随笔分类 - 航空航天电子
摘要:不可控整流电路二极管参数计算校核 1.不可控整流原理1.1 不控整流原理1.2 特点 2.整流二极管参数校核计算2.1 整流桥损耗、效率计算2.2 I2t计算校核2.3 频率校核 由于汽车和航空航天动力系统向多电和全电的过渡阶段,动力系统由传统的发动机逐渐被电机和电机控制器替代。 混电作为一个过渡阶
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摘要:MIL-STD-1553B总线系统 1.1553B总线协议 1.11553B总线介绍 MIL-STD-1553B(GJB 289A)是一种应用于航空航天电子设备间通信的共享式总线通信协议,以总线式拓扑结构连接最多31个终端设备互联,传输速率为1Mbps,在航空电子总线网络中占有重要地位,在舰船、坦克
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摘要:一.超级电容 超级电容器通常应用于短期能量存储、再生制动、静止的随机存储器备份之中。 超级电容,又名电化学电容,双电层电容器、黄金电容、法拉电容,是从上世纪七、八十年代发展起来的通过极化电解质来储能的一种电化学元件。 它不同于传统的化学电源,是一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源,主要依
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摘要:时间统一系统 在航天活动中,各测控战所获取、记录的测量数据和事件都必须要有严格统一的同一时间标准才能对他们进行分析和处理,才具有使用价值。时间信号还用于控制程序仪器,完成火箭、导弹的点火和使仪器按程序工作。 时间统一系统是为测控系统提供统一标准时间信号和标准频率信号的系统。航天测控设备种类多、数量大
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摘要:中低速航天电子总线概述: 1.MIL-STD-1553B 1)1553B总线全称:飞行器内部时分命令/响应式多路数据总线; 2)国内对应标准:GJB289A-97; 3)传输速率:1Mb/S; 4)传输方式:半双工,BC->RT;字长度20bit,数据有效长度16bit;冗余总线型拓扑结构,双冗余故
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摘要:1.什么是CAN总线 控制器局域网(Controller Area Network,简称CAN或者CAN bus) 是一种功能丰富的车用总线标准。 被设计用于在不需要主机(Host)的情况下,允许网络上的单片机和仪器相互通信。 它基于消息传递协议,设计之初在车辆上采用复用通信线缆,以降低铜线使用量,
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摘要:1553B方案的验证,1553B作为该系统的难点,存在一定风险。按照DCC公司提供的BU-64843的数据手册绘制出此模块的原理图。该芯片在国内有不少厂家在做,例如中电58所,北京微电子技术研究所,湖南毂梁微电子等都有量产产品,可完全替代。 该芯片的基本硬件框图如下: B64843/B64843GC
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摘要:1553B总线介绍及其硬件方案设计 1.简介2.特点3.消息传输机制4.硬件接口设计方案4.1 协议转换芯片+DSP4.2 SoC方案 1.简介 简单介绍可参考(https://blog.csdn.net/ScilogyHunter/article/details/108444231)博主写的很详细
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摘要:颤振 颤振,弹性结构在均匀气(或液)流中受到空气(或液体)动力、弹性力和惯性力(见达朗伯原理)的耦合作用而发生的大幅度振动,它是气动弹性力学中最重要的问题之一。 随着机电液一体化技术的发展,电液比例控制技术的应用越来越广泛。电液比例控制系统范围较广,在液压传动与控制过程中,系统能够接受模拟信号或数字
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