武汉萝卜快跑无人驾驶引发的思考。

武汉萝卜快跑无人驾驶引发的思考。如果科技进步无法避免，那我们就想好怎么去适应它吧。无人驾驶应用，受影响最大的是出租车和网约车。一旦无人驾驶成熟，出租车和网约车基本算是退出主流。参照收储农民的土地，土地上的部分收益可以分配给农民的案例，建议是出租车和网约车可以带资入股到无人驾驶的公司里，这种公司国资控股，民间运营，出租车和网约车出资享有分红权力(优先股)，风险收益自行评估。

推进流程：1统计3年内以出租车为主要收入的人群 2 可带资入股。（早入股早享受，晚入股权益还保留。）3，可以分步推进，比如先在北上广深试行。4，出租车收入会随着无人驾驶的发展会越来越少，出租车司车一边享受分红，一边另谋出路。5国资控股，司机以小股东参与（不影响决策，但享有分红，至少不会阻碍无人驾驶的发展）

 

分支：之前还想过全民入股，后来想想，太复杂了。参照：全民发钱等于没发钱。还是只让司机入股，反正也是国资控股，间接就是全民持股了。

 

@交通运输部