在上海工作的微软全球技术支持中心的部门经理刘润，3月14日从徐家汇打的去机场。出租车司机的一番话让刘润震撼，觉得上了一堂生动的MBA案例课。下车后，刘润邀请这位司机到微软上海公司作一场演讲（目前还没有成行）。
在飞机上，刘润迫不及待地将这一经历记录下来，以《出租司机给我上的MBA课》为题，发表在个人博客上。刘润的博客由于发表了这篇文章人气大增，阅读者超过17000人次。
一个普普通通的出租车司机，为什么能折服微软公司的高级白领？
在博客中，刘润写道，这位大众出租车公司的司机向他讲述了一系列开出租车的窍门，司机对开出租车的成本核算量化到了以分钟计算，对乘客的细分也精确到了从外表就能判断是否是最有价值的客户。
“做出租车司机，也要用科学的方法”
“去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。从写字楼里出来的，肯定去得不近……”
“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。
“做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时很有些兴趣：“什么科学的方法？”
“要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……”
“怎么算出来的？”我追问。
“你算啊，我每天要交380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司，平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5元？”。
我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。
“计价器有一个‘检查’功能。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊！”
他像是一位成本核算师
强！这位师傅听上去真不像出租车司机，倒像是一位成本核算师。“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问。
“千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点、时间和客户，主动地决定你要去的地方。”我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点像很多商业管理培训老师说的 “putyourselfintoothers'shoes.”
“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个。”我想了想，说不知道。
“你要带那个拿脸盆的。一般人小病小痛到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是刚出院的。”
我不由得开始佩服。
从别人身上找原因，你永远不能提高
“再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西；还有一对青年男女，一看就是逛街的；第三个是个里面穿绒衬衫的，外面羽绒服的男子，拿着笔记本包。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：延安高架、南北高架……还没说完后面就忍不住问：“为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。”
“我回答说，现在是中午，那个女孩子是溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。那个男的说：你说对了，去宝山。”
“那些在超市门口，地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？”
有道理！我越听越有意思。
“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。”这话听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己”这句名言的翻版。
“所以我说，态度决定一切！”我听十几个总裁讲过这句话，第一次听出租车司机这么说。
“要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？”
用1元钱买25分钟，多合算
司机继续说：“有一次一个人打车去火车站，说这么这么走。我说慢，上高架，再这么这么走。他说，这就绕远了。我说，没关系，你经常走你有经验，你那么走50块，你按我的走法，等里程表50块了，我就翻表。你只给50块就好了，多的算我的。”
按这个乘客说的那么走要50分钟，按我这么走虽然多走了4公里，但快了25分钟。乘客很高兴，他省了10元钱左右。“这4公里对我来说就是1块多钱的油钱。我相当于用1元多钱买了25分钟。我刚才说了，我一小时的成本34.5块，我多合算啊！”
这位司机透露，在大众公司，一般一个司机一个月能拿到三四千元收入。做得好得大概5000元左右。顶级的司机大概每月能有7000元。全大众公司两万个司机，大概只有两三个司机，每月能拿到8000元以上。“我就是这两三个人中间的一个。而且很稳定。”
太强了！我越来越佩服这个出租车司机。
有快乐积极的心态，赚的钱就多
“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们错了，是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。”
说得多好啊！
“要懂得体会工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，高楼大厦虽然买不起，但是却可以欣赏。每一样工作都有它美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。”
“我10年前是强生公司的总教练。我在大众公司做过三个不同部门的经理。后来我不干了，一个月就三五千块，没意思。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。”
到了机场，我给他留了一张名片，说：“你有没有兴趣这个星期五，到我办公室，给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的？你就当打着表，60公里一小时，你讲多久，我就付你多少钱。”
刘润没有公开这位司机的身份。针对这位司机所谓的“选客说”，上海大众公司有关负责人表示，在不违反客运条例的基础上，司机这么做无可厚非，毕竟谁都想多赚点钱。
编辑发言
开出租车和做软件当然是两个行业，但这位司机在一个看似没有多少技术含量、没有多高门槛的行业，发现了令人信服的赚钱路径。这，不得不让所有行业的人重新思索一下：我在这一行做到最好了吗？这恐怕也是这位司机让刘润感到震撼的原因。
昨晚，都市快报记者联系上了刘润。令人意外的是，刘润表示不愿意回答关于《出租司机给我上的MBA课》一文的任何问题。
记者问他为什么不愿意，刘润笑着说，包括这个问题他也不愿意回答。
在飞机上，刘润迫不及待地将这一经历记录下来，以《出租司机给我上的MBA课》为题，发表在个人博客上。刘润的博客由于发表了这篇文章人气大增，阅读者超过17000人次。
一个普普通通的出租车司机，为什么能折服微软公司的高级白领？
在博客中，刘润写道，这位大众出租车公司的司机向他讲述了一系列开出租车的窍门，司机对开出租车的成本核算量化到了以分钟计算，对乘客的细分也精确到了从外表就能判断是否是最有价值的客户。
“做出租车司机，也要用科学的方法”
“去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。从写字楼里出来的，肯定去得不近……”
“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。
“做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时很有些兴趣：“什么科学的方法？”
“要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……”
“怎么算出来的？”我追问。
“你算啊，我每天要交380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司，平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5元？”。
我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。
“计价器有一个‘检查’功能。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊！”
他像是一位成本核算师
强！这位师傅听上去真不像出租车司机，倒像是一位成本核算师。“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问。
“千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点、时间和客户，主动地决定你要去的地方。”我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点像很多商业管理培训老师说的 “putyourselfintoothers'shoes.”
“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个。”我想了想，说不知道。
“你要带那个拿脸盆的。一般人小病小痛到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是刚出院的。”
我不由得开始佩服。
从别人身上找原因，你永远不能提高
“再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西；还有一对青年男女，一看就是逛街的；第三个是个里面穿绒衬衫的，外面羽绒服的男子，拿着笔记本包。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：延安高架、南北高架……还没说完后面就忍不住问：“为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。”
“我回答说，现在是中午，那个女孩子是溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。那个男的说：你说对了，去宝山。”
“那些在超市门口，地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？”
有道理！我越听越有意思。
“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。”这话听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己”这句名言的翻版。
“所以我说，态度决定一切！”我听十几个总裁讲过这句话，第一次听出租车司机这么说。
“要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？”
用1元钱买25分钟，多合算
司机继续说：“有一次一个人打车去火车站，说这么这么走。我说慢，上高架，再这么这么走。他说，这就绕远了。我说，没关系，你经常走你有经验，你那么走50块，你按我的走法，等里程表50块了，我就翻表。你只给50块就好了，多的算我的。”
按这个乘客说的那么走要50分钟，按我这么走虽然多走了4公里，但快了25分钟。乘客很高兴，他省了10元钱左右。“这4公里对我来说就是1块多钱的油钱。我相当于用1元多钱买了25分钟。我刚才说了，我一小时的成本34.5块，我多合算啊！”
这位司机透露，在大众公司，一般一个司机一个月能拿到三四千元收入。做得好得大概5000元左右。顶级的司机大概每月能有7000元。全大众公司两万个司机，大概只有两三个司机，每月能拿到8000元以上。“我就是这两三个人中间的一个。而且很稳定。”
太强了！我越来越佩服这个出租车司机。
有快乐积极的心态，赚的钱就多
“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们错了，是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。”
说得多好啊！
“要懂得体会工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，高楼大厦虽然买不起，但是却可以欣赏。每一样工作都有它美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。”
“我10年前是强生公司的总教练。我在大众公司做过三个不同部门的经理。后来我不干了，一个月就三五千块，没意思。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。”
到了机场，我给他留了一张名片，说：“你有没有兴趣这个星期五，到我办公室，给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的？你就当打着表，60公里一小时，你讲多久，我就付你多少钱。”
刘润没有公开这位司机的身份。针对这位司机所谓的“选客说”，上海大众公司有关负责人表示，在不违反客运条例的基础上，司机这么做无可厚非，毕竟谁都想多赚点钱。
编辑发言
开出租车和做软件当然是两个行业，但这位司机在一个看似没有多少技术含量、没有多高门槛的行业，发现了令人信服的赚钱路径。这，不得不让所有行业的人重新思索一下：我在这一行做到最好了吗？这恐怕也是这位司机让刘润感到震撼的原因。
昨晚，都市快报记者联系上了刘润。令人意外的是，刘润表示不愿意回答关于《出租司机给我上的MBA课》一文的任何问题。
记者问他为什么不愿意，刘润笑着说，包括这个问题他也不愿意回答。
