我是在内测的时候就开始玩卡丁车的,哥哥排名在300多名,自己没怎么刷分,都是自己玩的,刚刚到了黑手套,呵呵,现在就来教大家怎么轻松的跑金字塔2分内,高手不要砸我噢!
首先介绍一下金字塔一开始有三个弯,一般大家这三个弯都会漂移的,不过我的方法是一开始一个弯漂移,第2个弯卡内弯跑,第三个弯再连喷下,这样就可以留一个N2O和一点点小能量,然后后面进了金字塔内的4,5弯道就都不飘了,第六个弯道卡着内道漂移一次,然后冲了N2O上了桥,这样就可以又有一个N2O,塔内最后一个下桥的弯大家一般都会漂移过去,不过我的方法是这个弯道不漂,卡着内弯过去,冲了N2O,三圈都象这样跑,我最快的一次是1:56,一般都是1:58秒。
新手连漂,双漂,断位精讲 要想连喷期间保持高码力(120+。很完美的话可以上140)第一飘的角度影响约占30% 这个还是有点影响的 第一飘Shift按的时间长度不应太长 起码要保证破板车的轮胎印不能重叠,更不能交叉那样会降低很大速度,当然不是说这样就不能连喷了,只是后面要经过多次喷射后才能挽回到高速状态 然后就是最重要的连喷及控制部分了 个人认为有2点是不能进行高速连喷的主要原因 ①整个连喷过程中每次↑的松开时间是极短的,这直接影响整个连喷速度! (松开时间越短,速度越快)这需要大量的精力去练习体会手感 ②从第二飘开始的飘移后反方向按键时间长短控制。同样需要很大精力去练习 主要练习反方向按键的手指协调性(比如向右飘的话就是食指)
(以下介绍的是所谓的双喷) 实例:↑→+Shift(首飘) ==>↑←(扳回车身,此飘的↑←反方向按键时间苛刻度还不算太高) ==>等轮胎印消失后(连飘练多了就有感觉了,什么时候轮胎印会消失,练的时候 注意按Shift时间的长短,多角度地感觉,那样才可以在实战中不至于紧张而发挥不出来,导致滑胎或喷不出火),然后立即按↑→把车子的角度调整到飘移后能喷火的最小限度以上,一般差不多是20度这个样子 ==>然后松开↑轻点Shift。接着就是↑←扳回车身了 ==>然后进行下一轮的 ↑→、松↑、→+Shift 、 ↑← 特别是在此处要注意一下: 在↑←扳回车身后,不要立即把↑←这2个键全松了进行→Shift, 车身扳得差不多了先松←,然后马上按↑→,然后再松开↑,→一直按住轻点Shift如此循环[说的比较慢,但练的时候要以最快的节奏]
在学习连漂之前,首先要知道什么时候可以喷气.(这个是关键) 有的人在学习的时候,往往第一下没有喷出, 车就是在打滑,最后撞到墙上了.一大段的气没有了 如果是这样,应该在撞墙之前, 按一下墙的方向跟SHIFT.这样就可以保住你的气了 这个也就是用CUTTING来保存你漂的气.
大家要先发现,喷气之前,放了个 ↑ , 地下的漂移痕迹会断开.这时按重新按 ↑ 就会喷气!!!
漂移时滑得远,有两种情况 →和SHIFT或者是←按得太久
要做到速度快的漂移,要练一下 速度有160以上的时候, 先按→,马上点一下SHIFT 然后两个一起放开,同时按← 按了←0.2~0.3秒就可以放了. 就是地看到漂移的两条痕迹有分开的迹象,就可以松了 而且要练一下按SHIFT和→的时间,两条痕迹不要重合!!! 最好是漂到1/2~3/4个车身的宽度.这时就按←. 松了←,之后就可以喷气
Cutting Drift--断漂 就是在把漂移断开,马上加速弥补速度. 方法是 ↑→ S ← S ↑ 就是在漂移的反方向,加多一下SHIFT. 会看到车头有一下抽回反方向的感觉. 抽回后,就可以加速. 多用于直路漂移. 另外还有一种双喷断漂,是有30度的弯角用的. 在感觉像是双喷,但速度比一个断漂要快10~15KM. 还在练习中....
连漂--连喷 网页上这个连漂的方法很少有说.多数是说双喷的 具体的方法:(右漂) SHIFT用S代替(下同) 1.↑→S ← (→比S早一点按,然后两个一起放了,立刻按←,↑一直不松) 2.做完第一步后,感觉可以喷气的时候,就把按着的 ↑←一起松掉 然后 ↑→S 这三个一起按下去, 这时看到,喷气和漂移的痕迹同一时间出现 3.看到了,就可以放开 → S 这两个键 立刻按 ← , 重复2~3就可以连续地喷下去 .... .... N.按多一下↑,加了最后的速.连喷结束
连漂--双喷 双性质?利用喷气加速,来与漂移时的减速互相抵消. 特点是:喷气加上的速度比漂移减少的速要多,所以次数多了后, 会看到越来越快,跟连喷的最大区别! 方法: 1.↑→S ← (→比S早一点按,然后两个一起放了,立刻按←,↑一直不松) 2.做完第一步后,感觉可以喷气的时候,就把按着的 ↑←一起松掉 然后 →S 这两个一起按下去,立刻放开, 这时看到漂移的痕迹 3.看到了,就可以放开 → S 这两个键 立刻同时按 ↑← , 重复2~3就可以连续地喷下去 .... .... N.按多一下↑,加了最后的速.连漂结束
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