武汉萝卜快跑无人驾驶引发的思考。
武汉萝卜快跑无人驾驶引发的思考。如果科技进步无法避免,那我们就想好怎么去适应它吧。无人驾驶应用,受影响最大的是出租车和网约车。一旦无人驾驶成熟,出租车和网约车基本算是退出主流。参照收储农民的土地,土地上的部分收益可以分配给农民的案例,建议是出租车和网约车可以带资入股到无人驾驶的公司里,这种公司国资控股,民间运营,出租车和网约车出资享有分红权力(优先股),风险收益自行评估。
推进流程:1统计3年内以出租车为主要收入的人群 2 可带资入股。(早入股早享受,晚入股权益还保留。)3,可以分步推进,比如先在北上广深试行。4,出租车收入会随着无人驾驶的发展会越来越少,出租车司车一边享受分红,一边另谋出路。5国资控股,司机以小股东参与(不影响决策,但享有分红,至少不会阻碍无人驾驶的发展)
分支:之前还想过全民入股,后来想想,太复杂了。参照:全民发钱等于没发钱。还是只让司机入股,反正也是国资控股,间接就是全民持股了。
@交通运输部
posted on 2024-07-20 18:59 angelshelter 阅读(30) 评论(0) 编辑 收藏 举报