定位A+车型 荣威550对比同级竞争车型
定位A+车型 荣威550对比同级竞争车型 (组图)
新浪汽车讯 随着这几年车市的迅猛发展，A级车市场已经成为各厂家竞争的最重要的战场，都屯重兵于此，明锐、凯越、伊兰特-悦动、速腾、卡罗拉、福克斯、CIVIC、马自达3、标致307每款车都有相当的实力，更有些B级和B-的车型利用价格优势想占据份额比如领驭、景程、凯旋、轩逸，竞争异常激烈，今年凯越、伊兰特都完成了换代，马自达3即将在年内推出小改款，都足见厂家对这一市场的重视。
备受关注的上汽第2款车荣威550,也加入这一市场，荣威550在其外形、配置及动力方面都下足了功夫。基于其长达2705的轴距，荣威550已经完全超越了同级别的A级车型，而配置上也有多项超出同级对手，用“A+车型”或者“B-车型”来形容荣威550可能更为贴切。下面就让我们一起来看看这一级市场中主流车型的对比。
六款主流中级车对比
外观：各有特点 明锐 550 卡罗拉更接近中高级车
目前无论是合资厂家还是自主品牌，都已经认识到了，目前在国内要想车卖的好，外观一定要好看，作为各厂家的主力车型明锐、凯越、伊兰特-悦动、速腾、卡罗拉、福克斯、CIVIC、马自达3、标致307在外观设计上都足够吸引人，也有各自的特点，因此选哪一款完全可以根据自己喜好，凯越、伊兰特-悦动今年先后改款之后也算追上了时代的脚步，但是也感觉在逐渐走向中级入门车的定位。而速腾、福克斯、马自达3都过于强调运动性，偏年轻化，而307三厢的车身比例实在不协调，CIVIC有些偏女性，总体上说明锐、550、卡罗拉的外观都是即有时代气息，又符合中国人审美，最重要的是比较适合不同的用户，再有一点就是这三款车比较稳重，也更接近同品牌中高级车的设计。
六款主流中级车对比
内饰：550 CIVIC绝对领先
相比外观，内饰也同等重要，外观是给别人看的，内饰才是给自己看的，速腾、明锐是典型的大众设计风格，朴实实用，做工扎实，用料精良，而福克斯、马自达3、307、凯越、伊兰特-悦动这几款车的内饰上没有过多的亮点，只是符合这一级别车辆的水准，个别车做工和用料还不太理想，卡罗拉的内饰设计虽然不错，做工也让人无可挑剔，但是用料显的塑料感过强。
从设计角度而言CIVIC和550的内饰绝对领先同级车型，而用料、做工、颜色搭配、以及使用的便利性，也都无可挑剔，尤其是荣威550作为自主品牌车型，能做到这一点实在不易，整体感觉和宝马非常接近，而镀铬装饰、实木装饰为点缀与深浅两种内饰色搭配的都很好，方向盘上也不忘用了进行适度的装饰，每个细节给人的感觉决都是整车档次感十足， 再一点550的全液晶数字仪表盘非常诱人，比CIVIC更加现代感，读取数据也十分方便清晰，仿佛自己在驾驶飞机，让人充满驾驶欲望。
参数对比
空间：550超出同级
车身尺寸上550各项数据多数都领先同级别。但是这一级车的空间也已经足够满足日常使用，不会让人在车内感到局促，而CIVIC、卡罗拉、伊兰特-悦动的后排采用平台设计，使乘员更舒适。550只是在尺寸上更大一些，不过其过于流线的车身可能会会让后排乘员的头部空间略有不足。
车内的储物空间这几款车型表现都不错，基本都是触身可及，卡罗拉、CIVIC、550更为突出一些，其他也都不差，两款德系车也考虑周到。
后备箱空间上，勿庸置疑明锐以掀背车型的先天优势占据第一，307则是靠硬加出的尾巴所带来的620升容量排第二，马自达3的短尾设计使其以300升的容量排名最后，其他车型基本在400-525升之间。
六款主流中级车对比
动力系统及变速箱：性能派和节能派泾渭分明
在动力上能荣威550 、速腾、明锐三款涡轮增压发动机在动力输出和扭矩上优势明显，但是荣威550的涡轮要在2500转时才介入，而明锐的TSI和速腾的1.8T发动机的涡轮在1500和2000转介入，因此起步提速方面550略弱。其他车型里只有307 2.0升和马自达3 2.0升发动机在功率输出上比较接近这三款发动机。
而节油性能上卡罗拉、CIVIC是绝对的冠军，VVT-i和i-VTEC两款发动机的节油性能是大家所公认的，而且在动力和扭矩输出上也几乎追近2.0升发动机，因此综合而言这两款车的发动机在日常驾驶中更具优势。
变速箱方面，明锐和速腾使用的是6速Tiptronic手动自动一体变速箱，550是5速Tiptronic手动自动一体变速箱，307是4速Tiptronic手动自动一体变速箱，都是以驾驶性能为第一考虑的，明锐和速腾的变速箱搭配最好，550应该不会有太大差别，标致的4速变速箱顿挫感明显，追求舒适的用户还是要仔细考虑，除了CIVIC在使用5速自动变速箱，其他车型都是4速自动的变速箱都是出于制造成本和使用成本的考虑，城市使用4速自动变速箱平稳有余冲劲不足。
配置清单(除基本型没有电加热后视镜和天窗,其他车型标配)
配置上：550接近B级车
在这级别上的做法，基本上都是顶配车型才具备全部的配置，虽然550也不列外，但是550全系列车型上很多配置是其它车型顶配车型上才有的，比如一键启动、ESP、天窗、自动空调、定速巡航，有些配置主推车型就开始有提供，比如导航，USB接口。而方向盘换挡拨片很多20万以上的车都没有提供。
六款主流中级车对比
操控和安全性：欧系全面胜出
速腾、明锐的安全性和操控性不必多说，那是有口皆碑的，福克斯、307和马自达3也都是把好手，550有着纯正的英国血统，而且从750的表现我们也可略知一二，其他车型也就是满足一般人的驾驶需要，想稍微激烈一点驾驶就会让你感到力不从心。
安全方面，虽然欧洲车和日本车在造车理念上的不同，导致了碰撞后的表现不同，但是这一级别上的车型基本都可以让大家放心驾驶，而且安全配置也足够丰富，欧洲NCAP提供给的数据报告也显示这些车都是安全性能出色的车型，不过速腾和明锐的激光焊接车身是其他车无法比拟的。而550还没有经过国内外的安全测试具体只能等结果出来后再看。
六款主流中级车对比
结语：要看550如何定价
买车除了自己的喜好，还要就是看性价比和用车费用，用车的费用到了这一级别没有太大的差异了，因此售价就比较重要了，目前这一级别中价格区间都比较相近，目前只有凯越和伊兰特-悦动稍微便宜，其他车型的1.6车型也会比较实惠，目前550预计售价在14到18.98万元，与其他车型排量相当车型价格也近，如果最后售价确实如此，那么以宽大的车身，突出的配置和设计，550还是十分划算的。
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竞争车型对比
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车型 |
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价格 |
18.88万(RMB) |
18.98万(RMB) |
18.59万(RMB) |
17.98万(RMB) |
18.98万(RMB) |
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长/宽/高(mm) |
4500/1755/1450 |
4544/1760/1461 |
4572/1769/1462 |
4540/1760/1490 |
4624/1827/1480 |
|
油耗(L/100km) |
7.2 |
7.6(90km/h等速) |
6.3(90km/h) |
7.5 |
6.8(90km/h) |
|
轴距(mm) |
2700 |
2578 |
2578 |
2600 |
2705 |
|
后备厢容积(L) |
-- |
527 |
560~1350 |
450 |
452 |
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发动机 |
水冷四冲程直列四缸，1.8L i-VTEC发动机 |
四冲程直列四缸，20气阀，带中冷器的涡轮增压 |
直列4缸4气门TSI汽油机 |
4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(Dual VVT-i) |
Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机 |
|
排量(mL) |
1799 |
1781 |
1798 |
1798 |
1798 |
|
最大功率(kw) |
103/6300 |
110/5800 |
118/5000~6200 |
100/6000 |
118/5500 |
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最大扭矩(N.m) |
