摘要：
HEV并联(IPS) 车辆仿真simulink/stateflow搭建 模型包含工况路普输入,驾驶员模型,车辆控制模型（CD CS 状态切换 以及EV HEV Engine模式转换), 电池及电机系统模型, 车辆动力学模型等。通过进行仿真测试验证及参数优化，体现IPS基本原理。ID:56100685 阅读全文
摘要：
HEV串并联(IMMD) 混动车辆仿真simulink/stateflow模型包含工况路普输入,驾驶员模型,车辆控制模型（电池CD CS 状态切换 以及EV HEV Engine模式转换), 电池、电机系统模型, 车辆本体模型等。可进行整车仿真测试验证及参数优化，体现IMMD基本原理。ID:4213 阅读全文
摘要：
电动车关键部件选型及参数验证实例 simulink/stateflow搭建 根据设定的车辆目标参数 最高车速 最大爬坡度及稳定车速 加速时间 续航等，计算选择车辆关键部件参数(电机 电池)；同时建立整车模型(驾驶员 VCU控制 车辆模型)，通过仿真模型验证部件选型是否满足车辆的动力性和经济性指标 附 阅读全文
摘要：
动力电池系统仿真模型 : BMS控制状态切换模型、SOC估计模型(提供算法说明文档)、电池平衡模型、功率限制模型; 同时配置两种动力电池的物理模型，可实现动力电池系统控制算法的闭环仿真和测试验证ID:9450656800646045 阅读全文
摘要：
BMS系统充放电 SOC SOH控制模型: 电池的CCCV 充电控制 电压平衡策略（包括温度热量影响)；电池冷却系统 仿真 ；电池参数估计；SOC参数估计、SOH参数估计（卡尔曼滤波）；非常适合电池系统建模原理 和控制策略 study 的需要！ID:6350625660023245 阅读全文
摘要：
纯电动汽车BEV电机 电池 VCU控制仿真模型纯电动汽车整车仿真测试;附赠传统燃油车 仿真模型 发动机 传动系 车辆模型 .模型均有直观的模型搭建说明描述！ ID:7550622560149808 阅读全文
摘要：
电动汽车 simulink仿真模型，可进行整车动力性仿真测试（最高车速，最大爬坡，加入时间)和NEDC工况能耗测试（电耗)。由驾驶员模型、VCU控制制模型、电机 电池系统模型(电机系统和电池系统已根据供应商提供的方案数据进行参数化)， ID:9890621427096903 阅读全文
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一阶RC模型自适应遗忘因子递推最小二乘法+扩展卡尔曼滤波算法AFFRLS+EKF锂电池参数和SOC联合估计遗忘因子可随时间自适应变化，不再是定值，提高估计精度matlab程序参考文献ID:52100675009205808 阅读全文
摘要：
基于二阶RC模型锂电池扩展卡尔曼+无迹卡尔曼滤波算法联合估计EKF-UKF，其中EKF在线辩识所有模型参数欧姆内阻，极化电阻电容，UKF估计soc，循环递推matlab脚本程序sci参考文献 ID:26349673074081614 阅读全文
摘要：
基于一阶RC模型，电池带遗忘因子递推最小二乘法+扩展卡尔曼滤波算法（FFRLS+ EKF），参数与SOC的在线联合估计，matlab程序 YID:76100659957301925 阅读全文