HMI智能座舱自动化测试系统实车路试阶段经验分享

实车路试指机动车制造厂商为检测即将投产的新型车辆，而对样车各项性能、技术参数进行全面了解的不同环境及道路的驾驶测试。目的在于及时发现产品缺陷并加以改进，为产品的正式量产做准备。有时也指申领驾照时的道路实车驾驶考试，简称“路试”。可以这是一项繁琐但又非常必要的测试过程。

现在车内的汽车电子系统越来越复杂，一般来说汽车电子可以分为车身，底盘，动力系统，信息娱乐系统以及辅助驾驶系统等几个子系统，其中每个子系统，都会有很多个ECU电控单元组成。整车路试阶段，测试工程师手提示波器、身背测试仪，想要一个个、一路路地手动去测试车辆上几十个甚至上百个ECU，是不是未免太繁琐了？能不能更加自动化、高效化呢？

 

在前面的篇章中可以了解到，智能座舱自动化测试系统可以完美解决此问题，并且不仅可以应用在路试阶段，汽车产品的研发阶段、系统测试阶段、产品验收阶段都可适用，测试对象全面覆盖智能座舱自动化测试领域，仪表、中控、通信模块、ECU。。。。、

有关四个典型场景在前面的章节已经具体写到了，这里具体讲下智能座舱自动化测试系统在实车路试中的应用。

整车路试中的应用领域包括，

• 整车环境下产品功能测试
• 不同工况下产品功能测试
• 语音操控测试
• FOTA测试
• 高低温仓测试

 

具体的操作步骤如下：

第一步：脚本录制，根绝业务逻辑在实验室对测试对象上进行相关的操作行为，同步转换成可编辑的测试脚本，提前录制好测试脚本。

第二步：测试执行，在路试阶段将事先录制好的测试脚本导入到环境中，被测试对象上安装的终端程序可根据指令获取图像并转发到PC上位机（AutoTest-X），通过图像对比技术确认测试结果。

第三步：报表输出，测试执行完后系统提供HTML形式的测试报表，以报告的形式展示测试结果，快速定位到测试NG项目，可查看NG时的图像，协助排除障害。

 

 

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