末端物流研究

末端物流

相关概念

• 最后一公里
  指的是商品从物流中心配送到分流中心后，从分流中心到达客户手中的这段距离交最后一公里配送，是配送的最后一个环节。

智能柜流行原因

1. 网购
2. 物联网及智能制造的崛起
3. 人口红利逐年跳水式下滑
4. 移动互联快速发展
5. 基于大数据的支付信用机制多元化，多样性选择

菜鸟驿站背景

2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等合作各方共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。该公司股权结构中，天猫投资21.5亿，占股43%。银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿，占股32%。富春集团则通过富春物流投资5亿，占股10%，上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%。圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股1%。

当时的菜鸟打算建成一个中国智能骨干网，要在物流的基础上搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台，通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。

丰巢背景

6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，通过运营“丰巢”智能快递柜，以提供平台化快递收寄交互业务。按照规划，“丰巢”智能快递柜将在2015年内完成中国33个重点城市过万网点布局，并与万科物业、中航地产、中海物业等地产物业核心企业深度合作。
丰巢于4月底注册成立，目前团队仍在组建中，初期投资5亿人民币，顺丰持股为35%，申通、中通、韵达均是20%，普洛斯为5%。“丰巢”并非为快递公司任何一家所有，各快递公司也不会直接参与运营管理，而是将其成为社会化的物流资源，以平台的身份，面向所有快递企业、电商商家、社区化服务商业体开放。

德邦小D

快递无人车。主要场景： 校园
方便学生预约取快递，实时查看小车位置；解决校园快递仓爆满时，经常需要排队领取问题，快递员不送货上门问题；

快递柜 VS 驿站

为什么快递员更喜欢把快递放在各种驿站而不是快递柜？

可能有一个原因是投递到快递柜，如果超时要收费，部分用户不愿意支付超时费用，快递员还要再跑一趟把。

还需要考虑存放空间的问题。
存物操作复杂。
快递柜格子有限 - 特别是双十一
后续问题 一般由驿站协助处理

快递柜与驿站同为快递最后一公里的方案，孰优孰劣

/	快递柜	驿站	谁更有优势
操作流程	每件货都要扫描单号，输入电话号码。 费时是一方面，主要是担心操作失误，比如说输错号码，快递就会被误领， 忘关柜门，快递就可能丢失。	直接交给驿站就可以	驿站
快递容量	快递柜格子数量和大小有限，如果遇上双十一，双十二等节日，就会出现没格子存放的问题。由于格子有固定尺寸，大件快递也是无法容纳的。	不同于快递柜的格子是驿站一般都是货架式。 根据货物的种类或者是大小分开摆放， 并且设置对应的取件码。 空间利用率相对来说就比较高啦， 利用好的话，一个2×0.6m的货架可以摆上200个快递。 驿站常规配置都至少会有两三个货架， 所以对付高峰期还是比较没有负担的。
送货上门	快递柜需要用户自己联系快递员送货上门，存在由于自提柜超时快递员多次存取就是不联系收件人送货上门的情况；	部分驿站支持送货上门，存在问题： 驿站送货慢？	驿站
前期投入	快递柜采用自营，意味着需要自己投入更多的资金。推进缓慢。	采用加盟的方式，只需要品牌，模式和技术投入，谁都可以做。	驿站
取件码-快递安全	收件人需通过手机短信才能正确领取快递	直接贴在快递箱上面，若驿站人员没有查验手机短信，则容易被有心人利用。	快递柜
营业时间	快递柜24小时无人看管，随时可取。	驿站为门店形式，即有专人看管，有固定上下班时间。	快递柜
服务	快递柜无人看管，后续出现问题都需要快递小哥和用户扯皮，用户找责任人也只会找到快递小哥身上；	驿站有专人看管，如果出现问题，都由菜鸟驿站人员沟通。	驿站
盈利模式	除了一次投入的制造成本以外，每月产生的场地费电费也是不低的，另外还有安装成本、运营维护成本等。 目前主要盈利是快递员投放快递收费和广告投放，其他的收益方式（寄快递，超时收费，暂存收费）都不是特别的理想。 比如说寄件业务，一方面人们的潜意识里好像都是会觉得把快递交到快递员手中会更放心，另一方面通过快递柜寄件费用更高，还不如叫快递员上门取件。	驿站采用的是加盟制的门店制。自负盈亏。 品牌方，会根据具体的情况提供相应的补贴。 与物业合作，比如说提供一些社区团购。 或者是比如说比较大的驿站，它就可以结合一些粮油的售卖来增加自己的利润收入。	驿站
超时费用	快递柜寄存超时要付费	驿站免费	驿站

快递柜和驿站，到底是方便了你还是方便了快递员？

对快递员来说，避免了家中无人等原因导致二次投递，提升了配送效率和签收率；
对用户来说，用户可以在方便的时候自取快递。

问题：不告而放
现在由于快递员不打电话询问用户是否可以投递到快递柜或驿站就自行投递，导致少部分用户形成反感。因为他们明明在家，却不得不到快递柜/驿站取件。

快递柜和驿站出现的 原因：
快递员缺口大，派送压力大 = 》 快递柜和驿站的出现，补充了这部分缺口，降低了快递员的派送压力

总体来说，应该是方便了快递员，因为没有快递柜和驿站，快递员不得不送货上门，而且必须让用户亲自接收，快递员只能事先询问用户方便接收快递的时间增加签收率，以防白跑一趟。

ps: 现在校园内还出现了一种无人车派送快递的形式，若是将来能广泛应用，那么就不需要那么多快递员亲自派送快递了，而且用户还能随时领取。若是将来无人车可送货上门，用户好感度会更高。

参考：
由丰巢引出的终端配送内在商业逻辑及部分结论
顺丰菜鸟贴身争夺最后一公里市场 谁能胜出？
快递员缺口加大 宜昌10万个智能快递柜破解难题
物流报