制定降本方案。 在电动车竞争加剧、研发投入持续增加以及整车价格竞争不断升级的背景下，汽车制造商正在进一步向供应链寻找降本空间。对于Honda供应商而言，降本不仅体现在原材料
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摘要：AVIEXP 是 Ferrari 使用的 ODETTE 发运通知报文，可理解为 ASN / Dispatch Advice。它的业务作用类似 Renault DESADV：供应商在发货时告诉客户“这次实际发了哪些物料、数量是多少、对应哪张交货单、使用了什么包装”。 本文参考当前 Ferrari 项目
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