摘要：
正常情况下四驱系统默认只将动力传递给后桥，只有进入4WD模式后前桥才会得到动力。分动箱负责分配前后桥的扭矩。这种四轮驱动系统通常还包括可供驾驶者调整的内部差速器或液力耦合器，以便使前后桥在必要时产生转速差。某些卡车和SUV通过类似第二换挡杆的拨杆选择2H，4H和4L挡位，此拨杆还可控制分动箱前后桥输出端的锁止方式。在2H(高速两驱)模式下，分动箱会彻底切断前桥的动力输出，将动力全部传递至后桥。在4H(高速四驱)模式下，系统将通过液力耦合器接通前桥，因此前后桥能够以不同的转速旋转，将扭矩分配到前后两个开放式差速器上。在4L(低速四驱)模式下，系统将接合第二组减速齿轮放大扭矩，并将前后桥锁为一体，使二者保持相同的速率旋转。 阅读全文