新闻中看到并且网上搜了一下,很开心我家的君君排在第一位:)  (不过开车还是得悠着点,速度上了100,开什么车都差不多...)

 

还有一个令人担心的是: 这是美国公路安全保险协会(非赢利组织)对于美国国内上市的车进行的评测,而非贵国销售的车型。稍懂一点车的朋友都知道,很多国外很不错的车到了贵国就大变样了,例如名单中的本田思域,在美国是很好的一辆车,很多人改装都选它,到了中国光关门的声音就完全不一样,钢板薄得跟纸差不离,美国标配的独立悬挂、前后防撞梁到了中国居然都省了!(严重BS小日本这样的做法!!),不过欧美的车应该要比小日本厚道一点。

 

下面是测试介绍和名单:

 
据美国《华尔街时报》1118报道,美国公路安全保险协会对2010年新车的安全性进行测试,结果27款新车入选最高级,比去年入选车辆要少。在上次的测试中,942009年新车成为安全系数最高的车型。

  数量减少的原因是由于该协会采用了更为严格的安全标准,为了在翻车时保护乘客而对车顶强度提出了新要求。美国公路安全保险协会在已经非常严格的安全测试中加入车顶测试是针对越来越多的特殊情况,许多司机和乘客在碰撞时伤亡。

  这家安全研究小组一共评选出19款轿车和8SUV作为安全系数最高的车型。其中,包括奥迪A3,本田思域、道奇Journey和福特Taurus。富士重工旗下斯巴鲁品牌有五辆车入选最高级,福特公司和旗下品牌沃尔沃共有六款车入选,大众和奥迪共有五款车入选,四款克莱斯克、通用别克君越和雪佛兰Malibu也榜上有名。

  在世界主要汽车制造商中,丰田和宝马都没有产品入选最安全车型。丰田凯美瑞差点进入最高级。这款车在汽车正面、侧面和翻车保护测试中获得不错的分数,但是在汽车后方撞击测试中有所欠缺。丰田发言人称该机构的检测结果极端和使人误解,因为丰田一共推出了38款新车,但这次只有3款车型被检测。宝马公司称,该机构没有检测宝马汽车,同时表明宝马产品都必须在企业内部通过严格的翻滚测试。

  为了成为最安全车型,每辆汽车必须在美国公路安全保险协会进行的汽车正面、侧面、翻滚和后方撞击测试中得到优秀的结果,还需要拥有电子稳定控制系统。该协会的负责人称,他们测试的车型大约占到2010新车数量的50%55%

  最安全车型榜单:

  大型轿车:

  别克君越

  福特Taurus

  林肯MKS

  沃尔沃S80

  中型轿车:

  奥迪A3

  200910月以后产雪佛兰Malibu

  克莱斯勒Sebring(带可选ESC电子稳定控制系统)

  道奇Avenger(带可选ESC电子稳定控制系统)

  梅赛德斯-奔驰C

  斯巴鲁新Legacy力狮

  斯巴鲁新Outback傲虎

  大众捷达(四门)

  大众帕萨特(四门)

  沃尔沃C30

  小型轿车:

  本田思域(四门)

  起亚Soul

  日产Cube

  斯巴鲁Impreza

  大众高尔夫(四门)

  中型SUV

  道奇Journey

  斯巴鲁Tribeca

  沃尔沃XC60

  沃尔沃XC90

  小型SUV

  本田Element

  吉普爱国者Patriot

  斯巴鲁森林人Forester

  大众Tiguan
 
 
 
---by Sonne
2009-11-30